电油保障车制造技术

本发明专利技术涉及一种移动应急装备，尤其涉及一种电油保障车。一种电油保障车，包括底盘车、车厢、发电机组、配电柜、电缆绞盘、油箱和接线箱，车厢内设置有控制室、机组室、消音室和绞盘室，控制室内安装有集发动机控制与并机功能于一体的控制屏；机组室内安装有至少两台发电机组；车厢上设置有爬梯、进排风百叶窗、抽油泵、加油机、倒车探头、加油口、储藏箱、工作门及双开门。底盘车安装有警灯、升降照明装置和支撑腿；消音室内安装有降噪消音系统。本车集合发电机组自动化控制技术、自动化并机控制技术及燃油供给保障技术，集成效果好、空间利用率高，使燃油、电源保障系统的队伍减少，应急保障的可靠性、安全性、移动性及调度性大大提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种移动应急装备，尤其涉及一种电油保障车。
技术介绍
电力生产、信息通信大楼、重要会议现场对电力保障供应要求越来越高，电力保障是国民经济的的重要基础，燃油保障是电力保障的有力后盾。目前对重要场所的电力保障和燃油保障都由独立的专用车辆完成，电力保障由移动电源车或固定式备用发电机组完成，燃油保障由油罐车运输完成。作为一个保障应急团队，分散管理不利于应急场合要求的特种车辆调度性及移动性的快速反应。往往出现应急反应慢、效率低、出动车辆多、人员多、运输成本尚的缺点。当使用小功率发电机组电源车对重要场所进行供电时，一旦负载功率增大，则小功率发电机组的容量无法满足大负载设备的要求，情况严重时会由于发电机组超负荷运行，导致无法启动，这样就需要另外再增加配备一台移动电源车来并联以增大容量进行供电，然而并联工作繁琐复杂，耗时长。另外，一旦负载功率减小只使用一台移动电源车时，会造成另一台电源车的闲置，又无法重新调度造成资源浪费。由于发电机组在其容量的70%状态下运行为最好的工作效能及经济性，当使用大功率发电机组电源车对重要场所供电时，一旦所需负载功率小，而处在长时间运行的话，不仅消耗燃油成本高，且会造成发电机组的故障率提高，无形增加了维护成本。传统对重要场所的电力保障都是由移动电源车对现场进行保供电的，一旦长时间运行还需对电源车上的发电机组进行供油保障，这样还需另外配备一辆油罐车进行输油保障。这种加油工作操作复杂，且为了保障人身安全，必须停机来进行加油。不允许停机的状态加油，是由于发电机组的长时间运行，机组室内温度较高，这时加油存在一定安全隐患。遇到大负载功率电源供电时，还需另外配备一台电源车进行并机以增大容量供电。两台电源车并联程序繁琐复杂，违背应急场合所要求的及时性和时效性。
技术实现思路
基于此，本专利技术电油保障车就是针对市场及客户的需求，设计这种电油保障车能同时做到对供电现场负载大小的自动调节，启停状态改变供电容量，电力供应的同时还能对外部燃油动力设备提供燃油供应补给，实现发电机组长时间运行不间断供电及供油，体现一体多功能的作用。本专利技术是这样实现的，一种电油保障车，包括底盘车、车厢、发电机组、配电柜、电缆绞盘，油箱和接线箱，其特征在于:所述的车厢内设置有控制室、机组室、消音室和绞盘室，所述的控制室内安装有集发电机组控制与并机功能于一体的控制屏；所述的机组室内安装有至少两台通过线缆与控制屏相连的发电机组；所述的车厢设置有抽油栗和加油机；所述的油箱分别通过油管与抽油栗和加油机相连。该电油保障车，其特征在于:所述的底盘车安装有警灯、升降照明装置和支撑腿。所述的车厢设置有爬梯、倒车探头及双开门。所述的消音室内安装有降噪消音系统。所述的车厢前后部分别安装有前进风百叶窗和排风百叶窗；车厢侧面安装有侧进风百叶窗和工作门。所述的车厢设置有加油口和储藏箱。所述的控制室放置有灭火器。本专利技术的有益效果在于:这种电油保障车集合柴油发电机组自动化控制技术、自动化并机控制技术及燃油供给保障技术，大大提高了空间利用率，集多功能于一体，使燃油、电源保障系统的队伍减少，应急保障的可靠性、安全性、移动性及调度性大大提高。【附图说明】图1为本专利技术涉及一种电油保障车结构主视图； 图2为本专利技术涉及一种电油保障车结构后视图； 图3为本专利技术涉及一种电油保障车结构右视图； 图4为本专利技术涉及一种电油保障车的工作系统图。