车辆用发动机转速显示装置制造方法及图纸

车辆用发动机转速显示装置具有：检测发动机转速的发动机转速检测部；显示发动机转速的发动机转速显示部；以及基于检测出的发动机转速控制发动机转速显示部的显示控制部。显示控制部在进行自动变速器的变速控制时，判断变速动作的相位是否为惯性相位，在判断为惯性相位时，使对检测出的发动机转速的转速计的显示响应性高于不是惯性相位时的显示响应性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用发动机转速显示装置及其控制方法，尤其涉及显示具有自动变速器的车辆的发动机转速的车辆用发动机转速显示装置及其控制方法。
技术介绍
以往，使用用于显示车辆的发动机转速的发动机转速显示装置。该发动机转速显示装置根据从检测发动机的转速(number of revolut1ns)的发动机转速传感器输出的发动机转速信号，控制显示发动机的转速的发动机转速显示器(tachometer、rev counter)。发动机转速信号反映发动机旋转的微小的变动以及发动机转速传感器的检测不均而变动，因此，如果将该发动机转速信号的变动照原样显示于发动机转速显示器，则发动机转速的显示持续微小的变动而发生视认性变差的问题。对此，为了防止此种视认性变差，提出了降低对从发动机转速传感器输出的发动机转速信号的发动机转速显示器的显示响应性的技术。例如，专利文献I公开了基于规定的判断期间的发动机转速信号，判断显示于显示器的发动机转速的车辆用发动机转速显示装置。该车辆用发动机转速显示装置根据发动机转速的增大缩短判断期间。即，发动机为低转速时判断时间长，因此，对发动机转速信号的发动机转速显示器的显示响应性下降，可防止显示的微小变动。另一方面，发动机为高转速时判断时间短，因此，对发动机转速信号的发动机转速显示器的显示向应性提高，进行追随发动机转速的变动的显示。此外，专利文献2公开了内燃机的运转状态显示装置，其在进行了规定量的加速踏板操作的情况下以及手动变速模式时进行了变速操作的情况下，通过提高转速计的显示响应性，根据驾驶者的意思进行所希望的显示动作。驾驶搭载了高性能的发动机的车辆的驾驶者期望变速时的发动机转速的敏锐的变化，以显示出发动机的高性能。此时，驾驶者不仅通过听觉从发动机声感觉到发动机转速的变化，而且想通过视觉由发动机转速显示器的显示变化感觉到发动机转速的变化。然而，所述的专利文献I的装置只是根据发动机转速的增大提高发动机转速显示器的显示响应性，并不考虑是否为变速时。因此，在发动机转速低的时候进行了变速的情况下，不能通过发动机转速显示器充分显示发动机转速的敏锐的变化。此外，所述的专利文献2的装置在基于变速指令开始进行变速时起至变速结束时为止的整个期间提高转速计的显示响应性。因此，不仅在基于变速的发动机转速变化的期间显示响应性提高，而且在其以外的期间显示响应性也提高，因此，发生基于变速的发动机转速的变化不显著的问题。因此，在这些以往装置中，很难以使变速时的敏锐的变化显著的方式将发动机转速显示于发动机转速显示器。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利公开公报特开平1-154195号专利文献2:日本专利公开公报特开2006-242760号
技术实现思路
本专利技术为了解决所述的以往技术的问题点而作出，其目的在于提供一种能够以使变速时的发动机转速的变化显著的方式将发动机转速显示于发动机转速显示器的车辆用发动机转速显示装置及其控制方法。用于实现所述目的的本专利技术涉及被设置于具备发动机、连结于发动机的自动变速器以及控制自动变速器的自动变速器控制部的车辆的车辆用发动机转速显示装置。该显示装置包括:发动机转速检测部，检测发动机转速；发动机转速显示部，显示发动机转速；以及显示控制部，基于所述发动机转速检测部检测出的发动机转速，控制所述发动机转速显示部的显示。所述显示控制部具有:相位判断部，在所述自动变速器控制部进行所述自动变速器的变速控制时，判断所述自动变速器的变速动作的相位是否为惯性相位；以及响应性变更部，在所述相位判断部判断所述变速动作的相位为惯性相位时，使对于所述发动机转速检测部检测出的发动机转速的所述发动机转速显示部的显示响应性高于所述变速动作的相位不是惯性相位时的显示响应性。此外，本专利技术涉及控制被设置在具备发动机、连结于发动机的自动变速器以及控制自动变速器的自动变速器控制部的车辆的发动机转速显示装置的方法。