童车前轮离合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了童车前轮离合机构，具有轮芯，离合定位件，离合衬板，离合安装件，离合安装件上设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有与该弧形凹槽转动接触的离合定位块，离合定位块上设有凹口，由穿过所述的凹口的弹簧圈将离合定位块与弧形凹槽配合安装，离合安装件包括具有第三通孔的第三本体，第三本体的一个端面设有第三环状凸台，另一个端面设有定位槽，第三本体的直径大于第三环状凸台的外环直径，中间衬管上设有离合定位销安装孔，离合定位销安装孔内设有离合定位销，中间衬管穿过所述的第一通孔、第二通孔、第三通孔、通孔，离合定位销匹配安装在所述的定位槽内。通过对离合定位件、离合安装件的优化设计，使得倒车过程中，踏板不会随着转动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及童车，具体涉及童车前轮离合机构。
技术介绍
常规的三轮童车的前轮离合机构在前轮向前或向后转动的过程，踏板随着转动，倒车即前轮向后转动带动踏板向后转动会对儿童造成不适。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供了童车前轮离合机构，通过对离合定位件、离合安装件的优化设计，使得倒车过程中，踏板不会随着转动。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：童车前轮离合机构，轮芯，轮芯上设有阶梯状安装孔，阶梯状安装孔包括左侧安装孔、右侧安装孔，右侧安装孔直径小于左侧安装孔的直径，左侧安装孔内设有若干个卡槽，右侧安装孔内安装右侧定位件，右侧定位件上设有通孔，离合定位件，包括第一本体以及安装在第一本体端面的第一环状凸台，第一本体上设置第一通孔，第一通孔的直径小于第一环状凸台的内环直径，第一环状凸台的外侧壁上设有与卡槽相匹配的卡块，第一环状凸台的内壁设有若干个挡块，离合衬板，包括具有第二通孔的第二本体以及设于第二本体端面的第二环状凸台，第二本体的直径大于第二环状凸台的外环直径，第二环状凸台由第一环状凸台内插入所述的第一通孔内，离合安装件，离合安装件上设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有与该弧形凹槽转动接触的离合定位块，离合定位块上设有凹口，由穿过所述的凹口的弹簧圈将离合定位块与弧形凹槽配合安装，离合安装件包括具有第三通孔的第三本体，第三本体的一个端面设有第三环状凸台，另一个端面设有定位槽，第三本体的直径大于第三环状凸台的外环直径，中间衬管，中间衬管上设有离合定位销安装孔，离合定位销安装孔内设有离合定位销，中间衬管穿过所述的第一通孔、第二通孔、第三通孔、通孔，离合定位销匹配安装在所述的定位槽内。作为上述方案的优选，所述的右侧安装孔为正六边形孔，所述的右侧定位件为正六边形定位件。作为上述方案的优选，卡槽的数目为三个，均匀分布在所述的左侧安装孔内。作为上述方案的优选，挡块的数目为六个，均匀分布在第一环状凸台的内壁上。作为上述方案的优选，弧形凹槽的数目为两个，均匀分布在离合安装件上。作为上述方案的优选，中间衬管的一端设有左侧踏板定位销安装孔，另一侧设有右侧踏板定位销安装孔，插入中间衬管的左侧踏板横管通过由左侧踏板定位销安装孔插入的左侧踏板定位销将其与所述的中间衬管相固定，插入中间衬管的右侧踏板横管通过由右侧踏板定位销安装孔插入的右侧踏板定位销将其与所述的中间衬管相固定。本技术的有益效果是：本技术结构简单，制造方便，在倒车过程中踏板不会随着转动。附图说明图1是轮芯的结构示意图；图2是图1的立体图；图3是离合安装件的立体图一；图4是离合安装件的立体图二；图5是离合定位块的结构示意图；图6是离合衬板的结构示意图；图7是离合定位件的结构示意图；图8是本技术的结构示意图；图9是图8的分解图。图中：1、卡槽，2、弧形凹槽，3、定位槽，4、第三本体，5、第三环状凸台，6、凹口，7、第二本体，8、第二环状凸台，9、第一本体，10、第一环状凸台，11、卡块，12、挡块，13、第一通孔，14、左侧踏板横管，15、轮芯，16、右侧定位件，17、中间衬管，18、离合定位销安装孔，19、左侧踏板定位销，20、离合定位销，21、右侧踏板定位销，22、离合安装件，23、弹簧圈，24、离合定位件，25、右侧踏板横管，26、离合衬套。具体实施方式下面结合实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。