【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种带叉架制动间隙自动调整臂。
技术介绍
汽车安全行驶是汽车重要的问题，而最直接影响汽车安全行驶的是汽车的制动系统，制动系统里由于刹车片和刹车蹄随时间的推移而磨损间隙越大，从而影响汽车的制动效果，现有汽车调整臂大多为手动，由人眼识别刹车间隙而调整，隔一段时间调整一次，非常不方便，而且由于路况、车重等情况不一样，导致刹车蹄和叉车片的磨损程度不一样，不易掌握，从而安全性能很高，容易造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带叉架制动间隙自动调整臂，能够自动调整刹车蹄间隙，让其保持恒定的刹车间隙，增加汽车行驶的安全性。为了达到上述目的，本技术提供的技术方案是：包括壳体，所述壳体内安装有蜗杆组和涡轮，所述蜗杆组包括芯轴，所述芯轴上安装有传动齿轮、与传动齿轮通过扭簧相连的蜗杆、回位弹簧，所述传动齿轮和拉杆齿轮啮合，所述拉杆通过叉架和壳体相连，所述拉杆通过小插销和叉架相连，所述叉架通过大插销和壳体相连，所述蜗杆和涡轮啮合，所述涡轮通过盖板和壳体相连，所述芯轴前端通过堵盖和壳体相连，所述芯轴后端安装有涡轮轴盖，所述涡轮轴盖通过弹性挡圈和壳体相连。所述涡轮轴盖和弹性挡圈之间设置有O型圈。所述涡轮两端与壳体之间安装有密封平垫圈。所述小插销和大插销一端分别开设有圆孔，所述圆孔贯通有铁扣。所述壳体上设置有凸纹。所述叉架上安装有连接螺母。所述拉杆靠近芯轴的一端与壳体之间套装有护罩。所述壳体安装有油咀，所述油咀和涡轮、涡杆组管路相连。本技...
【技术保护点】
一种带叉架制动间隙自动调整臂，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）内安装有蜗杆组（2）和涡轮（3），所述蜗杆组（2）包括芯轴（4），所述芯轴（4）上安装有传动齿轮（5）、与传动齿轮（5）通过扭簧（7）相连的蜗杆（8）、回位弹簧（9），所述传动齿轮（5）和拉杆（10）齿轮啮合，所述拉杆（10）通过叉架（11）和壳体（1）相连，所述拉杆（10）通过小插销（12）和叉架（11）相连，所述叉架（11）通过大插销（13）和壳体（1）相连，所述蜗杆（8）和涡轮（3）啮合，所述涡轮（3）通过盖板（19）和壳体（1）相连，所述芯轴（4）前端通过堵盖（14）和壳体（1）相连，所述芯轴（2）后端安装有涡轮轴盖（15），所述涡轮轴盖（15）通过弹性挡圈（16）和壳体（1）相连。
【技术特征摘要】
1.一种带叉架制动间隙自动调整臂，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）内安装有蜗杆组（2）和涡轮（3），所述蜗杆组（2）包括芯轴（4），所述芯轴（4）上安装有传动齿轮（5）、与传动齿轮（5）通过扭簧（7）相连的蜗杆（8）、回位弹簧（9），所述传动齿轮（5）和拉杆（10）齿轮啮合，所述拉杆（10）通过叉架（11）和壳体（1）相连，所述拉杆（10）通过小插销（12）和叉架（11）相连，所述叉架（11）通过大插销（13）和壳体（1）相连，所述蜗杆（8）和涡轮（3）啮合，所述涡轮（3）通过盖板（19）和壳体（1）相连，所述芯轴（4）前端通过堵盖（14）和壳体（1）相连，所述芯轴（2）后端安装有涡轮轴盖（15），所述涡轮轴盖（15）通过弹性挡圈（16）和壳体（1）相连。
2.根据权利要求1所述一种带叉架制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述涡轮轴盖（15）和弹性挡圈（16）之间设置有O型圈（17）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：高利中，
申请(专利权)人：浙江沃奔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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