一种轻便省力的驱动轮结构制造技术

一种轻便省力的驱动轮结构。解决了现有动力车的驱动轮在驱动时，存在驱动吃力、灵活性差以及速度慢的问题。它包括小动轮、转动件以及中心轴，所述小动轮、转动件均套设于中心轴外、且均能相对于中心轴转动，还包括连杆，所述的连杆呈弧形结构且该连杆的弹性模量大于180GPa，所述连杆的一端铰接于小动轮上，另一端固定于转动件的外径上，且所述小动轮铰接点至转动件固定点之间的距离大于小动轮的中心点至转动件固定点之间的距离；所述转动件与驱动件在靠近所述中心轴的部位连接。本实用新型专利技术还具有结构紧凑，拆装维修方便，零部件生产方便，成本低，省力，使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动装置，尤其是指一种轻便省力的驱动轮结构。
技术介绍
有些动力驱动车在驱动时，由于其机械机构的缺陷，导致驱动时，比较吃力，且影响部件的使用寿命。例如现有的自行车，在骑车时，通过脚踩动轮，通过链条带动飞轮转动，由于飞轮与后轮是固定设置，从而通过飞轮带动后轮转动实现驱动的目的。采用该结构使得人在骑车时，显得比较吃力，且容易使链条或飞轮损坏。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的缺点与不足之处，本技术提供一种轻便省力的驱动轮结构，解决现有动力车的驱动轮在驱动时，存在驱动吃力、灵活性差以及速度慢的技术问题。本技术的技术方案是：一种轻便省力的驱动轮结构，包括小动轮、转动件以及中心轴，所述小动轮、转动件均套设于中心轴外并且均能相对中心轴转动，所述小动轮与动力轮连接，所述转动件与驱动轮连接，还包括连杆，所述的连杆呈弧形结构且该连杆的弹性模量大于180GPa，所述连杆的一端铰接于小动轮上，另一端固定于转动件的外径上，且所述小动轮铰接点至转动件固定点之间的距离大于小动轮的中心点至转动件固定点之间的距离；所述转动件与驱动轮在靠近所述中心轴的部位连接。作为本技术的进一步改进，所述小动轮铰接点至转动件固定点之间的距离等于小动轮的中心点至转动件固定点之间的距离与小动轮的中心点至铰接点之间的距离之和。作为本技术的一种改进，所述的连杆通过焊接固定于转动件的外径上。作为本技术的进一步改进，所述小动轮上设有定位轴，所述连杆的一端设有与定位轴相适配的通孔，连杆的另一端上连接有用于焊接的焊接块。作为本技术的进一步改进，所述的焊接块与连杆为一体式结构。作为本技术的进一步改进，所述的焊接块通过焊接固定于连杆上。作为本技术的进一步改进，所述定位轴与焊接块之间的距离设置为最大距离。作为本技术的进一步改进，所述定位轴垂直于小动轮的侧面并向外延伸，所述焊接块垂直于连杆的侧面并向外延伸。作为本技术的进一步改进，所述连杆的弧形结构为半圆形。作为本技术的进一步改进，所述连杆的圆心为转动件固定点与小动轮铰接点之间距离的中心点。本技术的有益效果是，由于该轻便省力的驱动轮结构的采用半圆形的连杆，该连杆结构简单，质量轻，强度高，刚性好，弹性变形小，小动轮通过连杆带动转动件转动，转动件带动驱动轮转动，具有驱动灵活性好，省力，以及速度快的优点。本技术还具有结构紧凑，拆装维修方便，零部件生产方便，成本低，使用寿命长等优点。附图说明附图1为本技术实施例的结构示意图。图中，1、小动轮；2、转动件；3、中心轴；4、连杆；5、定位轴；6、通孔；7、焊接块。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明：由图1所示，一种轻便省力的驱动轮结构，包括小动轮1、转动件2以及中心轴3，所述小动轮1、转动件2均套设于中心轴3外且均能相对中心轴转动，所述小动轮1与动力轮连接，所述转动件2与驱动轮在靠近所述中心轴3的部位连接。还包括连杆4，所述的连杆4呈弧形结构且该连杆4的弹性模量大于180GPa，当然本技术中的连杆可以采用铝合金、结构钢或者钛合金钢一体成型。优选方式是，所述的连杆采用弹性模量大于180GPa的材料一体成型。所述连杆4的弧形结构为半圆形，为本技术的优选方式。所述连杆4的一端铰接于小动轮1上，另一端固定于转动件的外径上，且所述小动轮1铰接点至转动件2固定点之间的距离大于小动轮1的中心点至转动件2固定点之间的距离。所述转动件2为转动臂或转轮，所述的小动轮1可选用链轮。