电控单元支架总成制造技术

一种电控单元支架总成，包括长条状的支架本体，所述支架本体的四个角部分别设有安装螺栓，所述支架本体的一端两侧向外延伸并设有凹陷，其中一侧连接有第一线束支架，所述第一线束支架的自由端固定有另一安装螺栓，另一侧连接有第二线束支架，所述支架本体的另一端设有抵靠部，所述抵靠部沿支架本体垂直向上延伸，所述抵靠部的末端连接有第三线束支架，所述第三线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置；由此，本实用新型专利技术结构简单，减轻零件重量实现车身轻量化，有效节省材料并降低成本，并有效防护电器的线束不被划伤，避免晃动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电控单元支撑的
，尤其涉及一种电控单元支架总成。
技术介绍
为实现电控单元在车辆上的支撑，通常采用支架进行固定，而现有的支架结构复杂，易于晃动。为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种电控单元支架总成，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控单元支架总成，其结构简单，装卸方便，能节约材料降低成本，并能保护线束。为解决上述问题，本技术公开了一种电控单元支架总成，包括长条状的支架本体，其特征在于:所述支架本体的四个角部分别设有安装螺栓，所述支架本体的一端两侧向外延伸并设有凹陷，其中一侧连接有第一线束支架，所述第一线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置，所述第一线束支架的自由端固定有另一安装螺栓，另一侧连接有第二线束支架，所述支架本体的另一端设有抵靠部，所述抵靠部沿支架本体垂直向上延伸，所述抵靠部的末端连接有第三线束支架，所述第三线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置。其中:所述第二线束支架通过第一焊接部连接至支架本体。其中:所述第一焊接部包含四个成矩形角部设置的焊接点。其中:所述抵靠部通过第二焊接部连接至支架本体。其中:所述第二焊接部包含四个成矩形角部设置的焊接点。其中:所述第一线束支架和第二线束支架的两侧设有翻边，所述第三线束支架的两侧设有下翻边，所述抵靠部的两侧设有内翻边。通过上述结构可知，本技术的电控单元支架总成具有如下效果:1、结构简单，减轻零件重量实现车身轻量化，有效节省材料并降低成本；2、通过翻边的设置，能有效防护电器的线束不被划伤；3、连接稳固，避免晃动。本技术的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。【附图说明】图1显示了本技术的电控单元支架总成的结构示意图。附图标记:11、支架本体；12、安装螺栓；13、第一线束支架；14、第二线束支架；15、第一焊接部；16、第三线束支架；17、第二焊接部；18、内翻边；19、下翻边；20、安装孔。【具体实施方式】参见图1，显示了本技术的电控单元支架总成。所述电控单元支架总成包括长条状的支架本体11，所述支架本体11的四个角部分别设有安装螺栓12，以提供电控单元的稳固安装，所述支架本体11的一端两侧向外延伸并设有凹陷，其中一侧连接有第一线束支架13，所述第一线束支架13为长条状并以和支架本体11平行延伸的方向设置，所述第一线束支架13的自由端固定有另一安装螺栓12，以提供更好的固定，避免电控单元的晃动，另一侧连接有第二线束支架14，可选的是，所述第二线束支架14通过第一焊接部15连接至支架本体11，所述第一焊接部15包含四个成矩形角部设置的焊接点，所述支架本体的另一端设有抵靠部，所述抵靠部沿支架本体11垂直向上延伸，并提供电控单元的靠接，可选的是，所述抵靠部通过第二焊接部17连接至支架本体11，所述第二焊接部17包含四个成矩形角部设置的焊接点，所述抵靠部的末端连接有第三线束支架16，所述第三线束支架16为长条状并以和支架本体11平行延伸的方向设置。其中，所述支架本体11与四个安装螺栓12之间通过凸台焊接进行固定连接，所述第一线束支架13和另一个安装螺栓12之间通过凸台焊接进行固定连接，以有效提高安装强度。为避免对线束的破坏，所述第一线束支架13和第二线束支架15的两侧设有翻边，所述第三线束支架16的两侧设有下翻边19，所述抵靠部的两侧设有内翻边18，从而有效防护电器的线束不被零件的翻边划伤。其中，所述支架本体11的一端还设有安装孔20，以更好的固定至车身。由此可见，本技术的优点在于:1、通过三个支架连接的方式，能节省材料降低成本，并能减轻零件重量实现车身轻量化；2、连接稳固，实现对支架单元的整体包覆，避免晃动；3、设置翻边能有效防护电器的线束不被零件的翻边划伤。显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本技术的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本技术不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本技术的教导的特定例子，本技术的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。【主权项】1.一种电控单元支架总成，包括长条状的支架本体，其特征在于: 所述支架本体的四个角部分别设有安装螺栓，所述支架本体的一端两侧向外延伸并设有凹陷，其中一侧连接有第一线束支架，所述第一线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置，所述第一线束支架的自由端固定有另一安装螺栓，另一侧连接有第二线束支架，所述支架本体的另一端设有抵靠部，所述抵靠部沿支架本体垂直向上延伸，所述抵靠部的末端连接有第三线束支架，所述第三线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置。2.如权利要求1所述的电控单元支架总成，其特征在于:所述第二线束支架通过第一焊接部连接至支架本体。3.如权利要求2所述的电控单元支架总成，其特征在于:所述第一焊接部包含四个成矩形角部设置的焊接点。4.如权利要求1所述的电控单元支架总成，其特征在于:所述抵靠部通过第二焊接部连接至支架本体。5.如权利要求4所述的电控单元支架总成，其特征在于:所述第二焊接部包含四个成矩形角部设置的焊接点。6.如权利要求1-5中任一所述的电控单元支架总成，其特征在于:所述第一线束支架和第二线束支架的两侧设有翻边，所述第三线束支架的两侧设有下翻边，所述抵靠部的两侧设有内翻边。【专利摘要】一种电控单元支架总成，包括长条状的支架本体，所述支架本体的四个角部分别设有安装螺栓，所述支架本体的一端两侧向外延伸并设有凹陷，其中一侧连接有第一线束支架，所述第一线束支架的自由端固定有另一安装螺栓，另一侧连接有第二线束支架，所述支架本体的另一端设有抵靠部，所述抵靠部沿支架本体垂直向上延伸，所述抵靠部的末端连接有第三线束支架，所述第三线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置；由此，本技术结构简单，减轻零件重量实现车身轻量化，有效节省材料并降低成本，并有效防护电器的线束不被划伤，避免晃动。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN204750056【申请号】CN201520251552【专利技术人】郭雄, 魏贤友, 夏志芳, 陈斌 【申请人】武汉市必达机电实业有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年4月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控单元支架总成，包括长条状的支架本体，其特征在于：所述支架本体的四个角部分别设有安装螺栓，所述支架本体的一端两侧向外延伸并设有凹陷，其中一侧连接有第一线束支架，所述第一线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置，所述第一线束支架的自由端固定有另一安装螺栓，另一侧连接有第二线束支架，所述支架本体的另一端设有抵靠部，所述抵靠部沿支架本体垂直向上延伸，所述抵靠部的末端连接有第三线束支架，所述第三线束支架为长条状并以和支架本体平行延伸的方向设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭雄，魏贤友，夏志芳，陈斌，
申请(专利权)人：武汉市必达机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42