二系悬挂弹簧运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种二系悬挂弹簧运输装置，所述二系悬挂弹簧运输装置包括一吊座和环设于所述吊座上的至少三个吊钩，所述吊钩与吊座枢接。本实用新型专利技术将三个吊钩通过销轴与吊座连接到了一起，体现了工装的集成性和整体性，并且该装置结构简单、操作方便，可大大地缩减吊装运输的时间，运输安装过程的安全性也得到了很好的保证。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种机车转向架组装中使用的专用工艺设备，尤其 是一种二系悬挂弹簧运输装置。
技术介绍
随着我国铁路事业的不断飞速发展，为适应"高速、重载"的要求， 目前对机车的制造质量和生产效率要求也越来越高。二系悬挂弹簧是连接机车转向架和车体之间的减震弹簧，装配时，需要将该二系悬挂弹簧吊至约1.5米高的转向架上。二系悬挂弹簧在组装过 程中，因其结构特殊而难以吊装，传统的技术是采用布带捆帮式吊装，其 不足之处是，花费的时间长、操作不便，而且存在安全隐患。因此，需要提供一种专用工艺装备，以实现快捷、方便、安全地吊装 该二系悬挂弹簧。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种二系悬挂弹簧运输装置，该装置能够 快捷、灵活的运送二系悬挂弹簧，并且该装置结构简单，便于使用者操作。本技术的另一目的在于提供一种二系悬挂弹簧运输装置，该装置 能够提高二系悬挂弹簧运输安装过程的安全性。为此，本技术提供的一种二系悬挂弹簧运输装置包括一吊座和环 设于所述吊座上的至少三个吊钩，所述吊钩与吊座枢接。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊座为一板体，板体上环设有与吊钩数量相同的枢接座。在本技术的一个较佳实施方式中，所述枢接座包括两个相对设置 的固定块，两固定块之间的板体设为上下贯通的开槽，两固定块上设有对 应的销孔。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊钩一端为枢接端，另一 端设有与弹簧螺旋钢丝表面接触的钩体。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊钩的枢接端设有通孔， 所述枢接端由销轴与枢接座枢接。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊钩沿吊座周向均匀设置 有三个，所述三个吊钩由长至短的长度差分别为该二系悬挂弹簧节距的三 分之一，所述三个吊钩由长至短的环设方向与该二系悬挂弹簧的旋向相同。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊钩沿吊座周向均匀设置 有四个，所述四个吊钩由长至短的长度差分别为该二系悬挂弹簧节距的四 分之一，所述四个吊钩由长至短的环设方向与该二系悬挂弹簧的旋向相同。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊座的板体中心位置设有 一吊环。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊座的板体上设有均匀分 布的穿孔。本技术的二系悬挂弹簧运输装置与传统的吊装方式相比具有的特 点和优点是本技术将三个吊钩通过销轴与吊座连接到了一起，体现了工装的 集成性和整体性，并且该装置结构简单、操作方便，可大大地缩减吊装运 输的时间，运输安装过程的安全性也得到了很好的保证。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本实图l:为本技术的二系悬挂弹簧运输装置的结构示意图。 图2:为本技术中吊座的结构示意图。 图3:为图2的侧视图。图4:为本技术中吊钩的结构示意图。图5A-5C:为本技术的二系悬挂弹簧运输装置使用状态示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对 照附图说明本技术的具体实施方式。如图1至图4所示， 一种二系悬挂弹簧运输装置，该装置包括一吊座IO和环设于所述吊座10上的三个吊钩20，所述吊钩20与吊座IO枢接。该二系悬挂弹簧运输装置结构简单、操作方便，将三个吊钩20勾设在 弹簧的螺旋钢丝的表面，即可运输该弹簧，可大大地縮短吊装运输的时间。所述吊座10为一板体11，板体11上环设有与吊钩20数量相同的枢接 座12。所述枢接座12包括两个相对设置的固定块121、 122，两固定块121、 122之间的板体11设为上下贯通的开槽111，以保证吊钩20枢转时不会受 到板体ll的干涉；所述两固定块121、 122上设有对应的销孔123。