使用时，当小动轮转动时，通过连杆作用于转动件上，由于连杆4呈半圆弧形，因此，连杆4两端作用力相等，而转动件的外径大于小动轮的外径，因此，该装置起到省力的作用。该驱动轮结构可以应用于自行车、三轮车以及小型电动车上，也可以应用到其他的机械设备,尤其是应用于自行车上时，效果更加明显，此时的小动轮为飞轮，飞轮被带动，飞轮带动转动件转动，转动件进而带动驱动轮转动，实现驱动的目的。本技术的有益效果是，由于该轻便省力的驱动轮结构的采用半圆形的连杆，连杆结构简单，质量轻，强度高，刚性好，弹性变形小，小动轮通过连杆带动转动件转动，转动件再带动驱动轮转动，具有驱动灵活性好，省力，以及速度快，且有效延长驱动部件的使用寿命。本技术还具有结构紧凑，拆装维修方便，零部件生产方便，成本低，使用寿命长等优点。所述小动轮1铰接点至转动件2固定点之间的距离等于小动轮1的中心点至转动件2固定点之间的距离与小动轮1的中心点至铰接点之间的距离，此时最省力。所述的连杆4通过焊接固定于转动件2的外径上。这样的结构使得连杆与转动件固定可靠，加工方便。所述小动轮1上设有定位轴5，所述连杆4的一端设有与定位轴5相适配的通孔6，连杆4的另一端上设有用于焊接的焊接块7。在小动轮转动时，连杆的一端铰接，一端固定，安装方便，灵活性高，稳定性好，适配范围更广。所述的焊接块7与连杆4为一体式结构。这样的结构使得焊接块与连杆固定可靠。所述的焊接块7通过焊接固定于连杆4上。这样的结构使得产品加工生产方便。当然在本技术中，焊接块也可以设置与转动件上。所述定位轴5与焊接块7之间的距离设置为最大位置。即定位轴与焊接块设置于小动轮和转动件的外径上，使得小动轮在通过连杆带动转动件转动时，更加省力，轻松。所述定位轴5垂直于小动轮1的侧面并向外延伸，所述焊接块7垂直于转动件2的侧面并向外延伸。这样的结构便于安装，动作稳定性强。所述连杆4的圆心为转动件2连接点与小动轮1铰接点之间距离的中心点。半圆形连杆的中心刚好位于转动件2连接点与小动轮1铰接点之间的连接线中心点，传动合理，动作稳定。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便省力的驱动轮结构，其特征在于：包括小动轮（1）、转动件（2）以及中心轴（3），所述小动轮（1）、转动件（2）均套设于中心轴（3）外且均能相对中心轴转动，所述小动轮（1）与动力轮连接，所述转动件（2）与驱动轮连接；还包括连杆（4），所述的连杆（4）呈弧形结构且该连杆（4）的弹性模量大于180GPa，所述连杆（4）的一端铰接于小动轮（1）上，另一端固定于转动件（2）的外径上，所述的连杆（4）通过焊接固定于转动件（2）的外径上，所述小动轮（1）上设有定位轴（5），所述连杆（4）的一端设有与定位轴（5）相适配的通孔（6），连杆（4）的另一端上设有用于焊接的焊接块（7），且所述小动轮（1）铰接点至转动件（2）固定点之间的距离大于小动轮（1）的中心点至转动件（2）固定点之间的距离；所述转动件（2）与驱动件在靠近所述中心轴（3）的部位连接，所述小动轮（1）铰接点至转动件（2）固定点之间的距离等于小动轮（1）的中心点至转动件（2）固定点之间的距离与小动轮（1）的中心点至铰接点之间的距离之和。

【技术特征摘要】
1.一种轻便省力的驱动轮结构，其特征在于：包括小动轮（1）、转动件（2）以及中心轴（3），所述小动轮（1）、转动件（2）均套设于中心轴（3）外且均能相对中心轴转动，所述小动轮（1）与动力轮连接，所述转动件（2）与驱动轮连接；还包括连杆（4），所述的连杆（4）呈弧形结构且该连杆（4）的弹性模量大于180GPa，所述连杆（4）的一端铰接于小动轮（1）上，另一端固定于转动件（2）的外径上，所述的连杆（4）通过焊接固定于转动件（2）的外径上，所述小动轮（1）上设有定位轴（5），所述连杆（4）的一端设有与定位轴（5）相适配的通孔（6），连杆（4）的另一端上设有用于焊接的焊接块（7），且所述小动轮（1）铰接点至转动件（2）固定点之间的距离大于小动轮（1）的中心点至转动件（2）固定点之间的距离；所述转动件（2）与驱动件在靠近所述中心轴（3）的部位连接，所述小动轮（1）铰接点至转动件（2）固定点之间的距离等于小动轮（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟国，
申请(专利权)人：顾伟国，
类型：新型
国别省市：浙江;33