一种汽车减震器活塞杆及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车减震器活塞杆及其制备方法，属于汽车配件领域。所述汽车减震器活塞杆的组分及其重量份数为：铁：60-80份，镍：0.5-2份，锰：0.3-1.5份，铜：0.2-2份，钛：0.3-1.2份，铬：3-6份，磷：0.2-0.8份，钒：0.02-0.5份，钨：0.03-0.8份，氟化稀土：0.5-2.5份，添加剂：2-6份。还提供汽车减震器活塞杆的制备方法。本发明专利技术通过合理选取制备减震器活塞杆的配料，并利用粉末冶金制备，尤其是通过多段式的高温烧结、低温回火以及后处理，提高汽车减震器活塞杆的综合性能，使其具有优异的力学性能，尤其是具有较好的硬度、强度、耐磨性、耐高温性以及气密性，进而提高活塞杆的使用效率及使用寿命，并降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车悬挂系统中通常都安装有减震器，减震器能使汽车在行驶过程中减少行驶时 的波动，通过减震器的减震缓冲作用达到提高乘车的舒适性和安全性的目的。减震器的结 构是将带有活塞的活塞杆插入筒内，筒中充满油。 减震器活塞杆是减震器中重要的部件，由于减震器活塞杆需要多次往返运动，同 时活塞是浸泡于油中，因此对活塞杆强度、硬度以及气密度有着较高的要求。现有的减震器 活塞杆在工作过程中，由于其强度、硬度不够，发生损坏，从而影响了减震器的正常工作。传 统的减震器活塞杆采用的是铸造加工方式，尺寸精度比较低，后续加工工艺复杂，需要高精 度的机床才能制的，生产工作效率比较低下，采用手动模具进行精整，精整精度不高，效率 低，误差大，产品质量不稳定，尤其是强度不够，耐磨性、耐高温性不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度、高硬度、高耐磨性、高耐温性以及气密性好的 减震器活塞杆。 本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车减震器活塞杆，所述汽车减 震器活塞杆的组分及其重量份数为:铁:60-80份，镍:0.5-2份，锰:0.3-1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器活塞杆，其特征在于，所述汽车减震器活塞杆的组分及其重量份数为：铁：60‑80份，镍：0.5‑2份，锰：0.3‑1.5份，铜：0.2‑2份，钛：0.3‑1.2份，铬：3‑6份，磷：0.2‑0.8份，钒：0.02‑0.5份，钨：0.03‑0.8份，氟化稀土：0.5‑2.5份，添加剂：2‑6份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘成群，
申请(专利权)人：宁波市群星粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33