一种防爆叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆叉车，该防爆叉车包括液力驱动的叉车底盘（２３），在所述叉车底盘（２３）上还包括改造了进气系统和排气系统的防爆柴油机（２１）、安装在车桥和轮毂之间的液体密封的湿式制动器（２２）、以及相应配备的防爆电气系统和所述防爆柴油机（２１）的自动保护系统。其中，所述防爆电气系统包括依次相连的隔爆型发电机（４０４）、隔爆型电源箱（４０６）和隔爆型起动机（４０５）。所述隔爆型起动机进而连接到所述防爆柴油机（２１）上。这样构造的防爆叉车结构合理、操作方便、具有防爆性能、维修方便，制造成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车，尤其涉及一种能够在煤矿井下及其他易燃易爆气体环 境下安全工作的防爆叉车。
技术介绍
目前，叉车主要用于地面上的装卸作业，不适用于含有瓦斯、煤尘的井下。现有的普通工程用叉车底盘一般采用液力驱动，具体驱动机构见图1。该液力驱动 机构主要包括柴油机11、液力变矩器变速箱油泵12、液力变矩器13、液力变速箱14、传动轴 总成15、手制动器16和驱动桥17。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适应煤矿井下及其他易燃易爆气体环 境下装卸工作的防爆叉车。为解决上述技术问题，提出一种防爆叉车。该防爆叉车包括液力驱动的叉车底盘， 在所述叉车底盘上还包括改造了进气系统和排气系统的防爆柴油机、安装在车桥和轮毂之间的液体密封的 湿式制动器、以及相应配备的防爆电气系统和所述防爆柴油机的自动保护系统，其中，所述 防爆电气系统包括依次相连的隔爆型发电机、隔爆型电源箱和隔爆型起动机，所述隔爆型 起动机进而连接到所述防爆柴油机上。按照上述防爆叉车，所述进气系统沿着气体在进气管中前进的方向依次包括空气 滤清器、空气关断阀和进气阻火器。按照上述防爆叉车，所述空气关断阀在需紧急停车时关断使所述防爆柴油机停止 运转。按照上述防爆叉车，所述排气系统沿着气体在排气管中前进的方向依次包括排气 总管、冷却净化水箱和排气阻火器。按照上述防爆叉车，所述排气总管包括夹层中间的循环水冷。按照上述防爆叉车，所述自动保护系统包括自动保护控制中心、连接到所述自动 保护控制中心的输入端上的至少一个感应器、以及连接到所述自动保护控制中心的输出端 上的防爆电磁阀。按照上述防爆叉车，所述至少一个感应器设置在所述防爆柴油机的至少一个位置 上。按照上述防爆叉车，所述防爆电磁阀连接在所述隔爆型电源箱和所述隔爆型起动 机之间。按照上述防爆叉车，所述湿式制动器包括与车桥连接的静盘、与轮毂连接的动盘、 放置在所述静盘内腔的制动片、装在所述静盘和动盘之间的浮封环、位于所述静盘内腔口 的活塞、与所述活塞相连的回位弹性构件。按照上述防爆叉车，所述制动片包括通过外齿圈与所述静盘连接的静制动片和通 过内齿圈与所述动盘连接的动制动片。本技术的技术方案主要的优势和特点在于1、本技术的防爆叉车由于是在现有叉车基础上改造而成的，所以制造成本较 低。2、本技术的防爆叉车结构合理、操作方便、具有防爆性能、维修方便。附图说明图1示出现有的普通工程用叉车底盘的液力驱动机构；图2是本技术的防爆叉车的整体结构示意图；图3和图4分别在正视图和俯视图中示出本技术防爆叉车所配备的防爆电气 系统一个实施例的具体结构；图5本技术防爆叉车所配备的自动保护系统一个实施例的具体结构；图6和图7分别以截面图和剖面图示出防爆柴油机的组成结构及其与周边配套装 置之间的关系；图8是对图6和图7中防爆柴油机的进气系统结构的详细图示；图9是对图6和图7中防爆柴油机的排气系统结构的详细图示；图10示出本技术的湿式制动器一个实施例的具体结构。具体实施方式如图2所示，本技术的防爆叉车是在现有的普通工程用叉车底盘23的基础 上，采用防爆柴油机21取代现有的柴油机作为动力源，安装在车桥和轮毂之间的湿式制动 器22取代普通制动器对叉车行车进行制动，还相应配备有防爆电气系统以及自动保护系 统。本技术防爆叉车所配备的防爆电气系统一个实施例的具体结构如图3和4所 示。该防爆电气系统主要包括下列各类防爆电器隔爆型照明灯(前灯)401、隔爆型机车 信号灯402、隔爆型照明灯(后灯)403、隔爆型发电机404、隔爆型起动机405以及隔爆型电 源箱406。