如图1、图4所示，所述吊钩20—端为枢接端201，另一端设有与弹 簧螺旋钢丝表面接触的钩体202。所述吊钩20的枢接端201设有通孔2011， 所述枢接端201由销轴124与枢接座12枢接。在本技术的一个较佳实施方式中，所述三个吊钩20沿吊座10周 向均匀设置(即枢接座12的间距为120度)，三个吊钩20由长至短的长 度差分别为该二系悬挂弹簧节距的三分之一，这样的设计，可以确保在起 吊二系悬挂弹簧的时候三个吊钩20可以同时和该弹簧螺旋钢丝表面接触， 并且保证弹簧的轴线与水平面垂直，即弹簧轴线和重力方向重合。5本技术中，所述三个吊钩20由长至短的环设方向与该二系悬挂弹 簧的旋向相同，即如果弹簧旋向为右旋，则三个吊钩20由长至短的环设方 向也为右旋方向；如果弹簧旋向为左旋，则三个吊钩20由长至短的环设方 向也为左旋方向。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊座的板体11中心位置设 有一吊环13，起吊时，吊车上的钩子可钩住吊环13，起到了方便起吊的作用。在本技术的一个较佳实施方式中，所述吊座的板体11上设有均匀 分布的穿孔14，可以起到减轻该装置重量的作用。如图5A-5C所示，本技术二系悬挂弹簧运输装置使用过程如下 先将该二系悬挂弹簧运输装置由吊车移动至接近该弹簧的位置，将三个吊 钩20张开(可由操作者手动张开)，把吊座10移近弹簧，再将三个吊钩 20合上并使钩体202钩住弹簧钢丝的表面，然后起吊移动该弹簧；待该弹 簧移至到位后，打开三个吊钩20，将该二系悬挂弹簧运输装置取下并移开。由上所述，本技术的二系悬挂弹簧运输装置结构简单、操作方便、 快捷，并由于三个吊钩20均布在吊座IO上，且三个吊钩20由长至短的长 度差分别为该二系悬挂弹簧节距的三分之一，使起吊二系悬挂弹簧的时候 三个吊钩20可以同时和该弹簧螺旋钢丝表面接触，保证弹簧的轴线与水平 面垂直，使该弹簧不会倾倒或滑脱，保证吊运过程安全可靠。作为本实施方式的另一实施例，所述吊钩20也可沿吊座10周向均匀 设置有四个(或多个)，该四个吊钩20由长至短的长度差分别为该二系悬 挂弹簧节距的四分之一。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本实 用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原 则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。权利要求1、一种二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述二系悬挂弹簧运输装置包括一吊座和环设于所述吊座上的至少三个吊钩，所述吊钩与吊座枢接。2、 如权利要求l所述的二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述吊 座为一板体，板体上环设有与吊钩数量相同的枢接座。3、 如权利要求2所述的二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述枢 接座包括两个相对设置的固定块，两固定块之间的板体设为上下贯通的开 槽，两固定块上设有对应的销孔。4、 如权利要求3所述的二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述吊 钩一端为枢接端，另一端设有与弹簧螺旋钢丝表面接触的钩体。5、 如权利要求4所述的二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述吊钩的枢接端设有通孔，所述枢接端由销轴与枢接座枢接。6、 如权利要求l所述的二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述吊 钩沿吊座周向均匀设置有三个，所述三个吊钩由长至短的长度差分别为该 二系悬挂弹簧节距的三分之一，所述三个吊钩由长至短的环设方向与该二 系悬挂弹簧的旋向相同。7、 如权利要求l所述的二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于所述吊 钩沿吊座周向均匀设置有四个，所述四个吊钩由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二系悬挂弹簧运输装置，其特征在于：所述二系悬挂弹簧运输装置包括一吊座和环设于所述吊座上的至少三个吊钩，所述吊钩与吊座枢接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何贵元，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]