本实用新型专利技术提供了一种用于机动车辆的轴头，其包含具有圆盘形结构且设置有两个通孔的本体、由本体的圆心处径向向外延伸且垂直于本体的截面的轴杆、围绕轴杆由本体向与轴杆相同的一侧延伸所形成的异形凸台、以及围绕本体的圆心由本体向与轴杆相反的一侧延伸所形成的环形凸台，所述异形凸台上设置有多个加强肋；所述环形凸台上设置有多个盲孔；以及所述本体的外圆的一部分设置成平面本实用新型专利技术所提供的结构改良的轴头，在不影响现有技术的轴头的使用性能的基础上有效化简了工序，提高了生产效率，还进一步防止了压铸成型过程中各种缺陷的产生，在轴头原有性能基础上提高了强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械配件，特别涉及一种用于机动车辆的轴头。
技术介绍
轴头是汽车等领域的重要机械配件之一，在机械传动过程中有着重要的作用。传统的轴头结构设计大多注重于保证其使用性能，例如避免轴头传动力不均、与其他零件连接不牢固等缺陷，而往往忽略了生产成本。本技术提供了一种结构改良的轴头，在不影响现有技术的轴头的使用性能的基础上有效地降低了轴头的单重、精简了工艺流程，大大节约了生产成本并提高了工作效率。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的缺陷，本技术提供一种结构改良的轴头，在不影响现有技术的轴头的使用性能的基础上有效化简了工序，提高了生产效率，还进一步防止了铸造成型过程中各种缺陷的产生，在轴头原有性能基础上提高了强度。本技术的一种轴头，其包含具有圆盘形结构且设置有两个通孔的本体、于本体的圆心处径向向外延伸且垂直于本体的截面的轴杆、围绕轴杆由本体向与轴杆相同的一侧延伸所形成的异形凸台、以及围绕本体的圆心由本体向与轴杆相反的一侧延伸所形成的环形凸台，异形凸台上设置有多个加强肋；环形凸台上设置有多个盲孔；以及本体的外圆的一部分设置成平面。进一步地，轴头的所有棱边均设置为圆角。进一步地，多个加强肋为4个。进一步地，多个盲孔与主体圆心的距离相等。进一步地，多个盲孔为6个，孔径为2.5mm。进一步地，盲孔深度小于环形凸台的高度。由于采用以上技术方案，本技术与现有技术相比具有如下优点:1.本技术将现有技术中原本为实心的异形凸台转换为多个加强肋，并在环形凸台上开设多个盲孔，在没有降低轴头力学性能的基础上节省了大量原料；2.将本体的局部外圆设置成平面，不仅进一步减轻了轴头的重量，还有效地避免了浇铸时产生的浇口残留对轴头整体外圆尺寸的影响，从而完全省去了人工清除残留、校正尺寸的工序，有效地提高了工作效率；3.轴头的所有棱边均为圆角，不仅减少了应力集中、提高了轴头各部分的强度，还有利于锌合金填料的填充，避免了欠铸和气泡的产生。【附图说明】图1A和IB分别为现有技术的轴头的示意图；图2A和2B分别为依据本技术的轴头的示意图。附图标记说明:1本体，2通孔，3轴杆，4异形凸台，5环形凸台，6加强肋，7盲孔，8平面。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1A和1B分别为现有技术的轴头的示意图。结合图1A和1B来参照依据本技术的轴头的图2A和2B。本技术的轴头含具有圆盘形结构且设置有两个通孔2的本体1、于本体1的圆心处径向向外延伸所形成的轴杆3、围绕轴杆3由本体1向与轴杆3相同的一侧延伸所形成的异形凸台4、以及围绕本体1的圆心由本体1向与轴杆3相反的一侧延伸所形成的环形凸台5。如图2A和2B所示，异形凸台4上设置多个加强肋6，并且在于异形凸台4相对的一侧的环形凸台5上设置有多个盲孔7。为了不影响轴头的性能，该盲孔7的孔深小于环形凸台5的高度。在本技术的一个实施例中，异形凸台4上设有4根加强肋6，并且环形凸台5上设有6个孔径为2.5mm的盲孔7。上述设置在足以保证轴头原有的机械性能的基础上减少了原料的消耗，同时减轻了轴头单体的重量。例如，在一个实施例中，采用现有结构的轴头单体重量为53.3g，经结构改良后的轴头单体重量仅需42.5g，单体重量降低10.8g，比原有结构重量降低了20.3%。