它们在该实施例的防爆叉车上的装配位置如图3和4所示。其中，隔爆型发电机 404和隔爆型电源箱406供防爆柴油机21起动使用。本技术防爆叉车所配备的自动保护系统一个实施例的具体结构如图5所示。 该自动保护系统包括自动保护控制中心501 ；分别连接在自动保护控制中心501的输入端 上的机油压力传感器502、机表温度传感器503、冷却水温传感器504、排气温度传感器505 和水位传感器506 ；以及连接在自动保护控制中心501输出端上的防爆电磁阀507。另外， 该自动保护控制中心501的电源接入端连接到隔爆型电源箱406上。其中，机油压力传感器502设置在防爆柴油机21的油箱处，机表温度传感器503 设置在防爆柴油机21缸盖处，冷却水温传感器504设置在防爆柴油机21的节温器附近，排 气温度传感器505设置在冷却净化水箱2122顶部的排气帽2124上，水位传感器506接近 冷却净化水箱2122底部设置。如图5所示，隔爆型发电机404、隔爆型电源箱406以及隔爆型起动机405依次相连，而隔爆型起动机405又进而连接到防爆柴油机21上。防爆电磁阀507连接在隔爆型电 源箱406和隔爆型起动机405之间，因为隔爆型发电机404、隔爆型电源箱406是供防爆柴 油机21起动用的，所以连接在隔爆型电源箱406和隔爆型起动机405之间的防爆电磁阀 507能够控制防爆柴油机21的开关。因此，当出现下列情况时，自动保护系统可以报警并/或动作以使防爆柴油机21停止工作叉车整机机体温度最高至150°C ；排气温度最高至70°C ；柴油发动机机油压力低至0. 29Mpa ；防爆动力冷却净化水箱的水位低于设定值；柴油发动机冷却水温高于95士2°C。本技术的自动保护系统中传感器的设置不限于上述方式，可以是所有上述传 感器也可以是选自其中的任意数量的传感器，还可以是其他类型的传感器，或者是它们的 任意组合。上述报警可以采用声音和/或光线报警器。可见，自动保护系统能在防爆柴油 机规定各项指标超标的情况下，自动熄火停机，实现防爆柴油机及配套机车安全运行。本技术选用的各种防爆电器、动力部件均属国家煤炭安全标志检验机构试验 合格并下发有煤安证及防爆检验合格证，产品适应煤矿井下要求。除了上述利用现有的各种防爆电器、动力部件组装而成的本技术的防爆电气 系统和自动保护系统之外，本技术还分别对现有的柴油机和制动器进行了改造以形成 防爆柴油机21和湿式制动器22。(一)防爆柴油机的结构图6和图7分别以截面图和剖面图示出防爆柴油机的组成结构及其与周边配套装 置之间的关系。为了使现有的柴油机20具有防爆能力，主要在现有采油机20的进气系统 和排气系统上做了改进。如图8所示，防爆柴油机21的进气系统211包括空气滤清器2111、空气关断阀 2112、进气阻火器2113、进气总管2114以及其他一些保证该进气系统211的气密性的构件。 其中，空气滤清器2111确保进入防爆柴油机21的空气新鲜；空气关断阀2112在需紧急停 车时关断可实现防爆柴油机21停止运转；进气阻火器2113防止了防爆柴油机21反转所带 的火花进入空气中。如图9所示，防爆柴油机21的排气系统212包括排气总管2121、冷却净化水箱 2122、排气阻火器2123、排气帽2124以及其他一些保证该进气系统的气密性的构件。排气 总管2121为夹层中间循环水冷却从而确保表面温度不超过150°C ；冷却净化水箱2122主 要作用是再次冷却排气温度，净化尾气、消除尾气中的火花传播；排气阻火器2123是再次 消除尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆叉车，包括液力驱动的叉车底盘，其特征在于在所述叉车底盘上还包括：改造了进气系统和排气系统的防爆柴油机、安装在车桥和轮毂之间的液体密封的湿式制动器、以及相应配备的防爆电气系统和所述防爆柴油机的自动保护系统，其中，所述防爆电气系统包括依次相连的隔爆型发电机、隔爆型电源箱和隔爆型起动机，所述隔爆型起动机进而连接到所述防爆柴油机上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，
申请(专利权)人：山西永恒机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]