本实用新型专利技术提供了一种门架提升装置，在不使用长距离推杆的前提下，使推杆推动实现中门架或内门架长距离的升降，减少成本，降低制造难度，提高推杆的整体稳定性。门架提升装置，包括第二门架(9)、第一门架(8)、第三门架(10)，所述第一门架(8)固定设有主油缸(17)，所述第二门架(9)顶端固定有第一支架(11)，所述第一支架(11)转动设有第一链轮(12)，所述第一链轮(12)啮合有第一链条(13)，所述主油缸(17)的油缸推杆(18)上端设有第二支架(15)，所述第二支架(15)转动设有第二链轮(14)，所述第二链轮(14)啮合有第二链条(16)。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种门架提升装置。
技术介绍
目前，叉车行业普遍使用的门架提升装置包括中门架、位于中门架两侧的内门架和外门架，所述外门架固定设有侧油缸，所述中门架上端设有支架，所述支架转动设有中链轮，所述中链轮啮合设有中链条，所述中链条一端与外门架连接另一端与内门架连接，所述侧油缸的推杆与支架同步运动，也就是推杆对支架做顶推运动同时带动中门架一起升降，这种结构中门架的升降距离为推杆推动距离，内门架的距离为推杆推动距离的两倍，当中门架或内门架要求升降距离较大时，就需要设计长距离的推杆来满足，而长距离推杆不仅增加了制造成本和制造难度，而且随着推杆一定距离的增加推杆的晃动变的更加明显，影响整体稳定性。
技术实现思路
为解决上述现有技术存在的技术问题，本技术提供一种门架提升装置，在不减小中门架和内门架移动位移的前提下，使用行程小的推杆，减少成本，降低制造难度，提高推杆的整体稳定性。本技术采用的技术方案是:提供一种门架提升装置，包括第二门架，位于第二门架两侧的第一门架和第三门架，所述第一门架固定设有主油缸，所述第二门架顶端固定有第一支架，所述第一支架转动设有第一链轮，所述第一链轮啮合有第一链条，所述第一链条一端与第一门架连接、另一端与第三门架连接，所述主油缸的油缸推杆上端设有第二支架，所述第二支架转动设有第二链轮，所述第二链轮啮合有第二链条，所述第二链条一端与第一门架连接、另一端与第二门架连接。本技术采用在油缸推杆上端设置第二支架、第二链轮、第二链条，实现第二门架上升距离是油缸推杆上升距离两倍，第三门架的上升距离为油缸推杆上升距离四倍的目的，对比现有技术本技术实现中门架或内门架更长距离的升降，减少成本，降低制造难度，提高推杆的整体稳定性的目的。【附图说明】图1为现有技术结构示意图。图2本技术的结构示意图图中所示:I外门架，2中门架，3内门架，4侧油缸，5中链轮，6中链条，7支架，8第一门架，9第二门架，10第三门架，11第一支架，12第一链轮，13第一链条，14第二链轮，15第二支架，16第二链条，17主油缸，18油缸推杆。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。门架提升装置，包括第二门架9，位于第二门架9两侧的第一门架8和第三门架10，所述第一门架8固定设有主油缸17，所述第二门架9顶端固定有第一支架11，所述第一支架11转动设有第一链轮12，所述第一链轮12啮合有第一链条13，所述第一链条13 —端与第一门架8连接、另一端与第三门架10连接，所述主油缸17的油缸推杆18上端设有第二支架15，所述第二支架15转动设有第二链轮14，所述第二链轮14啮合有第二链条16，所述第二链条16 —端与第一门架8连接、另一端与第二门架9连接。本技术采用在油缸推杆18上端设置第二支架15、第二链轮14、第二链条16，实现第二门架9上升距离是油缸推杆18上升距离两倍，第三门架10的上升距离为油缸推杆18上升距离四倍的目的，对比现有技术本技术实现中门架或内门架更长距离的升降，减少成本，降低制造难度，提高推杆的整体稳定性的目的。以上就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本技术独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。【主权项】1.门架提升装置，包括第二门架(9)，位于第二门架(9)两侧的第一门架⑶和第三门架(10)，所述第一门架⑶固定设有主油缸(17)，所述第二门架(9)顶端固定有第一支架(11)，所述第一支架(11)传动设有第一链轮(12)，所述第一链轮(12)啮合有第一链条(13)，所述第一链条(13) —端与第一门架(8)连接、另一端与第三门架(10)连接，其特征在于:所述主油缸(17)的油缸推杆(18)上端设有第二支架(15)，所述第二支架(15)传动设有第二链轮(14)，所述第二链轮(14)啮合有第二链条(16)，所述第二链条(16) —端与第一门架⑶连接、另一端与第二门架(9)连接。【专利摘要】本技术提供了一种门架提升装置，在不使用长距离推杆的前提下，使推杆推动实现中门架或内门架长距离的升降，减少成本，降低制造难度，提高推杆的整体稳定性。门架提升装置，包括第二门架(9)、第一门架(8)、第三门架(10)，所述第一门架(8)固定设有主油缸(17)，所述第二门架(9)顶端固定有第一支架(11)，所述第一支架(11)转动设有第一链轮(12)，所述第一链轮(12)啮合有第一链条(13)，所述主油缸(17)的油缸推杆(18)上端设有第二支架(15)，所述第二支架(15)转动设有第二链轮(14)，所述第二链轮(14)啮合有第二链条(16)。【IPC分类】B66F9/22【公开号】CN205061495【申请号】CN201520863962【专利技术人】张根社 【申请人】宁波如意股份有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年11月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
门架提升装置，包括第二门架(9)，位于第二门架(9)两侧的第一门架(8)和第三门架(10)，所述第一门架(8)固定设有主油缸(17)，所述第二门架(9)顶端固定有第一支架(11)，所述第一支架(11)传动设有第一链轮(12)，所述第一链轮(12)啮合有第一链条(13)，所述第一链条(13)一端与第一门架(8)连接、另一端与第三门架(10)连接，其特征在于：所述主油缸(17)的油缸推杆(18)上端设有第二支架(15)，所述第二支架(15)传动设有第二链轮(14)，所述第二链轮(14)啮合有第二链条(16)，所述第二链条(16)一端与第一门架(8)连接、另一端与第二门架(9)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张根社，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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