叉车秤制造技术

一种３点悬挂式叉车秤，其适于在不需要水平调节或其他预操作准备过程的情况下快速和容易地附接到叉车上或从叉车上移除。此外，由于叉车秤的单个下部反应点，不涉及在使用期间由于松开调节器、因冲击而重新定位等而导致的叉车秤的初始安装位置的变化。所述叉车秤被设计成准确地确定放置在叉车的叉子或其他提升元件上的负载的重量，而与负载在其上的位置无关。优选地，本发明专利技术的叉车秤包括中心观察窗，其允许当操作相应的叉车时操作者通过叉车秤进行观察。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】叉车秤专利技术人T*S. ·赖斯B · T. ·西夫科Μ·Α· 托比亚斯D · Ε. ·福禾Ij本申请要求2008年4月18日提交的美国专利申请No. 12/105,889的优先权，该 美国专利申请的全部内容通过引用结合于此。
技术介绍
本专利技术涉及一种供叉式起重(运货)车或叉车使用的秤。更具体地说，本专利技术涉 及一种可以安装到叉车上并且可用于称量放置在叉车的叉子上的负载的秤。叉车是一种众所周知的工业机械。典型的叉车包括带有发动机/马达以及其他传 动部件的主车架部分、用于操作者的驾驶室或者其他就坐/控制区域、通过液力提升和放 下的起重杆、连接到起重杆上并随起重杆移动的托架以及一对叉子，所述叉子连接到托架 上并且用于拾取和移动各种负载。实际上，可以在其中在规则的底基上移动物体、特别是重型物体的任何环境中发 现叉车。例如，在工厂环境中，叉车可用于移动各种设备或者材料供应。在仓库或者类似环 境中，叉车可用于装载/卸载卡车或者其他船运集装箱并且将货物的货板移动到各种存储 位置、例如移动到存放架上。在某些环境中，知道放置在叉车的叉子上的负载的重量是所期望的或者是所需 的。例如，当装载或卸载按重量销售的货物时，可能期望或需要称量托板上或者与另一船运 装置有关的货物。为此，经常使用例如托板秤的秤。在使用中，叉车操作者将负载传送到秤 上、将负载放置在台秤上，并且将叉子下降足够低以便脱开而不支承负载或者例如通过反 向移动叉车将叉子从负载下缩回。一旦已经确定负载的重量，则使叉车与负载重新接合并 且将负载移动到下一目标处。虽然这种系统和作业能够提供由叉车传送的负载的重量，但是可以容易地理解， 这种系统和作业是费时的并且需要占用地面空间。也就是说，除了获取一个或多个合适的 秤来用于称量所关心的负载之外，必须在具有足够的环境地面空间的位置中放置各秤，以 允许叉车充分接近。此外，这种秤的使用对必须按该方法称量的每个负载的传送增加了额 外的步骤。在单个负载的情况下，这种不便看起来似乎是无关紧要的。然而，当考虑许多必 须按该方法传送和称量的负载时，可以理解，这种系统和方法是效率非常低的。为此，在负载被叉车的叉子支承的同时进行负载的称量是所期望的能力。为此，已 经开发出用作叉车的附件的各种秤。然而，申请人注意到所有的所述秤存在一种或多种缺 陷，所述缺陷使得其使用成问题。例如，当相关的叉车的起重杆处于提升位置-在负载传送 期间通常被起重杆占据的位置时，某些已知的秤显著阻挡操作者的视线。其他的所述秤很 难安装到叉车上和/或一旦安装好便很难调整。再其他的秤由于一种或多种原因、例如由 于秤或者附接秤的叉车部分的挠性产生错误的读数。其他秤在秤安装好之后和使用之前需要进行复杂和/或费时的调平过程。本专利技术的秤克服了这些缺陷。
技术实现思路
本专利技术的叉车秤允许在通过相关的叉车的叉子支承负载的同时称量负载。本专利技术 的叉车秤被设计成在不需要对叉车进行任何改进的情况下易于安装。本专利技术的叉车秤包括适于连接到叉车上的刚性框架组件。在某些实施例中，本发 明的秤可以通过简单地将叉子从提升托架上移除并且将框架组件悬挂在提升托架上而不 是叉子上而安装到叉车上。然后，叉子可以例如按与其通常被附接到提升托架上相同的方 式被随后附接到框架组件的前部。框架组件包括前部框架和后部框架。后部框架安装到叉车的提升托架上。前部框 架与后部框架相关联并且包括用于在其上附接和悬挂叉车的叉子的结构。前部框架相对于 后部框架在一定的受限距离内可竖直移位。框架组件形成大致空心矩形，从而提供观察窗，当操作相关的叉车时操作者可以 通过所述观察窗观察。负载传感器(称重传感器或测力传感器)沿横向位于观察窗的左边 和右边的外侧。负载传感器安装在前部框架和后部框架之间，以便对放置在与本专利技术的秤 相关联的叉子上的负载作出反应。当负载被施加到叉子上时，产生剪切力。通过负载传感器检测前部框架相对于后 部框架所产生的与剪切(应变)有关的向下位移。负载传感器的输出被用于确定叉子上的 负载。向叉子施加负载还产生纵向弯曲力矩。弯曲力矩在框架组件的顶部附近产生拉伸 力并且在框架组件的底部附近产生压缩力。连接在前部框架与后部框架之间的专门的挠性 件被用于将所述力传递给后部框架。所述挠性件被设计成足够坚固以抵抗拉伸和压缩翘 曲，但是在竖直方向上的扭曲足够弱，以便当负载位于连接到秤上的叉子上时不妨碍前部 框架的向下位移。如下面更详细地描述的那样，可以调节挠性件对于前部框架的竖直位移 的阻力。附图说明除了上述特征之外，本专利技术的其他方面将从以下对附图和示例性实施例的描述中 显而易见，其中在一些附图中相似的附图标记表示相同或等效的特征，并且其中图Ia是本专利技术的已组装叉车秤的一个示例性实施例的正面透视图；图Ib是图1的叉车秤的背面透视图；图2是图1的叉车秤的分解正面透视图；图3a是图1的叉车秤的前部框架部分的正面透视图；图3b是图1的叉车秤的前部框架部分的背面透视图；图4a是图1的叉车秤的后部框架部分的正面透视图；图4b是图1的叉车秤的后部框架部分的背面透视图；图5是图1的叉车秤的正视图；图6是图1的叉车秤的顶部平面图；图7是图1的叉车秤的底部平面图8是图1的叉车秤的左侧正视图；图9是图1的叉车秤的右侧正视图；图10是沿图5中所示的线A-A截取的图1的叉车秤的剖面图；图11示出了安装到叉车上的图1的叉车秤，其中所述叉车具有附接到叉车秤上的 提升叉；图12a是示出当设有整体下部挠性组件时至少使本专利技术的加载叉车秤的后部框 架的下部部分受迫弯曲的示意性顶部平面图；图12b是示出当设有拼合下部挠性组件时至少使本专利技术的加载的叉车秤的后部 框架的下部部分受迫弯曲的示意性顶部平面图；图13a是可以用在本专利技术的叉车秤上的组装的由两部分组成(拼合)的挠性组件 的一个实施例的放大透视图；以及图13b是图13a的拼合挠性组件的一部分的分解图。 具体实施例方式在图1-10中可以观察到本专利技术的叉车秤5的一个示例性实施例。该叉车秤5包 括框架组件10，该框架组件10包括前部框架15和后部框架20。后部框架20安装到叉车 的提升托架(在现有技术中，其也可以被称为提升支架、叉子载板等)上。前部框架15与 后部框架20相关联，但是在一定的受限距离内可相对于后部框架竖直移位。后部框架20包括一对基本上平行并隔开的上部和下部水平框架构件20a、20b，所 述水平框架构件20a、20b通过一对基本上平行并隔开的竖直框架构件20c、20d连接。框架 构件20a、20b、20c、20d优选通过焊接或形成符合要求的坚固和刚性的后部框架20的其他 技术连接。前部框架15也包括一对基本上平行并隔开的上部和下部水平框架构件15a、15b， 所述水平框架构件15a、15b通过多对基本上平行并隔开的竖直框架构件15C-15d、15e-15f 连接。一对竖直端部构件15g、15h也连接在所述水平框架构件15a、15b之间。竖直框架和 端部构件15a-15h与水平框架构件15a、15b的连接优选通过焊接或形成符合要求的坚固和 刚性的前部框架15的其他技术实现。前部框架还可包括一对盖板P。当提供时，盖板P可以进一部加强前部框架15、保 护负载传感器40和/或赋予叉车秤5更完美的外观。在该具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车秤，其包括：　　适于附接到叉车的提升托架上的后部框架；　　与所述后部框架相关联的前部框架，所述前部框架相对于所述后部框架可竖直移位并且适于接收并保持至少一个提升叉子；　　插入于所述后部框架和所述前部框架之间的一对负载传感器，每个负载传感器的第一端连接到所述后部框架上，每个负载传感器的第二端连接到所述前部框架上；　　至少一个上部挠性组件，其将所述前部框架的顶部连接到所述后部框架的顶部上；以及　　至少一个下部挠性组件，其将所述前部框架的底部连接到所述后部框架的底部上；其中所述后部框架适于仅在三个点处接触所述提升托架。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：TS赖斯，BT西夫科，MA托比亚斯，DE福利，
申请(专利权)人：梅特勒托利多公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]