本实用新型专利技术用于汽车天窗的防护挡风网装置，包括网布组件及设置在网布组件侧边上的挤出条；其中挤出条卡接在上横梁的安装槽内，包括：安装部，安装部为“U”形，在安装部上设有卡槽，网布组件的侧边卡接在卡槽内；固定部，固定部的数量为两个，两个固定部分别位于安装部底部的两侧；延伸部，延伸部设置在安装部上、并沿着安装部的侧边延伸；卡接部，卡接部设置在延伸部外侧。本实用新型专利技术用于汽车天窗的防护挡风网装置的挤出条和网布缝纫在一起，挤出条导入挡风网上横梁槽中，解决网布和上横梁槽之间的导入和装配问题，挤出条和网布缝纫在一起，通过缝纫调整网布高度，方便解决风噪问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体来说，是涉及一种用于汽车天窗的防护挡风网装置。
技术介绍
目前，汽车天窗挡风板通过螺钉与前座架总成固定，但汽车天窗挡风板的安装孔一般位于挡风板内侧，这样导致挡风板在组装过程中螺钉打斜、打歪或者滑丝，不但安装费时费力、不易装配，而且安装不稳定，进而会造成风噪问题。而且现有的汽车天窗，大多由玻璃板和遮阳板两层组成，玻璃板的开闭是通过电动控制的，玻璃板可透光，且密封防水，下雨时可将其关闭，平时打开可通风换气:遮阳板是于动或电动开闭，将其关闭可遮挡射进车内的阳光，但在使用中经常遇到如下问题:①车辆在高速行驶中打开天窗，风会从天窗灌入车内，造成较大噪音，影响司机驾驶注意力；②蚊虫、灰尘等会从天窗进入车内；③越来越多的人喜欢驾车出游，晚上在车内睡觉时，需打开天窗换气，容易遭到盗窃；④在阳光比较充足的时候，打开天窗后，太阳光线直接进入车内，对车内人员的皮肤造成一定伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种解决上述技术问题的用于汽车天窗的防护挡风网装置。为解决上述技术问题，本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置，包括网布组件及设置在所述网布组件侧边上的挤出条；所述挤出条卡接在上横梁的安装槽内，包括:安装部，所述安装部为“U”形，在所述安装部上设有卡槽，所述网布组件的侧边卡接在所述卡槽内；固定部，所述固定部的数量为两个，两个所述固定部分别位于所述安装部底部的两侧；延伸部，所述延伸部设置在所述安装部上、并沿着所述安装部的侧边延伸；卡接部，所述卡接部设置在所述延伸部外侧；其中所述网布组件包括矩形窗杠、三明治网布、封边条和手拉带，所述三明治网布裁剪成矩形，所述封边条粘压在包覆有所述三明治网布的所述矩形窗杠上，所述手拉带缝制在所述矩形窗杠的任意一端；所述三明治网布包括经编成一体的内层网布、连接层网布和外层网布，所述内层网布的目数小于所述外层网布的目数。在所述安装部的底部设有翻折部，所述翻折部沿着所述卡槽反方向设置。所述挤出条的材质为橡胶。所述封边条为毛面粘扣带。本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置的挤出条和网布缝纫在一起，挤出条导入挡风网上横梁槽中，解决网布和上横梁槽之间的导入和装配问题，挤出条和网布缝纫在一起，通过缝纫调整网布高度，方便解决风噪问题。网布组件能防止灰尘或者蚊虫进入车内，窗杠为不锈钢窗框，一是支撑力强，二是使用寿命长，封边条为毛面粘扣带，毛面粘扣带具有较好的柔性、弹性，较佳的防振、防滑、隔音效果。【附图说明】图1为本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置挤出条结构示意图；图2为本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置连接示意图。图3为本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置网布组件结构示意图；图4为图3的A-A剖视图。本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置附图中附图标记说明:1-网布组件 2-挤出条 3-上横梁4-安装槽 5-安装部 6-卡槽7-固定部 8-延伸部 9-卡接部10-翻折部 11-矩形窗杠12-三明治网布13-封边条 14-手拉带 15-内层网布16-连接层网布17-外层网布【具体实施方式】下面结合附图对本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置作进一步详细说明。如图1?图4所示，本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置，包括网布组件I及设置在网布组件I侧边上的挤出条2。通过橡胶挤出条2结构和上横梁3安装槽4的与之匹配结构形成“导入”关系。其中挤出条2包括:“U”形的安装部5，在安装部5上设有卡槽6，网布组件I的侧边卡接在卡槽6内。两个固定部7分别位于安装部5底部的两侧，在安装时，两侧的固定部7分别抵住安装槽4的上、下两个面，限制安装部5在上、下两个方向(Y轴)上的移动。在“U”形的安装部5的侧边延伸设置延伸部8，在延伸部8外侧同时设有卡接部9，通过卡接部9及延伸部8的共同作用限制安装部5在水平方向(X轴)上的移动。另外，在安装部5的底部设有翻折部10，翻折部10沿着卡槽6反方向设置，翻折部10包住安装槽4的侧边，限制安装部5在垂直方向(Z轴)上的移动。这样，挤出条2就起到了为网布组件I和上横梁3安装槽4之间连接的导入作用。解决网布组件I和上横梁3槽之间的导入和装配问题。而且，挤出条2和网布组件I缝纫在一起，通过缝纫调整网布组件I高度，方便解决风噪问题。网布组件I包括矩形窗杠11、三明治网布12、封边条13和手拉带14，三明治网布12裁剪成矩形，三明治网布12的四边包覆矩形窗杠11的一侧面至另一侧面的2/3处，并粘压成一体，封边条13粘压在包覆有三明治网布12的矩形窗杠上，手拉带14缝制在矩形窗杠11的任意一端；三明治网布12包括经编成一体的内层网布15、连接层网布16和外层网布17，内层网布15的目数小于外层网布17的目数，内层网布15和外层网布17均由涤纶制成，连接层网布16由涤纶单丝制成。本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置的挤出条和网布缝纫在一起，挤出条导入挡风网上横梁槽中，解决网布和上横梁槽之间的导入和装配问题，挤出条和网布缝纫在一起，通过缝纫调整网布高度，方便解决风噪问题。网布组件能防止灰尘或者蚊虫进入车内，窗杠为不锈钢窗框，一是支撑力强，二是使用寿命长，封边条为毛面粘扣带，毛面粘扣带具有较好的柔性、弹性，较佳的防振、防滑、隔音效果。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。【主权项】1.用于汽车天窗的防护挡风网装置，其特征在于，包括网布组件及设置在所述网布组件侧边上的挤出条； 所述挤出条卡接在上横梁的安装槽内，包括: 安装部，所述安装部为“U”形，在所述安装部上设有卡槽，所述网布组件的侧边卡接在所述卡槽内； 固定部，所述固定部的数量为两个，两个所述固定部分别位于所述安装部底部的两侧； 延伸部，所述延伸部设置在所述安装部上、并沿着所述安装部的侧边延伸； 卡接部，所述卡接部设置在所述延伸部外侧；其中 所述网布组件包括矩形窗杠、三明治网布、封边条和手拉带，所述三明治网布裁剪成矩形，所述封边条粘压在包覆有所述三明治网布的所述矩形窗杠上，所述手拉带缝制在所述矩形窗杠的任意一端；所述三明治网布包括经编成一体的内层网布、连接层网布和外层网布，所述内层网布的目数小于所述外层网布的目数。2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的防护挡风网装置，其特征在于，在所述安装部的底部设有翻折部，所述翻折部沿着所述卡槽反方向设置。3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的防护挡风网装置，其特征在于，所述挤出条的材质为橡胶。4.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的防护挡风网装置，其特征在于，所述封边条为毛面粘扣带。【专利摘要】本技术用于汽车天窗的防护挡风网装置，包括网布组件及设置在网布组件侧边上的挤出条；其中挤出条卡接在上横梁的安装槽内，包括：安装部，安装部为“U”形，在安装部上设有卡槽，网布组件的侧边卡接在卡槽内；固定部，固定部的数量为两个，两个固定部分别位于安装部底部的两侧；延伸部，延伸部设置在安装部上、并沿着安装部的侧边延伸；卡接部，卡接部设置在延伸部外侧。本技术用于汽车天窗的防护挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于汽车天窗的防护挡风网装置，其特征在于，包括网布组件及设置在所述网布组件侧边上的挤出条；所述挤出条卡接在上横梁的安装槽内，包括：安装部，所述安装部为“U”形，在所述安装部上设有卡槽，所述网布组件的侧边卡接在所述卡槽内；固定部，所述固定部的数量为两个，两个所述固定部分别位于所述安装部底部的两侧；延伸部，所述延伸部设置在所述安装部上、并沿着所述安装部的侧边延伸；卡接部，所述卡接部设置在所述延伸部外侧；其中所述网布组件包括矩形窗杠、三明治网布、封边条和手拉带，所述三明治网布裁剪成矩形，所述封边条粘压在包覆有所述三明治网布的所述矩形窗杠上，所述手拉带缝制在所述矩形窗杠的任意一端；所述三明治网布包括经编成一体的内层网布、连接层网布和外层网布，所述内层网布的目数小于所述外层网布的目数。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国华，朱晓鸣，
申请(专利权)人：上海华时机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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