动力控制设备及防爆内燃叉车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的动力控制设备，包括：发动机系统、主控装置、进气系统、排气系统和热交换系统；进气系统内的进气管路设有控制进气流量的进气截止阀，进气截止阀与主控装置电气连接；排气系统包括熄灭尾气中火星并降低尾气温度的排气阻焰装置；热交换系统通过冷却液管路连通发动机、进气系统和排气系统；动力控制设备还包括检测及保护系统，检测及保护系统包括分别与发动机系统、进气系统、排气系统和热交换系统连接的感应装置，感应装置与主控装置电气连接。本发明专利技术提供的有效地解决动力控制设备的防火防爆问题并以此解决防爆车辆生产的关键技术问题。本发明专利技术还提供了一种包括这种动力控制设备的防爆内燃叉车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆设备
，更具体地说，涉及一种用于车辆的动力控制设备，还涉及一种防爆内燃叉车。
技术介绍
目前，可防爆的工作车辆尤其是防爆叉车能广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，进行叉装、吊装、搬运作业，特别适用于狭窄的洞库、车间、码头、隧道等对车辆机动性能要求较高的场所装卸和堆垛作业，其应用范围非常广泛。然而在国内防爆叉车中防爆蓄电池平衡重式叉车发展较快，但对于防爆内燃平衡重式叉车的研究国内仍属空白，目前国内仍无自主研发的防爆内燃平衡重式叉车，尤其是防爆内燃工业车辆中防爆内燃机等核心部件仍属空白；防爆内燃平衡重式叉车以内燃机为动力，其功率强劲，相比防爆蓄电池平衡重式叉车适用范围广，运行速度大，且能实现24小时作业，成本较低。专利技术人发现在防爆车辆设备领域内的关键技术问题在于，如何将车内可能产生的明火与外界易燃易爆的氛围完全隔绝开来，或者防止或杜绝车体内工作中产生明火，其中尤其是以包括发动机和发动机相关的周边部件装置如进、排气系统在内的动力控制设备的防火防爆最为重要，若能解决力控制设备的防火防爆问题很大程度上就可以解决车辆本身的防火防爆问题。综上所述，如何有效地解决动力控制设备的防火防爆问题并以此解决防爆车辆生产的关键技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种用于车辆的动力控制设备，该动力控制设备的结构设计可以有效地解决动力控制设备的防火防爆问题并以此解决防爆车辆生产的关键技术问题；本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述动力控制设备的防爆内燃叉车。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案:—种用于车辆的动力控制设备，包括:发动机系统、主控装置、进气系统、排气系统和热交换系统；所述进气系统内的进气管路设有控制进气流量的进气截止阀，所述进气截止阀与所述主控装置电气连接；所述排气系统包括熄灭尾气中火星并降低尾气温度的排气阻焰装置；所述热交换系统通过冷却液管路连通所述发动机、进气系统和排气系统；所述动力控制设备还包括检测及保护系统，所述检测及保护系统包括分别与所述发动机系统、进气系统、排气系统和热交换系统连接的感应装置，所述感应装置与所述主控装置电气连接。优选的，上述动力控制设备中，所述排气阻焰装置包括相互密封扣接的上半腔壳和下半腔壳，所述下半腔壳下端接通所述发动机的排气管，所述上半腔的顶部接通设备的尾气排放管，所述下半腔壳内的下部设置有封板，所述封板上具有通气孔，所述下半腔壳呈上大下小的漏斗状。优选的，上述动力控制设备中，所述封板的上方还设置有交叠设置的两块阻火板，所述阻火板形状均与所述下半腔壳的内壁形状相互配合，所述阻火板与所述下半腔壳的内壁之间均设置有供尾气通过的通路。优选的，上述动力控制设备中，两个所述阻火板相对所述下半腔壳的轴线之间所成的倾斜方向相反，两个所述阻火板与所述下半腔的内壁之间的通路分别位于所述下半腔内的异侧。优选的，上述动力控制设备中，所述热交换系统包括:设置于所述排气阻焰装置外围的冷却管路；对所述发动机系统的进气进行预热的预热装置，所述预热装置包括安装于发动机内部的防爆预热塞，所述防爆预热塞与动力控制设备内的蓄电池连接；所述热交换系统还包括对所述冷却液管路降温的散热风扇，所述散热风扇的扇叶具体为表面涂有导静电涂料的导静电塑料扇叶。