如图1至图9所示，童车前轮离合机构， 轮芯，轮芯上设有阶梯状安装孔，阶梯状安装孔包括左侧安装孔、右侧安装孔，右侧安装孔直径小于左侧安装孔的直径，左侧安装孔内设有若干个卡槽，卡槽的数量为三个，右侧安装孔内安装右侧定位件，右侧定位件上设有通孔，右侧安装孔为正六边形孔，右侧定位件为正六边形定位件。离合定位件，包括第一本体以及安装在第一本体端面的第一环状凸台，第一本体上设置第一通孔，第一通孔的直径小于第一环状凸台的内环直径，第一环状凸台的外侧壁上设有与卡槽相匹配的卡块，卡块卡入所述的卡槽内将离合定位件与所述的轮芯相固定，第一环状凸台的内壁设有若干个挡块，挡块的数目为六个，均匀分布在第一环状凸台的内壁上。离合衬板，包括具有第二通孔的第二本体以及设于第二本体端面的第二环状凸台，第二本体的直径大于第二环状凸台的外环直径，第二环状凸台由第一环状凸台内插入所述的第一通孔内。离合安装件，离合安装件上设有两个弧形凹槽，弧形凹槽内设有与该弧形凹槽转动接触的离合定位块，离合定位块上设有凹口，由穿过所述的凹口的弹簧圈将离合定位块与弧形凹槽配合安装，离合安装件包括具有第三通孔的第三本体，第三本体的一个端面设有第三环状凸台，另一个端面设有定位槽，第三本体的直径大于第三环状凸台的外环直径。中间衬管，中间衬管上设有离合定位销安装孔，离合定位销安装孔内设有离合定位销，中间衬管穿过所述的第一通孔、第二通孔、第三通孔、通孔，离合定位销匹配安装在所述的定位槽内，中间衬管的一端设有左侧踏板定位销安装孔，另一侧设有右侧踏板定位销安装孔，插入中间衬管的左侧踏板横管通过由左侧踏板定位销安装孔插入的左侧踏板定位销将其与所述的中间衬管相固定，插入中间衬管的右侧踏板横管通过由右侧踏板定位销安装孔插入的右侧踏板定位销将其与所述的中间衬管相固定。对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
童车前轮离合机构，其特征在于，轮芯，轮芯上设有阶梯状安装孔，阶梯状安装孔包括左侧安装孔、右侧安装孔，右侧安装孔直径小于左侧安装孔的直径，左侧安装孔内设有若干个卡槽，右侧安装孔内安装右侧定位件，右侧定位件上设有通孔，离合定位件，包括第一本体以及安装在第一本体端面的第一环状凸台，第一本体上设置第一通孔，第一通孔的直径小于第一环状凸台的内环直径，第一环状凸台的外侧壁上设有与卡槽相匹配的卡块，第一环状凸台的内壁设有若干个挡块， 离合衬板，包括具有第二通孔的第二本体以及设于第二本体端面的第二环状凸台，第二本体的直径大于第二环状凸台的外环直径，第二环状凸台由第一环状凸台内插入所述的第一通孔内，离合安装件，离合安装件上设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有与该弧形凹槽转动接触的离合定位块，离合定位块上设有凹口，由穿过所述的凹口的弹簧圈将离合定位块与弧形凹槽配合安装，离合安装件包括具有第三通孔的第三本体，第三本体的一个端面设有第三环状凸台，另一个端面设有定位槽，第三本体的直径大于第三环状凸台的外环直径，中间衬管，中间衬管上设有离合定位销安装孔，离合定位销安装孔内设有离合定位销，中间衬管穿过所述的第一通孔、第二通孔、第三通孔、通孔，离合定位销匹配安装在所述的定位槽内。...

【技术特征摘要】
1.童车前轮离合机构，其特征在于，轮芯，轮芯上设有阶梯状安装孔，阶梯状安装孔包括左侧安装孔、右侧安装孔，右侧安装孔直径小于左侧安装孔的直径，左侧安装孔内设有若干个卡槽，右侧安装孔内安装右侧定位件，右侧定位件上设有通孔，离合定位件，包括第一本体以及安装在第一本体端面的第一环状凸台，第一本体上设置第一通孔，第一通孔的直径小于第一环状凸台的内环直径，第一环状凸台的外侧壁上设有与卡槽相匹配的卡块，第一环状凸台的内壁设有若干个挡块， 离合衬板，包括具有第二通孔的第二本体以及设于第二本体端面的第二环状凸台，第二本体的直径大于第二环状凸台的外环直径，第二环状凸台由第一环状凸台内插入所述的第一通孔内，离合安装件，离合安装件上设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有与该弧形凹槽转动接触的离合定位块，离合定位块上设有凹口，由穿过所述的凹口的弹簧圈将离合定位块与弧形凹槽配合安装，离合安装件包括具有第三通孔的第三本体，第三本体的一个端面设有第三环状凸台，另一个端面设有定位槽，第三本体的直径大于第三环状凸台的外环直径，中间衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丰利，
申请(专利权)人：嘉兴市优贝童车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33