该控制方法包括以下步骤:检测发动机转速的步骤；以及基于检测出的所述发动机转速，控制所述发动机转速显示装置的显示的步骤。控制所述发动机转速显示装置的显示的步骤具有以下步骤:在所述自动变速器控制部进行所述自动变速器的变速控制时，判断所述自动变速器的变速动作的相位是否为惯性相位的步骤；以及在判断所述变速动作的相位为惯性相位时，使对检测出的所述发动机转速的所述发动机转速显示装置的显示响应性高于所述变速动作的相位不是惯性相位时的显示响应性的步骤。根据本专利技术的，能够以使变速时的发动机转速的敏锐的变化显著的方式将发动机转速显示于发动机转速显示器。【附图说明】图1是表示搭载了本专利技术的第一实施方式的车辆用发动机转速显示装置的车辆的机械结构的框图。图2是表不所述车辆的电气结构的框图。图3是表示搭载于所述车辆的自动变速器的升挡变速时的发动机转速的变化和使对发动机转速的响应性变化的情况下显示于转速计的发动机转速的变化的线图。图4是表示所述发动机转速显示装置进行的发动机转速的显示控制的步骤的流程图。图5是将所述自动变速器的升挡变速时的发动机转速以及涡轮转速的变化与响应性标记的变化一起表示的时序图。图6是表示本专利技术的第二实施方式的车辆用发动机转速显示装置进行的发动机转速的显示控制的步骤的流程图。图7是将在所述第二实施方式中进行了自动变速器的升挡变速时的发动机转速以及涡轮转速的变化与响应性标记等的变化一起表示的时序图。图8是表示本专利技术的第三实施方式的车辆用发动机转速显示装置进行的发动机转速的显示控制的步骤的流程图。图9是将在所述第三实施方式中进行了自动变速器的升挡变速时的发动机转速以及涡轮转速的变化与响应性标记等的变化一起表示的时序图。【具体实施方式】下面，参照【附图说明】本专利技术的实施方式的。(第一实施方式)首先，说明搭载了本专利技术的第一实施方式的车辆用发动机转速显示装置的车辆的机械结构。图1是表示搭载了本专利技术的第一实施方式的发动机转速显示装置的车辆的机械结构的框图。该图中所示的车辆I具有:发动机2 ;将发动机2的动力转换为所需的转速以及转矩而输出的自动变速器4 ;将从自动变速器4输出的动力传递至驱动轮8的差动齿轮6 ;将经由差动齿轮6输入的动力传递至路面而驱动车辆I的驱动轮8。此外，在车辆I搭载有向蓄电池10供应电力的交流发电机12以及空调14，发动机2的动力也传递至这些交流发电机12以及空调14的压缩机。自动变速器4具备:连接于发动机2的输出轴的转矩变换器16;连接于转矩变换器16的输出轴的变速机构18 ;以及向变速机构18供应液压的油栗20。转矩变换器16具备:通过流体将发动机2的动力传递至变速机构18的锚环(torus) 22 ;将发动机2和变速机构18机械性地直接连接的锁止离合器24。此外，变速机构18包含用于实现多个变速级的行星齿轮机构，通过切换齿轮的组合，变更转速以及转矩的传递比。齿轮组合的切换利用从油栗20供给的液压而进行。下面，说明包含所述发动机转速显示装置的车辆I的电气结构。图2是表示包含所述发动机转速显示装置的车辆I的电气结构的框图。如该图所示，发动机转速显示装置具有检测发动机2的输出轴的转速(发动机转速)的发动机转速传感器26 ;显示发动机转速的转速计28 ;以及控制转速计28进行的显示的转速计控制部30 ο发动机转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用发动机转速显示装置，被设置于具备发动机、连结于发动机的自动变速器以及控制自动变速器的自动变速器控制部的车辆，其特征在于包括：发动机转速检测部，检测发动机转速；发动机转速显示部，显示发动机转速；以及显示控制部，基于所述发动机转速检测部检测出的发动机转速，控制所述发动机转速显示部的显示，其中，所述显示控制部具有：相位判断部，在所述自动变速器控制部进行所述自动变速器的变速控制时，判断所述自动变速器的变速动作的相位是否为惯性相位；以及响应性变更部，在所述相位判断部判断所述变速动作的相位为惯性相位时，使对于所述发动机转速检测部检测出的发动机转速的所述发动机转速显示部的显示响应性高于所述变速动作的相位不是惯性相位时的显示响应性。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴田哲孝，竹川公介，渡濑博之，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP