用于离线吹扫车载微粒捕集器的再生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及用于离线吹扫车载微粒捕集器的再生装置。所述再生装置包括：机架，所述机架分成上层、中层和下层；设置在所述中层上的旋转台，其用于支承微粒捕集器并且可使其沿微粒捕集器的中心线旋转；设置在所述旋转台上方的负压密封罩，其能够沿垂直方向移动以密封旋转台或将其露出；喷嘴管，其设置在所述负压密封罩的顶部，对准所述旋转台，并且与设置在机架上层上的储气管连通；设置在所述负压密封罩上的XZ移动台，其能够驱动喷嘴管沿着X轴方向平移或沿Z轴方向上下移动；设置在所述旋转台下方且与所述旋转台连通的吸尘漏斗；和通过管道与所述吸尘漏斗连通的集尘机。

【技术实现步骤摘要】
用于离线吹扫车载微粒捕集器的再生装置
本技术涉及再生装置，更具体而言涉及用于对车载微粒捕集器进行吹扫的再生装置，以及利用再生装置对车载微粒捕集器进行离线吹扫的方法，属于柴油车排放后处理领域。
技术介绍
随着欧5排放标准的执行，柴油机微粒捕集器(DPF)成为柴油车辆中的一种不可或缺的技术。近年来，随着机动车保有量的增加，机动车排放逐渐成为中国大城市空气污染的主要来源。在北京市大气PM2.5的来源中，机动车尾气排放的分担率高达22％。而且，机动车排放的颗粒物主要来自于柴油车。随着中国近年来日趋严格的柴油机动车排放控制法规的出台，DPF的应用将具有广阔的市场前景。柴油机排气中PM就是我们所看得到排气管排出的“黑烟”，其主要由碳烟、有机可溶成分以及硫酸盐组成，生成的主要条件是柴油机扩散燃烧中的高温和局部缺氧，混合气形成极不均匀，燃料裂解而生成碳烟；这些碳烟还回吸附一些大分子的HC,加之柴油含硫量较高，其中可能形成硫酸盐，也会产生碳烟；另外润滑油通过活塞与气缸壁间隙进入燃烧室而不能充分燃烧也是PM形成的另一主要原因。柴油机排气PM直径非常小，大部分粒径在0.1-20μm之间。这些大量排放出来的PM对人体呼吸系统危害极大。吸附在柴油机排气PM表面的可溶有机物具有诱变作用，其组分的90％以上为致癌物质。飘浮在大气中的PM除了对人体的健康又不良影响外，还影响大气可见度、植物的生长和建筑物外观的寿命。微粒捕集器DPF是目前国际上公认的、最实用有效的微粒后处理技术，DPF是可以有效的拦截柴油发动机所产生的碳烟颗粒物PM。柴油机排出的含有PM的黑色尾气，通过专门的管道进入DPF，当尾气通过DPF时，其中PM经微孔过滤被拦截吸附在过滤体上，最后变成洁净的无色气体排入到大气，黑烟净化率可以达到90％以上。随着工作时间的增长，DPF内沉积的PM量增加，造成柴油机排气背压急聚上升，严重影响柴油机的正常工作，因此必须及时地清除积聚在DPF内的PM，即DPF再生。目前对DPF主动强制再生的方法有电加热再生、喷油助燃再生、微波加热再生、红外线加热再生等，这些再生方法需要额外消耗大量电能和燃油，而且再生时间长、不能在线再生、再生率低等缺点，很难在大功率柴油发动机排放净化中大量的实际应用。在2016年10月26日公开的中国专利申请第201610508583.8中公开了一种反洗装置，在该反洗装置中，利用空爆压力，采用多个吹洗孔来对DPF进行吹洗。然而，在该装置中，由于同时采用多个吹洗口，导致需要非常高的空气压力，这增加了设备要求；同时，该装置只是简单采用旋转吹洗枪的方式来进行吹扫，因此不能对DPF的每个孔进行吹扫，因此，难以保证每个孔都能被彻底吹扫。因此，在本领域中仍然需要一种能够在离线的情况下对车载微粒捕集器进行吹扫从而恢复其过滤功能的再生装置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种反吹式再生装置，该装置利用压缩空气反吹DPF，使其每个孔都能被彻底吹洗，提高了再生效率，延长了DPF的继续使用周期。在本技术的第一方面中，提供了一种用于离线吹扫车载微粒捕集器的再生装置，其包括：机架，所述机架分成上层、中层和下层；设置在所述中层上的旋转台，其用于支承微粒捕集器并且可使其沿微粒捕集器的中心线旋转；设置在所述旋转台上方的负压密封罩，其能够沿垂直方向移动以密封旋转台或将其露出；喷嘴管，其设置在所述负压密封罩的顶部，对准所述旋转台，并且与设置在机架上层上的储气管连通；设置在所述负压密封罩上的XZ移动台，其能够驱动喷嘴管沿着X轴方向平移或沿Z轴方向上下移动；设置在所述旋转台下方且与所述旋转台连通的吸尘漏斗；和通过管道与所述吸尘漏斗连通的集尘机。通过利用该再生装置，能够对累积有烟灰及其它杂质的微粒捕集器进行彻底的吹扫和清洗，从而恢复其过滤功能。根据第一方面所述的再生装置，其还设置有旋转电机，用于使所述旋转台旋转。在本技术的第二方面，提供一种利用根据第一方面所述的再生装置使微粒捕集器再生的方法，所述方法包括以下步骤：1)测试并记录需要再生的微粒捕集器两端的压差；2)将所微粒捕集器放置在旋转台上，用负压密封罩密封，利用XZ移动台控制喷嘴管全方位扫描吹扫微粒捕集器的每个孔，直至吹扫完所有的孔；3)将吹扫过的微粒捕集器取下，进行压差测试，并与预先设定的可容许压差比较，如果小于所述可容许压差，则结束清洗，如果压差大于可容许压差，则进行第二次吹扫，直至压差小于所述可容许压差。根据第二方面所述的方法，其中所述可容许压差为4.5-5.5kPa。根据第二方面所述的方法，其中所述可容许压差为5.4kPa或5.1kPa。根据第二方面所述的方法，其还包括在必要的情况下将需要再生的微粒捕集器放入再生炉(加热炉)中并加热至700-800摄氏度，以进行热清洗。根据第二方面所述的方法，其中在步骤2)中，当所述旋转台带动所述微粒捕集器开始旋转时，所述喷嘴管从微粒捕集器的最外周位置开始吹扫，在吹扫完一圈之后以特定步距向中心步进，直至最后到达微粒捕集器的中心。根据第二方面所述的方法，其中所述特定步距等于微粒捕集器的孔直径。与现有技术(例如前文提及的5838.8专利)相比，采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过使用步进电机对DPF的小孔进行扫描式逐个吹扫，能够保证每个孔都被吹扫到，从而到达彻底吹扫和再生的目的，这不仅使得DPF能够被彻底吹扫，还能延长其继续使用周期或寿命。另外，由于采用单个喷嘴管对DPF进行吹扫，而且不是利用空爆原理，因此能够有效降低所使用压缩空气的压力，从而降低设备的性能要求，节省了使用陈本，同时降低了吹扫对DPF可能造成的损伤。另外，根据本技术的装置还可以通过简单改装适用于连续的DPF吹扫生产线，从而实现对大量DPF的连续、在线、全自动吹洗，从而完成DPF的自动化再生。附图说明以下将参考附图来描述本技术。应当理解，附图仅仅是用来以举例的方式解释和说明本技术的原理，而无意于将本技术限制于附图中所显示的具体方案。在附图中：图1示出根据一个实施方案的本技术再生装置的结构图；图2示出根据本技术一个实施方案的DPF再生装置工作原理图；图3示出根据本技术一个实施方案的DPF再生方法的框图。图中：1：机架；2：储气管；3：XZ移动台；4：负压密封罩；5：导柱；6：DPF产品；7：旋转台；8：吸尘漏斗；9：控制阀门；10：旋转台电机；11：集尘机；12：数据打印机；13：控制柜及按钮；14：可视触摸屏；15：数字压力表；16：空气压力调节阀；17：指示灯。具体实施方式以下将参考附图详细描述根据本技术的用于吹扫车载微粒捕集器的再生装置。然而，本领域的普通技术人员会理解，以下给出的各个实施例仅仅是为了使本领域的普通技术人员能够更好地理解本技术，而没有任何限制的目的。本技术的范围是由权利要求书限定的。参考图1，其示出了根据本技术一个实施方案的DPF再生装置。该再生装置包括：机架1，所述机架1分成上层、中层和下层；设置在所述中层上的旋转台，其用于支承微粒捕集器并且可使其沿微粒捕集器的中心线旋转；设置在所述旋转台7上方的负压密封罩4，其能够沿垂直方向移动以密封旋转台7或将其露出；喷嘴管，其设置在所述负压密封罩4的顶部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于离线吹扫车载微粒捕集器的再生装置，其包括机架，所述机架分成上层、中层和下层；设置在所述中层上的旋转台，其用于支承微粒捕集器并且可使其沿微粒捕集器的中心线旋转；设置在所述旋转台上方的负压密封罩，其能够沿垂直方向移动以密封旋转台或将其露出；喷嘴管，其设置在所述负压密封罩的顶部，对准所述旋转台，并且与设置在机架上层上的储气管连通；设置在所述负压密封罩上的XZ移动台，其能够驱动喷嘴管沿着X轴方向平移或沿Z轴方向上下移动；和设置在所述旋转台下方且与所述旋转台连通的吸尘漏斗。

【技术特征摘要】
1.一种用于离线吹扫车载微粒捕集器的再生装置，其包括机架，所述机架分成上层、中层和下层；设置在所述中层上的旋转台，其用于支承微粒捕集器并且可使其沿微粒捕集器的中心线旋转；设置在所述旋转台上方的负压密封罩，其能够沿垂直方向移动以密封旋转台或将其露出；喷嘴管，其设置在所述负压密封罩的顶部，对准所述旋转台，并且与设置在机架上层上的储气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄黎敏，黄利锦，毛欣，
申请(专利权)人：贵州黄帝车辆净化器有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52