另外，由于在压铸成型的工艺中对于体积较大工件来说极易在材料较厚处出现因冷却速度不均匀导致的材料分布不均匀、缩孔、疏松等问题，更严重时还会因材料偏析导致应力集中、容易开裂。因此，本技术中的加强肋6和盲孔7的设置减少了工件中大面积材料堆积的现象，使整个工件的表面积增大，在缩短了冷却时间的同时降低了各部分冷却速度的差异，从而有效地避免了上述缺陷的产生。压铸件通常具有一定的浇口残留，本技术中的轴头的外圆局部设置成平面8结构，在本技术的一个实施例中，该平面8最低点到圆弧顶点有1.1_的高度差，由于该轴头的浇口残留一般在0.05-0.2mm，在该位置用放置浇口，即使有浇口残留也不会影响产品的外圆直径，因此也无需人力去除浇口残留，节省了工序。另外，轴头的所有棱边均设置为圆角，与现有技术的尖角相比，不仅减少应力集中，提升轴头的强度;还有利于压铸时锌合金料流的充填，避免压铸欠铸及气泡的产生。本技术的轴头充分地考虑了浇铸过程对工件总体质量的影响，通过对传统轴头结构的适当调整，有效地简化了工序，节省了原材料，降低了生产的时间和成本，还进一步防止了铸造成型过程中各种缺陷的产生，在轴头原有性能基础上提高了强度。以上所述实施例仅表达了本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种轴头，其包含具有圆盘形结构且设置有两个通孔的本体、于所述本体的圆心处径向向外延伸且垂直于所述本体的截面的轴杆、围绕所述轴杆由所述本体向与所述轴杆相同的一侧延伸所形成的异形凸台、以及围绕所述本体的圆心由所述本体向与所述轴杆相反的一侧延伸所形成的环形凸台，其特征在于， 所述异形凸台上设置有多个加强肋； 所述环形凸台上设置有多个盲孔；以及 所述本体的外圆的一部分设置成平面。2.根据权利要求1所述的轴头，其特征在于，所述轴头的所有棱边均设置为圆角。3.根据权利要求1所述的轴头，其特征在于，所述多个加强肋为4个。4.根据权利要求1所述的轴头，其特征在于，所述多个盲孔与主体圆心的距离相等。5.根据权利要求1所述的轴头，其特征在于，所述多个盲孔为6个，孔径为2.5mm。6.根据权利要求1所述的轴头，其特征在于，所述盲孔深度小于所述环形凸台的高度。【专利摘要】本技术提供了一种用于机动车辆的轴头，其包含具有圆盘形结构且设置有两个通孔的本体、由本体的圆心处径向向外延伸且垂直于本体的截面的轴杆、围绕轴杆由本体向与轴杆相同的一侧延伸所形成的异形凸台、以及围绕本体的圆心由本体向与轴杆相反的一侧延伸所形成的环形凸台，所述异形凸台上设置有多个加强肋；所述环形凸台上设置有多个盲孔；以及所述本体的外圆的一部分设置成平面本技术所提供的结构改良的轴头，在不影响现有技术的轴头的使用性能的基础上有效化简了工序，提高了生产效率，还进一步防止了压铸成型过程中各种缺陷的产生，在轴头原有性能基础上提高了强度。【IPC分类】F16C3/02【公开号】CN205078595【申请号】CN201520886661【专利技术人】陈月柏 【申请人】富乐压铸(太仓)有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年11月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴头，其包含具有圆盘形结构且设置有两个通孔的本体、于所述本体的圆心处径向向外延伸且垂直于所述本体的截面的轴杆、围绕所述轴杆由所述本体向与所述轴杆相同的一侧延伸所形成的异形凸台、以及围绕所述本体的圆心由所述本体向与所述轴杆相反的一侧延伸所形成的环形凸台，其特征在于，所述异形凸台上设置有多个加强肋；所述环形凸台上设置有多个盲孔；以及所述本体的外圆的一部分设置成平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈月柏，
申请(专利权)人：富乐压铸太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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