【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制领域，具体地指一种。
技术介绍
随着国家法规对车用柴油发动机排放要求越来越严，排放升级带来的发动机使用成本的上升，使得油耗问题是柴油汽车用户特别关注的话题，提升车辆燃油经济性一直是发动机研发制造行业的重要课题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种提升车辆燃油经济性的。为实现上述目的，本专利技术所设计的，其特殊之处在于，所述方法包括如下步骤:步骤一:判断车辆运行档位:车辆运行档位为最高档和次高档时，控制结束，车辆运行档位为低档时，转向步骤二 ；步骤二:判断发动机运行区域:根据发动机的万有特性曲线(Fuel Map)，将发动机运行区域分为经济运行区和非经济运行区，所述经济运行区和非经济运行区以区域分界线分隔，所述区域分界线上包括各种工况的经济区转速临界值，从而得到经济运行区的高转速临界值和低转速临界值，如果发动机运行在经济运行区内，控制结束，如果发动机运行在非经济运行区，转向步骤三；步骤三:根据发动机的工况将发动机转速调整为区域分界线上相应的经济区转速临界值。进一步地，在步骤一之前还包括判断车辆变速箱类型步骤:判断车辆变速箱...
【技术保护点】
一种发动机转速控制电控方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：判断车辆运行档位：车辆运行档位为最高档和次高档时，控制结束，车辆运行档位为低档时，转向步骤二；步骤二：判断发动机运行区域：根据发动机的万有特性曲线，将发动机运行区域分为经济运行区（1）和非经济运行区（2），所述经济运行区（1）和非经济运行区（2）以区域分界线（P）分隔，所述区域分界线上（P）包括各种工况的经济区转速临界值，从而得到经济运行区的高转速临界值（A）和低转速临界值（B），如果发动机运行在经济运行区内，控制结束，如果发动机运行在非经济运行区，转向步骤三；步骤三：根据发动机的工况将发动机转速调整为区域分界线...
【技术特征摘要】
1.一种发动机转速控制电控方法，其特征在于:包括如下步骤: 步骤一:判断车辆运行档位:车辆运行档位为最高档和次高档时，控制结束，车辆运行档位为低档时，转向步骤二 ； 步骤二:判断发动机运行区域:根据发动机的万有特性曲线，将发动机运行区域分为经济运行区(I)和非经济运行区(2)，所述经济运行区(I)和非经济运行区(2)以区域分界线(P)分隔，所述区域分界线上(P)包括各种工况的经济区转速临界值，从而得到经济运行区的高转速临界值(A)和低转速临界值(B)，如果发动机运行在经济运行区内，控制结束，如果发动机运行在非经济运行区，转向步骤三； 步骤三:根据发动机的工况将发动机转速调整为区域分界线(P)上相应的经济区转速临界值。2.根据权利要求1所述的发动机转速控制电控方法，其特征在于:在步骤一之前还包括判断车辆变速箱类型步骤: 判断车辆变速箱类型，变速箱为自动变速箱，控制结束，变速箱为手动变速箱，转向步骤一。3.根据权利要求1或2所述的发动机转速控...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈其志，张波涛，邓礼建，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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