一种汽车后侧横梁盖板成型下模，包括下模座、下模成型台，其特征在于，在下模成型台的进料端固定有前托料板，前托料板上表面设置有送料定位销及防偏定位销，送料定位销位于前托料板的左端，防偏定位销位于前托料板的右端，在送料定位销与防偏定位销之间的前托料板上设置有方向标识。由于采用了上述技术方案，本实用新型专利技术具有结构紧凑、加工方便的优点，它通过送料定位及防偏定位，提高送料的稳定性，防止工件发生偏移，杜绝缺料的情况发生，减少废品率，降低生产成本，工作进出料时均作了支撑处理，防止工件弯曲，保证产品质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种成型模具，特别涉及一种横梁盖板成型下模。
技术介绍
现有的汽车后侧横梁盖板通过成型模成型时，先将板料放置于成型模下模的成形台上，通过成型上模与成型下模结合后，使板料成型为汽车后侧横梁盖板，但在放料过程中，下模的成型台上只有一个定位销，板料在放置过程中会发生倾斜，使下模成型台的某个成形部位缺料，工件达不到工艺要求，甚至造成工件报废，不但造成材料的浪费，增加了生产成本，还降低了生产效率。板料较长，成型模的出料端，容易发生较大弯曲，使工件变形。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种汽车后侧横梁盖板成型下模，它通过送料定位及防偏定位，提高送料的稳定性，防止工件发生偏移，杜绝缺料的情况发生，保证产品质量，减少废品率，降低生产成本。本技术的目的是采用以下技术方案实现的，一种汽车后侧横梁盖板成型下模，包括下模座、下模成型台，在下模成型台的进料端固定有前托料板，前托料板上表面设置有送料定位销及防偏定位销，送料定位销位于前托料板的左端，防偏定位销位于前托料板的右端，在送料定位销与防偏定位销之间的前托料板上设置有方向标识。本技术在成型汽车后侧横梁盖板时，将板料放于前托料板上，根据方向标识的箭头方向，先将板料靠在送料定位销上，使板料对齐，再将板料送向下模成型台上，由于送料定位销与防偏定位销将板料限位，防止料板在送料时发生倾斜，使板料正常的在下模成型台上移动，避免在下模成型台上出现缺料的情况，提高送料的稳定性，保证产品的质量，减少废品率，避免材料的浪费，降低生产成本。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构紧凑、加工方便的优点，它通过送料定位及防偏定位，提高送料的稳定性，防止工件发生偏移，杜绝缺料的情况发生，减少废品率，降低生产成本，工作进出料时均作了支撑处理，防止工件弯曲，保证产品质量。【附图说明】本技术的【附图说明】如下。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。图4是图1的后视图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步阐述:如1-2所示，本技术所提供的一种汽车后侧横梁盖板成型下模，包括下模座1、下模成型台2，其特征在于，在下模成型台2的进料端固定有前托料板3，前托料板3上表面设置有送料定位销4及防偏定位销5，送料定位销4位于前托料板3的左端，防偏定位销5位于前托料板3的右端，在送料定位销4与防偏定位销5之间的前托料板上设置有方向标识6。本技术在成型汽车后侧横梁盖板时，将板料放于前托料板3上，根据方向标识6的箭头方向，先将板料靠在送料定位销4上，使板料对齐，再将板料送向下模成型台2上，由于送料定位销4与防偏定位销5将板料限位，防止料板在送料时发生倾斜，使板料正常的在下模成型台2上移动，杜绝下模成型台2上出现缺料的情况，使送料的稳定性更高，保证产品的质量，减少废品率，避免材料的浪费，降低生产成本。如2-4所示，在下模座I上固定有位于下模成型台2的出料端的后托料架7，后托料架7由后托料板8及两根支撑柱9构成，两根支撑柱9的上端固定在后托料板8上，两根支撑柱9的下端通过支撑垫10固定在下模座I上。后托料架7可以对成形后的工件进行支撑，以进行一步增加稳定性，防止工件在加工数量较多后产生较大的弯曲，使进料进发生偏移，保护产品的质量，减少废品率。后托料板8的上端面的位置低于下模成型台2的上表面位置。避免出料时发生干涉，保证顺畅的出料。为了方便对出料的支撑，后托料架7可以为一组位于下模成型台2的中部位置。通过一组支撑在出料工件的中部。如4所示，后托料架7也可以为两组，两组后托料位于下模成型台2的左右两端位置，通过两组后托料架进行支撑，能明显增加稳定性。【主权项】1.一种汽车后侧横梁盖板成型下模，包括下模座、下模成型台，其特征在于，在下模成型台的进料端固定有前托料板，前托料板上表面设置有送料定位销及防偏定位销，送料定位销位于前托料板的左端，防偏定位销位于前托料板的右端，在送料定位销与防偏定位销之间的前托料板上设置有方向标识。2.如权利要求1所述的汽车后侧横梁盖板成型下模，其特征在于，在下模座上固定有位于下模成型台的出料端的后托料架，后托料架由后托料板及两根支撑柱构成，两根支撑柱的上端固定在后托料板上，两根支撑柱的下端通过支撑垫固定在下模座上。3.如权利要求2所述的汽车后侧横梁盖板成型下模，其特征在于，后托料板的上端面的位置低于下模成型台的上表面位置。4.如权利要求3所述的汽车后侧横梁盖板成型下模，其特征在于，后托料架为一组位于下模成型台的中部位置。5.如权利要求3所述的汽车后侧横梁盖板成型下模，其特征在于，后托料架为两组，两组后托料位于下模成型台的左右两端位置。【专利摘要】一种汽车后侧横梁盖板成型下模，包括下模座、下模成型台，其特征在于，在下模成型台的进料端固定有前托料板，前托料板上表面设置有送料定位销及防偏定位销，送料定位销位于前托料板的左端，防偏定位销位于前托料板的右端，在送料定位销与防偏定位销之间的前托料板上设置有方向标识。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构紧凑、加工方便的优点，它通过送料定位及防偏定位，提高送料的稳定性，防止工件发生偏移，杜绝缺料的情况发生，减少废品率，降低生产成本，工作进出料时均作了支撑处理，防止工件弯曲，保证产品质量。【IPC分类】B21D37/10, B21D43/02【公开号】CN204892706【申请号】CN201520507131【专利技术人】张幸福 【申请人】重庆凌云汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后侧横梁盖板成型下模，包括下模座、下模成型台，其特征在于，在下模成型台的进料端固定有前托料板，前托料板上表面设置有送料定位销及防偏定位销，送料定位销位于前托料板的左端，防偏定位销位于前托料板的右端，在送料定位销与防偏定位销之间的前托料板上设置有方向标识。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张幸福，
申请(专利权)人：重庆凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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