一种三维叉车提升结构制造技术

本发明专利技术公开了一种三维叉车提升结构，包括：横梁、过渡轮、第一油缸、固定机架、第一导轨、提升框架、第二导轨及第二油缸，所述固定机架包括左机架及右机架，所述第一导轨设有第一滑槽及第二滑槽，所述左机架的内侧安装有数个第一滚轮，所述提升框架的一侧安装有数个第二滚轮，所述第二油缸的下端与右机架相固定，所述第二导轨的上端与横梁相连接，所述第二导轨设有第三滑槽及第四滑槽，所述右机架的内侧安装有数个第三滚轮，所述提升框架的另一侧安装有数个第四滚轮，所述过渡轮上设有链条，所述链条的一端与提升框架相连，另一端与固定机架相连，所述提升框架上安装有料叉，从而在减少油缸行程的同时大大提高了料叉的提升效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及叉车领域，尤其涉及一种三维叉车提升结构。
技术介绍
现有技术中的三维叉车提升结构为:双油缸直接提升料叉，料叉为L型结构，该结构随着工件淬火距离的加长，油缸的行程也随之加长，为了确保机构传动的稳定性和可靠性，油缸直径加大，机架强度加强，这样整个机构变得很庞大，成本很高，且在快速运动中不稳定。传统料叉结构为L形，工件进入淬火槽后，工件两侧的距离不是对称的，从而会造成工件淬火不均匀。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的三维叉车提升结构。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种可减少油缸提升行程的同时又可提高料叉提升效率的三维叉车提升结构。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种三维叉车提升结构，包括:横梁及设置于横梁下方的过渡轮、第一油缸、固定机架、第一导轨、提升框架、第二导轨及第二油缸，所述固定机架包括左机架及右机架，所述第一油缸设置于左机架的外侧，所述第一油缸的下端与左机架相固定，所述第一油缸的上端与横梁相连接，所述第一导轨设置于左机架的内侧，所述第一导轨的上端与横梁相连接，所述第一导轨设有第一滑槽及与第一滑槽背对设置的第二滑槽，所述左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三维叉车提升结构，其特征在于，包括：横梁及设置于横梁下方的过渡轮、第一油缸、固定机架、第一导轨、提升框架、第二导轨及第二油缸，所述固定机架包括左机架及右机架，所述第一油缸设置于左机架的外侧，所述第一油缸的下端与左机架相固定，所述第一油缸的上端与横梁相连接，所述第一导轨设置于左机架的内侧，所述第一导轨的上端与横梁相连接，所述第一导轨设有第一滑槽及与第一滑槽背对设置的第二滑槽，所述左机架的内侧安装有数个与第一滑槽相配合的第一滚轮，所述提升框架的一侧安装有数个与第二滑槽相配合的第二滚轮，所述第二油缸设置于右机架的外侧，所述第二油缸的下端与右机架相固定，所述第二油缸的上端与横梁相连接，所述第二导轨...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫东，刘一华，
申请(专利权)人：江苏金色工业炉制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32