【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能够对柴油车尾气中C0、HC、ΡΜ、Ν0Χ等有害污染物同时进行净化处理，使排出尾气达到国V，甚至欧(国)VI标准的ART-V型柴油发动机尾气后处理装置及催化还原方法，属DOC、DPF、SCR三大处理子系统制造领域。
技术介绍
柴油发动机尾气是大气污染主要因素之一，是PM和Ν0Χ污染物的主要贡献者，目前针对柴油车(发动机)尾气的处理技术离不开D0C、DPF、SCR。目前国内主流尾气后处理技术主要为SCR或D0C+DPF，其中SCR主要处理污染，而D0C+DPF主要对C0、HC和PM进行处理，基本能达到国IV标准，并以此产生不少的专利申请，但处理后的尾气排放达不到欧(国)VI标准。
技术实现思路
设计目的:避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种能够对柴油车尾气中C0、HC、ΡΜ、Ν0Χ等有害污染物同时进行净化处理，使排出尾气达到国V，甚至欧(国)VI标准的ART-V型柴油发动机尾气后处理装置及催化还原方法。设计方案:为了实现上述设计目的。本专利技术设备将D0C、DPF、SCR三种处理技术进行融合，通过数学建模，经过设备电控系统(ECU)统一...
【技术保护点】
一种ART‑V型柴油发动机尾气后处理装置，其特征是：氧化型催化器进气端与低温升温器排气口连通，氧化型催化器排气端与催化型颗粒捕集器进气口连通，催化型颗粒捕集器排气口与催化还原器进气口连通且催化型颗粒捕集器排气口与催化还原器进气口之间与尿素泵出口连通，催化还原器排气口通大气，催化型颗粒捕集器进气端和排气端输出的压差信号和温度信号至集成控制中心的信号输入端，催化还原器进气端和排气端输出NOX和NOX及温度信号至集成控制中心信号输入端，集成控制中心的信号输出端一路用于控制尿素泵的工作与否、一路用于控制低温升温器的油泵工作与否、一路用于控制低温升温器的气泵工作与否、一路用于控制电源的通与断。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄黎敏，黄利锦，
申请(专利权)人：贵州黄帝车辆净化器有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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