用于提供车辆驾驶信息的系统和方法技术方案

提供一种用于提供车辆驾驶信息的系统和方法。所述方法包括：通过控制器接收表明驾驶员的驾驶模式的一个或多个状态变量，并且确定一个或多个输入状态变量是否在存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围内。此外，所述方法包括当一个或多个输入状态变量在所述存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围内时，通过所述控制器基于车辆的当前速度确定是否输出警告消息。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用 本申请要求2013年3月18日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第 10-2013-0028855号的优先权和权利，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有 目的。
本专利技术涉及一种，更具体地说，涉及一种通 过分析驾驶员的驾驶模式来确定并警告驾驶员事故风险的用于提供车辆驾驶信息的系统 和方法。
技术介绍
近年来，在车辆中已经安装了支持安全驾驶的各种设备。例如，已经开发了包括防 抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统（TCS)以及电子稳定控制（ESC)等等的各种主动安全 系统。此外，宽泛概念的安全系统已处于研究之中，例如利用各种传感器和安装在车辆上的 成像设备来实现诸如前碰撞避免、盲点监控等等功能的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。然而， 当仅使用现有ADAS，仅仅有关正被驾驶的车辆的信息被采集并提供至驾驶员，因此，可能难 以提供考虑到驾驶员的驾驶模式的信息。 随着形成了重复模式，驾驶员的驾驶模式相应地改变为重复模式。在这样的环境 下，在驾驶时对于预定时间以及在预定地点可能发生重复的快速减速。例如，在特殊的时 区，当其他车辆驾驶在或者在特定区域中的行人出现在驾驶在窄巷中的车辆的路线上时， 可能发生快速减速。此外，在出现车辆拥堵时，当驾驶员在特殊的十字路口右转时车辆可能 不会被驾驶员看到，并且可能发生快速减速。由于这样的情状况没有显示在导航系统中，因 此可能难以确定响应驾驶员的驾驶模式的状况。 公开于该部分的上述信息仅仅旨在加深对专利技术背景的理解，因此其可以包含的信 息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术提供一种，其通过分析驾驶员的驾驶 模式确定并警告驾驶员在其中存在事故风险的潜在危险区域。 本专利技术的示例性实施方案提供一种用于提供车辆驾驶信息的方法，并且可以包 括：接收表明驾驶员的驾驶模式的一个或多个状态变量；确定一个或多个输入状态变量是 否在存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围内；以及当一个或多个输入状态变量在 所述存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围内时，基于车辆的当前速度确定是否向 驾驶员输出警告消息。所述一个或多个状态变量可以包括车辆的位置、当前时间、发动机起 动后的时间以及发动机停止后直到发动机起动的时间中的至少一个。 所述存储的潜在危险区域状态变量可通过以下步骤进行存储：确定车辆是否快速 地减速；存储在车辆的快速减速发生时间处的一个或多个状态变量、就在所述快减速发生 时间之前的时间处的车辆速度Vp以及就在车辆的所述快速减速发生时间之后的时间处的 车辆速度VF;检索存储的状态变量；以及当车辆的所述快速减速发生时间的一个或多个状 态变量中至少一个在检索的状态变量的预定误差范围内时，将在误差范围内的一个或多个 状态变量存储为潜在危险区域状态变量。在已经过去预定时间周期后可以删除一个或多个 存储的状态变量。 在基于车辆的当前速度确定是否向驾驶员输出所述警告消息中，当车辆的当前速 度大于设定速度ν τ时，可以向驾驶员输出所述警告消息。所述设定速度ντ可以是就在车辆 的所述快速减速发生时间之前的时间处的车辆速度Vp与就在车辆的所述快速减速发生时 间之后的时间处的车辆速度V F的中间值。 本专利技术的另一个示例性实施方案提供一种用于提供车辆驾驶信息的系统，并且可 以包括：车辆速度传感器、导航系统、存储单元、输出单元以及控制器，其中，所述车辆速度 传感器构造为测量车辆的速度；所述导航系统构造为提供车辆的位置和时间信息；所述存 储单元构造为存储一个或多个状态变量、车辆的速度以及潜在危险区域状态变量；所述输 出单元构造为通过屏幕或者语音输出来输出对于潜在危险区域的警告消息；所述控制器通 过设定为基于从所述车辆传感器和所述导航系统接收的信息执行所述输出单元的程序来 进行操作。 【附图说明】 图1为显示根据本专利技术的示例性实施方案的用于提供车辆驾驶信息的系统的示 例性框图； 图2为显示根据本专利技术的示例性实施方案的用于存储潜在危险区域状态变量的 方法的示例性流程图； 图3为显示根据本专利技术的示例性实施方案的车辆的快速减速发生状况的示例图， 其中VE表示在快速减速发生时间1处的车辆速度，V P表示就在快速减速发生时间之前的时 间Tp处的车辆速度，VF表示就在快速减速发生时间之后的时间T F处的车辆速度；以及 图4为显示根据本专利技术的示例性实施方案的用于提供车辆驾驶信息的方法的示 例性流程图。 符号的描述： 10:车辆速度传感器 20:导航系统 30:存储单元 40:输出单元 50:控制器。 【具体实施方式】 应当理解，此处所使用的术语车辆或车辆的或其它类似术语一般包括机动 车辆，例如包括运动型多用途车辆（SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车在内的乘用车、包括 各种舟艇和船舶在内的船只、航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃机车辆、 可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非汽油能源的 燃料)。 尽管示例性实施方案被描述为利用多个单元来实现示例性过程，但是应当理解， 示例性过程还可以通过一个或多个模块来实现。此外，应当理解，术语控制器/控制单元意 指包括存储器和处理器的硬件设备。存储器构造为存储模块，并且处理器特别构造为执行 所述模块以实现下面进一步描述的一个或多个过程。 此外，本专利技术的控制逻辑可以具体化为在包括由处理器执行的可执行程序指令的 计算机可读媒质、控制器/控制单元诸如此类上的非暂时性计算机可读媒质。计算机可读 媒质的示例包括(但不限于）ROM、RAM、光碟（CD) -ROM、磁带、软盘、闪存盘、智能卡以及光学 数据存储装备。计算机可读记录媒质还可以分布在联网的计算机系统中，使得计算机可读 媒质以分布式方式存储并执行，例如，通过远程信息处理服务器或控制器局域网络（CAN)。 本文使用的术语仅为了描述特定实施方案，并不旨在限制本专利技术。如本文所使用 的，单数形式一和该旨在也包括复数形式，除非文中明确地另有所指。还应理解，当 在本说明书中使用术语包含和/或包括时，特指存在的状态特征、整体、步骤、操作、 元件和/或成分，但是并不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、 成分和/或其分组。如本文所使用的，术语和/或包括一个或多个相关联的列出项目的 任意或所有组合。 除非特别声明或在文中是明显的，如本文所使用的，术语大约被理解为在本领 域正常容差的范围内，例如在2个平均值的标准偏差内。大约可以被理解为在宣称值的 10%、9%、8%、7%、6%、5%、4%、3%、2%、1%、0· 5%、0· 1%、0· 05% 或 0· 01% 内。本文中提供的所述数值 通过术语大约进行修改，除非在文中明确地另有所指。 下文将参考所附附图对本专利技术进行更为全面的描述，在这些附图中显示了本专利技术 的示例性实施方案。然而，本专利技术不限于本文中描述的示例性实施方案，而可以具体化为另 外的形式。 图1为显示根据本专利技术的示例性实施方案的用于提供车辆驾驶信息的系统的示 例性框图。参考图1，根据本专利技术的示例性实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于提供车辆驾驶信息的方法，包括：通过控制器接收表明驾驶员的驾驶模式的一个或多个状态变量；通过所述控制器确定一个或多个输入状态变量是否在存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围内；以及当所述一个或多个输入状态变量在所述存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围内时，基于车辆的当前速度，通过所述控制器确定是否输出警告消息。

