一种仪表板横梁安装支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了轿车车身结构设计技术领域的一种仪表板横梁安装支架总成，包括左安装支架，所述左安装支架的右侧通过焊接区连接有右安装支架，所述左安装支架的上下两侧均焊接有螺母，所述左安装支架和右安装支架相接触位置设有加强筋，本实用新型专利技术包括仪表板横梁左安装支架和二个M8凸焊螺母，使用凸焊的方式将二个M8螺母焊接在仪表板横梁左安装支架上，本实用新型专利技术通过采用在产品上设置加强筋的方式极大的提高了产品的强度，汽车仪表板通过二个焊接螺母安装后，位置稳定且不易变形。

Instrument plate crossbeam mounting bracket assembly

The utility model discloses a car body structure design technology in the field of an instrument panel beam mounting bracket assembly comprises a left mounting bracket, wherein the left bracket right through the weld zone is connected with a right mounting bracket, wherein the left bracket on both sides of the welding nut, the left and right mounting bracket the mounting bracket contact position is provided with a reinforcing rib. The utility model comprises a left instrument panel beam mounting bracket and two M8 projection welding nut, convex welding method two M8 nut is welded on the bracket beam left on the dashboard, the utility model through the use of the product is provided with the reinforcing rib way greatly improved the strength of the product, the car dashboard through two welding nuts after installation, the position is stable and not easy to deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板横梁安装支架总成
本技术涉及轿车车身结构设计
，具体为一种仪表板横梁安装支架总成。
技术介绍
随着现阶段汽车的普及化和汽车技术的成熟化，顾客对汽车的匹配质量和安全性能的要求也越来越高。为了满足不同的市场需求，各大汽车厂商的设计者都在致力于高标准的内、外饰匹配的工作。但是仪表横梁装配时的位置不容易控制，无法保证仪表系统在整车上与其他部件匹配时的间隙平度。仪表横梁装配时主要存在以下问题：车身内饰匹配相关零件安装点精度不易把握，造成整车匹配质量不高；车身仪表横梁安装点刚度不够，易造成仪表横梁在碰撞过程中不稳固及易脱落；现有的安装支架的结构较为复杂，制件较困难，容易出现工艺质量问题。为此，我们提出了一种仪表板横梁安装支架总成投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种仪表板横梁安装支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的安装支架的结构较为复杂，制件较困难，容易出现工艺质量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仪表板横梁安装支架总成，包括左安装支架，所述左安装支架的右侧通过焊接区连接有右安装支架，所述左安装支架的上下两侧均焊接有螺母，所述左安装支架和右安装支架相接触位置设有加强筋。优选的，所述左安装支架和右安装支架均采用低合金钢一体冲压而成，且左安装支架上开有圆弧形安装部。优选的，所述左安装支架和右安装支架的上下两端部均设有安装耳，所述左安装支架和右安装支架上的两组安装耳重合位置设有焊接区。优选的，所述螺母为M8凸焊螺母，所述螺母通过凸焊与左安装支架固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术包括仪表板横梁左安装支架和二个M8凸焊螺母，使用凸焊的方式将二个M8螺母焊接在仪表板横梁左安装支架上，本技术通过采用在产品上设置加强筋的方式极大的提高了产品的强度，汽车仪表板通过二个焊接螺母安装后，位置稳定且不易变形。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1左安装支架、2右安装支架、3焊接区、4螺母、5加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种仪表板横梁安装支架总成，包括左安装支架1，所述左安装支架的右侧通过焊接区连接有右安装支架，所述左安装支架的上下两侧均焊接有螺母，所述左安装支架和右安装支架相接触位置设有加强筋。其中，所述左安装支架1和右安装支架2均采用低合金钢一体冲压而成，且左安装支架1上开有圆弧形安装部，所述左安装支架1和右安装支架2的上下两端部均设有安装耳，所述左安装支架1和右安装支架2上的两组安装耳重合位置设有焊接区3，所述螺母4为M8凸焊螺母，所述螺母4通过凸焊与左安装支架1固定连接。工作原理：本技术包括仪表板横梁左安装支架1和右安装支架2以及二个M8凸焊螺母4，使用凸焊的方式将二个M8螺母4焊接在仪表板横梁左安装支架1上，将汽车仪表板通过两个螺母4安装后，安装方式牢固，位置稳固且不易变形，加强筋5的设置极大的提高了产品的强度，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表板横梁安装支架总成，包括左安装支架(1)，其特征在于：所述左安装支架(1)的右侧通过焊接区(3)连接有右安装支架(2)，所述左安装支架(1)的上下两侧均焊接有螺母(4)，所述左安装支架(1)和右安装支架(2)相接触位置设有加强筋(5)。

【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁安装支架总成，包括左安装支架(1)，其特征在于：所述左安装支架(1)的右侧通过焊接区(3)连接有右安装支架(2)，所述左安装支架(1)的上下两侧均焊接有螺母(4)，所述左安装支架(1)和右安装支架(2)相接触位置设有加强筋(5)。2.根据权利要求1所述的一种仪表板横梁安装支架总成，其特征在于：所述左安装支架(1)和右安装支架(2)均采用低合金钢一体冲压而成，且左...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉炜，陈勇，李厚恩，李晓龙，刘燕，
申请(专利权)人：武汉市必达机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42