优选的，上述动力控制设备中，所述进气系统内的进气管路依次接通有气体及粉尘级别过滤器和进气阻火器，所述进气阻火器包括封闭腔体和设置于其内的阻火风门。优选的，上述动力控制设备中，所述检测及保护系统还包括与所述主控装置电气连接的报警装置及报警响应装置，所述报警响应装置包括进气截止阀和切断所述发动机系统燃油供给的断油电磁阀。优选的，上述动力控制设备中，所述检测及保护系统包括设置于所述排气阻焰装置外围的冷却管路内的冷却液温度传感器，还包括设置于所述排气系统的尾气排放管内的尾气温度传感器。优选的，上述动力控制设备中，所述检测及保护系统还包括:油压开关，设置于所述发动机系统的发动机外壳内，用于检测机油压力；外壳温度传感器，设置于所述发动机系统内的发动机的外壳上，用于检测发动机的外壳表面温度；气压传感器，所述气压传感器设置于所述进气系统内的进气管路内；充电传感器，设置于所述发动机系统内的蓄电池位置，用于检测充电电路工作情况；油位传感器，设置于所述发动机系统内的油箱内部，用于检测发动机燃油的油量;刹车温度传感器，设置于车辆的刹车碟片位置，用于检测刹车碟片的温度；刹车磨损传感器，设置于车辆的刹车碟片位置，用于检测刹车碟片的磨损情况。本专利技术提供的用于车辆的动力控制设备，包括:发动机系统、主控装置、进气系统、排气系统和热交换系统；所述进气系统内的进气管路设有控制进气流量的进气截止阀，所述进气截止阀与所述主控装置电气连接；所述排气系统包括熄灭尾气中火星并降低尾气温度的排气阻焰装置；所述热交换系统通过冷却液管路连通所述发动机、进气系统和排气系统；所述动力控制设备还包括检测及保护系统，所述检测及保护系统包括分别与所述发动机系统、进气系统、排气系统和热交换系统连接的感应装置，所述感应装置与所述主控装置电气连接。本专利技术提供的动力控制设备中包括能够控制进气流量的进气截止阀，以此截止进气气流，即时调控进入发动机的空气量，进行安全防护，并在排气系统中设置排气阻焰装置，用于将从发动机排出的高温尾气进行降温，并除去其中的火星，以此阻止明火进入周围易燃易爆氛围中，达到防火防爆效果，通过与主控装置连接的感应装置实时的监测设备内各部分的工作状况，并通过主控设备控制相应的装置进行响应以排除由于异常情况可能造成的使用危险，综上本专利技术提供的有效地解决动力控制设备的防火防爆问题并以此解决防爆车辆生产的关键技术问题。为了达到上述第二个目的，本专利技术还提供了一种防爆内燃叉车，该防爆内燃叉车包括车架、行走系统、举升设备和上述任一种动力控制设备。由于上述的动力控制设备具有上述技术效果，具有该动力控制设备的防爆内燃叉车也应具有相应的技术效果。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的用于车辆的动力控制设备的正视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的动力控制设备的侧视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的动力控制设备的俯视结构示意图。附图中标记如下:发动机系统1、发动机1-1、防爆预热塞1-2、断油当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的动力控制设备，包括：发动机系统(1)、主控装置、进气系统(3)、排气系统(4)和热交换系统(2)；其特征在于，所述进气系统(3)内的进气管路设有控制进气流量的进气截止阀，所述进气截止阀与所述主控装置电气连接；所述排气系统(4)包括熄灭尾气中火星并降低尾气温度的排气阻焰装置(4‑2)；所述热交换系统(2)通过冷却液管路连通所述发动机(1‑1)、进气系统(3)和排气系统(4)；所述动力控制设备还包括检测及保护系统，所述检测及保护系统包括分别与所述发动机系统(1)、进气系统(3)、排气系统(4)和热交换系统(2)连接的感应装置，所述感应装置与所述主控装置电气连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚武，王旭兵，黄玉成，钟放，廖颋，胡彩凤，
申请(专利权)人：衡阳合力工业车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43