铝合金半挂车车轴制造技术

铝合金半挂车车轴包括轴头、轴体及制动底板，所述制动底板通过焊接固定在轴头上，所述轴头与轴体设计成一体，采用铝合金无缝管为轴体基材挤压成型，所述轴头锁紧螺牙位上还设置有止动销孔；本实用新型专利技术结构简单，减轻了车轴整体重量，避免轴头断裂及锁紧螺母在使用中松开，提高产品整体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车底盘件
，具体涉及的是铝合金半挂车车轴。
技术介绍
半挂车普遍载重量较重，对车轴的强度及承载能力要求较高；现市场上所用半挂车车轴其轴头与轴体为分体式通过焊接方式连接，在使用过程中其焊接位置容易断裂，影响车轴整体使用寿命；且现有挂车车轴都是采用钢作为车轴的基材，其生产出的车轴重量都偏重。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种重量轻、承载能力强、不需要焊接可避免轴头断裂的铝合金半挂车车轴。本技术是通过以下技术方案实现的：铝合金半挂车车轴包括轴头、轴体及制动底板，所述制动底板通过焊接固定在轴头上，所述轴头上依次设有油封位、内轴承位、外轴承位、锁紧螺牙位，其特征在于：所述轴头与轴体设计成一体，采用铝合金无缝管为轴体基材挤压成型，所述轴头锁紧螺牙位上还设置有止动销孔。所述的铝合金半挂车车轴，其特征在于：所述的铝合金无缝管为可热处理强化型铝合金无缝管。所述轴体上设置有气室支架，所述气室支架与水平夹角为10°至20°。所述轴体上设置有凸轮轴固定座。所述止动销孔为两个孔径为φ8的通孔，所述两个通孔设在同一截面上且相互垂直。本技术的有益效果体现在于：现有技术相比，本技术结构简单，将轴头与轴体设计成一体，采用铝合金无缝管为轴体基材挤压成型，从而减轻了车轴整体重量，避免轴头断裂；通过在轴头锁紧螺牙位上设置止动销孔，在装配时锁紧螺母紧固后在止动销孔处安装止动销，从而避免锁紧螺母在使用中松开。附图说明下面结合附图对本技术进行详细的说明。图1为本技术铝合金半挂车车轴的结构示意图。图2为本技术铝合金半挂车车轴的图1的A处放大图。具体实施方式如图1至图2所示，铝合金半挂车车轴包括轴头（1）、轴体（2），轴头（1）与轴体（2）设计成一体，选用可热处理强化型铝合金轴管为制备半挂轴轴的基材，通过两端轴头热挤压成型，中部圆管推方得到所需的车轴，轴头（1）上依次设有油封位（11）、内轴承位（12）、外轴承位（13）、锁紧螺牙位（14），在锁紧螺牙位（14）上还设置有止动销孔（6），止动销孔（6）为两个孔径为φ8的通孔，两个通孔设在同一截面上且相互垂直；再将制动底板（3）通过焊接固定在两端轴头上（1），轴体（2）上设置有气室支架（4），气室支架（4）与水平夹角为10°至20°，轴体（2）上还设置有凸轮轴固定座（5），凸轮轴固定座（5）与气室支架（4）位置相对。作为优选，铝合金轴管的化学成分为：硅Si：0.45、铁Fe：0.65、铜Cu：0.35、锰Mn：0.15、镁Mg：1.0、铬Cr：0.04-0.35、锌Zn：0.25、钛Ti：0.15、其余为铝Al。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铝合金半挂车车轴包括轴头、轴体及制动底板，所述制动底板通过焊接固定在轴头上，所述轴头上依次设有油封位、内轴承位、外轴承位、锁紧螺牙位，其特征在于：所述轴头与轴体设计成一体，采用铝合金无缝管为轴体基材挤压成型，所述轴头锁紧螺牙位上还设置有止动销孔。

【技术特征摘要】
1.铝合金半挂车车轴包括轴头、轴体及制动底板，所述制动底板通过焊接固定在轴头上，所述轴头上依次设有油封位、内轴承位、外轴承位、锁紧螺牙位，其特征在于：所述轴头与轴体设计成一体，采用铝合金无缝管为轴体基材挤压成型，所述轴头锁紧螺牙位上还设置有止动销孔。2.根据权利要求1所述的铝合金半挂车车轴，其特征在于：所述的铝合金无缝管为可热处理强化型铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文正，
申请(专利权)人：江苏福坛车桥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32