如图1所示，其中，I为底盘车、11为警灯、12为升降照明装置、13为支撑腿；2为车厢、21为爬梯、22为前进风百叶窗、23为控制室、231为控制屏、232为灭火器、24为机组室、241为第一发电机组、242为第二发电机组、243为油箱、25为侧进风百叶窗、26为消音室、261为降噪消音装置、27为绞盘室、271为电缆绞盘、28为倒车探头、29为排风百叶窗、30为加油机。如图2所示，其中，25为侧进风百叶窗、31为工作门、32为接线箱、33为配电柜、34为加油口、35为抽油栗、36为储藏箱。如图3所示，其中，28为倒车探头、37为双开门。如图4所示，其中，231为控制屏、241为第一发电机组、242为第二发电机组、243为油箱、30为加油机、35为抽油栗、4为油库、5为燃油设备、6为负载设备、7为油管、8为线缆。下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本专利技术作进一步说明。【具体实施方式】如图1、图2图3及图4所示，一种多功能电油保障车，包括有底盘车1、车厢2、发电机组、配电柜33、电缆绞盘271，油箱243和接线箱32，底盘车I由东风汽车公司生产二类底盘，底盘车I与车厢2采用U型螺栓连接固定，并铺设一层减振垫，发电机组底盘铺设一套机组专用减振垫，与机组底座齐平。车箱2采用钢骨架及内、外蒙皮，外蒙皮采用1.2mm冷乳钢板。内外板形腔内填充喷涂阻燃微孔型聚氨脂吸音、减振、隔离层材料。车厢2整体强度高、抗冲击、重量轻、具备防雨、防尘、防盗、防腐蚀功能。车厢2为长方形厢体，顶部为拱型，便于排水，顶部前、后面均安装示廓灯，车厢2尾部安装有转向灯，刹车灯，尾灯。车厢2内部备有交流(AC220V/10A)插座及交流防爆照明灯(AC220/BYP-1/20W)。车厢2内配置了 1500L油箱243，并配备加油机30，可对其它燃油动力设备进行加注燃油。车厢2内设置有控制室23、机组室24、消音室26和绞盘室27。控制室23内安装有集发电机组控制与并机功能于一体的自动控制屏231 ;自动控制屏231内的并机控制器，具有直观的操作界面、控制逻辑灵活和可扩展性的优点，它提供给客户高效率的操控发电机组的方法，让操作者可以快捷地进行发电机组的并机操作，并可通过不同的设定及器件实现多台移动电源车并车的功能。机组室23内安装有两台通过线缆8与控制屏231相连的柴油发电机组，分别为45KW的第一发电机组241和20KW的第二发电机组242 ;电油保障车配备这两台发电机组，一主一备两电源系统，在紧急状态下二台发电机组通过控制屏231采用并机方式，平常使用时一台发电机组供电，另一台发电机组备用，可实现65KW功率输出与控制，最大保障时间可达72h。消音室26内安装有降噪消音装置261。该降噪消音装置261是将动力机燃烧、压缩工作后产生的尾气排入外界大气的通道，由二级排烟消声器、挠性连接装置、波纹管、排气通道、防雨自动工作帽及支承连接件组成。车厢2厢体内部进行降噪处理，降噪消音材料采用长时间使用对人体无害的复合材料；可保证发电机组在运行期间车厢2内无明显积聚烟雾， 绞盘室27内安装的电缆绞盘271是专为移动应急电源车电缆收放的一种专用驱动装置。该电缆绞盘271采用当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电油保障车，包括底盘车、车厢、发电机组、配电柜、电缆绞盘，油箱和接线箱，其特征在于：所述的车厢内设置有控制室、机组室、消音室和绞盘室，所述的控制室内安装有集发电机组控制与并机功能于一体的控制屏；所述的机组室内安装有至少两台通过线缆与控制屏相连的发电机组；所述的车厢设置有抽油泵和加油机；所述的油箱分别通过油管与抽油泵和加油机相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项建荣，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35