【技术特征摘要】
2013.03.18 KR 10-2013-00288551. 一种用于提供车辆驾驶信息的方法，包括： 通过控制器接收表明驾驶员的驾驶模式的一个或多个状态变量； 通过所述控制器确定一个或多个输入状态变量是否在存储的潜在危险区域状态变量 的预定误差范围内；以及 当所述一个或多个输入状态变量在所述存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范 围内时，基于车辆的当前速度，通过所述控制器确定是否输出警告消息。2. 根据权利要求1所述的用于提供车辆驾驶信息的方法，其中所述一个或多个状态变 量从包括以下信息的组中的至少一个进行选择：车辆的位置、当前时间、发动机起动后的时 间以及发动机停止后直到发动机起动的时间。3. 根据权利要求2所述的用于提供车辆驾驶信息的方法，其中所述存储的潜在危险区 域状态变量通过以下步骤进行存储： 通过所述控制器确定车辆是否快速地减速； 通过所述控制器存储在车辆的快速减速发生时间处的一个或多个状态变量、就在所述 快减速发生时间之前的时间处的车辆速度VP以及就在车辆的所述快速减速发生时间之后 的时间处的车辆速度V F ; 通过所述控制器检索提前存储的状态变量；以及 当车辆的所述快速减速发生时间的一个或多个状态变量中至少一个在检索的状态变 量的预定误差范围内时，通过所述控制器将在误差范围内的一个或多个状态变量存储为潜 在危险区域状态变量。4. 根据权利要求3所述的用于提供车辆驾驶信息的方法，其中在已经过去设定时间周 期后删除一个或多个存储的状态变量。5. 根据权利要求3所述的用于提供车辆驾驶信息的方法，其中在基于车辆的当前速度 确定是否输出所述警告消息中，当车辆的当前速度大于设定速度^时，通过所述控制器输 出所述警告消息。6. 根据权利要求5所述的用于提供车辆驾驶信息的方法，其中所述设定速度VT是就在 车辆的所述快速减速发生时间之前的时间处的车辆速度V P与就在车辆的所述快速减速发 生时间之后的时间处的车辆速度VF的中间值。7. -种用于提供车辆驾驶信息的系统，包括： 车辆速度传感器，所述车辆速度传感器构造为测量车辆的速度； 导航系统，所述导航系统构造为提供车辆的位置和时间信息； 存储单元，所述存储单元构造为存储一个或多个状态变量、车辆的速度以及潜在危险 区域状态变量； 输出单元，所述输出单元构造为通过屏幕或者语音输出来输出对于潜在危险区域的警 告消息；以及 控制器，所述控制器构造为： 接收表明驾驶员的驾驶模式的一个或多个状态变量； 确定一个或多个输入状态变量是否在存储的潜在危险区域状态变量的预定误差范围 内；以及 当所述一个或多个输...

【专利技术属性】
技术研发人员：权起德，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR