卧式摩托车发动机随行夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卧式摩托车发动机随行夹具，方案为：水平的底板的一侧固定一个回转头，回转头有轴线水平的回转轴，摇篮为竖板和水平的导轨板构成，相互焊接成Ｌ形，竖板固定在回转轴上可以左右摆动，导轨板朝向底板的另一侧，导轨板设置有横向的导轨并安装一条可以转动的丝杆，丝杆两端螺纹旋向相反，左、右夹头设置前、后悬挂臂，两、后前悬挂臂相对地设同轴的穿销来悬挂发动机前悬挂点，导轨板还设置有防撞垫块来支撑发动机。优点是：夹紧力大和稳定可靠，只需要拧紧一头螺纹就可以完成夹紧、松开的操作，操作顺手、简便，便于装夹，适应自动控制，可以比较容易的更换易损件，结构简单。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具，尤其是用于卧式摩托车发动机的生产流水线上，装夹固 定发动机的随行夹具。
技术介绍
卧式摩托车发动机一般用于踏板车、弯梁车等，这种发动机的特点是长度尺寸 比宽度或高度大许多，批量生产过程中，采用流水线装配作业，首先对每一台发动 机的发动机箱体进行组装，然后将其装夹到随行夹具上，然后通过随行夹具运送发 动机到每一道工序，流水组装其他的零部件，对其进行在线检测，在线磨合以及返 修等，直到发动机完成装配，才从随行夹具上拆下， 一般一条生产线需要几十甚至 上百个相同的随行夹具。针对不同的发动机结构特点，需要专用的固定发动机的随 行夹具，随行夹具要求安装、拆卸方便，使用可靠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卧式摩托车发动机随行夹具，满足上述需要， 结构简单，装夹方便。本技术的卧式摩托车发动机随行夹具，方案为水平的底板的一侧固定一 个回转头，回转头有轴线水平的回转轴，摇篮为竖板和水平的导轨板构成，相互焊 接成L形，竖板固定在回转轴上可以左右摆动，导轨板朝向底板的另一侧，导轨板 设置有横向的导轨并安装一条可以转动的丝杆，丝杆两端螺紋旋向相反，左、右夹 头设置前、后悬挂臂，两前悬挂臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卧式摩托车发动机随行夹具，其特征在于：水平的底板（１）的一侧固定一个回转头（２），回转头（２）有轴线水平的回转轴（２２），摇篮（３）为竖板（３６）和水平的导轨板（３４）构成，相互焊接成Ｌ形，竖板（３６）固定在回转轴（２２）上可以左右摆动，导轨板（３４）朝向底板（１）的另一侧，导轨板（３４）设置有横向的导轨并安装一条可以转动的丝杆（３１），丝杆（３１）两端螺纹旋向相反，左、右夹头（３２、３２′）设置前、后悬挂臂（３２１、３２３），两前悬挂臂（３２１）相对地设同轴的穿销（３２２）来悬挂发动机前悬挂点，后悬挂臂（３２３）相对地设同轴的穿销（３２４）来悬挂发动机后悬挂点，两夹头（３２、３２′）可以...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇红，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]