The invention provides an automobile front windshield removing device, which belongs to the technical field of vehicle maintenance equipment. The utility model solves the problem that the prior automobile windshield is more difficult to be disassembled. The automobile front windshield removing device, which comprises a frame, a guide rod and a guide frame, steel wire rope, the guide frame has two longitudinal rods, guide rod are respectively connected to two longitudinal sliding rod, a guide rod sliding connected with the base, one end of the wire rope is fixedly connected with the base, the frame is fixedly connected with the supporting bar. The support rod is hinged with a swinging seat, a swing seat sliding connected with the auxiliary traction block, the other end of the wire rope can be fixed on the side of traction on the block, the base is provided with a power mechanism, an auxiliary traction between the block and the swing seat is connected with a reset spring. The utility model has the advantages of convenient disassembly, labor saving and high efficiency, and the front windshield of the automobile is disassembled.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆维修设备
,涉及一种汽车前挡风玻璃拆卸装置。
技术介绍
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业,前者属于机械制造业,后者属于轻工业,但从汽车的发展历程来看,两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中,成为汽车
中不可缺少的一员,如汽车前挡风玻璃,经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响,目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。前侧前挡风玻璃体积和重量较大,同时为了保证车内密封性,前挡风玻璃的边沿侧面需要通过密封橡胶进行密封连接,且连接强度较高,但是当前挡风玻璃碎裂需要更换时,目前均是工作人员手动拆卸,即将钢丝绳从前挡风玻璃与车架之间穿过,然后一个工作人员在车内拉钢丝绳的一端,一个工作人员在车外拉钢丝绳的另一端,如此往复拉动,通过钢丝绳与密封橡胶之间的摩擦来分割密封橡胶,然而车内安装有仪表台,因此前挡风玻璃内侧的空间较为狭小,车内的工作人员操作较难,车外工作人员则需要爬到机盖上方操作,且操作较为费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车前挡风玻璃拆卸装置,本汽车前挡风玻璃拆卸装置使得前挡风玻璃的拆卸更加方便省力,效率更高。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车前挡风玻璃拆卸装置,包括机架,其特征在于,还包括导向框架、导向杆和钢丝绳,所述导向框架呈矩形,且导向框架具有两相平行的纵杆,该两纵杆连接在机架上,所述导向杆的两端分别滑动连接在两纵杆上,且导向杆的滑动方向与纵杆的长度 ...
【技术保护点】
一种汽车前挡风玻璃拆卸装置,包括机架(1),其特征在于,还包括导向框架(2)、导向杆(3)和钢丝绳(8),所述导向框架(2)呈矩形,且导向框架(2)具有两相平行的纵杆(21),该两纵杆(21)连接在机架(1)上,所述导向杆(3)的两端分别滑动连接在两纵杆(21)上,且导向杆(3)的滑动方向与纵杆(21)的长度方向相同,所述导向杆(3)上沿长度方向滑动连接有长条状的基座(4),该基座(4)的长度方向与导向杆(3)相垂直,所述钢丝绳(8)的一端固连在基座(4)上,所述机架(1)上还固连有用于伸入前挡风玻璃内侧的支撑杆(5),所述支撑杆(5)的自由端铰接有长条状的摆动座(6),所述摆动座(6)上沿长度方向滑动连接有副牵引块(63),所述钢丝绳(8)的另一端能够固连在副牵引块(63)上,所述基座(4)上设有能够向前挡风玻璃外侧拉动钢丝绳(8)的动力机构(7),所述副牵引块(63)与摆动座(6)之间连接有能够向前挡风玻璃内侧复位拉动钢丝绳(8)的复位拉簧(65),所述导向框架(2)上设有能够带动导向杆(3)往复移动的纵向螺杆(23),所述导向杆(3)上设有能够带动基座(4)往复移动的横向螺杆(3 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡风玻璃拆卸装置,包括机架(1),其特征在于,还包括导向框架(2)、导向杆(3)和钢丝绳(8),所述导向框架(2)呈矩形,且导向框架(2)具有两相平行的纵杆(21),该两纵杆(21)连接在机架(1)上,所述导向杆(3)的两端分别滑动连接在两纵杆(21)上,且导向杆(3)的滑动方向与纵杆(21)的长度方向相同,所述导向杆(3)上沿长度方向滑动连接有长条状的基座(4),该基座(4)的长度方向与导向杆(3)相垂直,所述钢丝绳(8)的一端固连在基座(4)上,所述机架(1)上还固连有用于伸入前挡风玻璃内侧的支撑杆(5),所述支撑杆(5)的自由端铰接有长条状的摆动座(6),所述摆动座(6)上沿长度方向滑动连接有副牵引块(63),所述钢丝绳(8)的另一端能够固连在副牵引块(63)上,所述基座(4)上设有能够向前挡风玻璃外侧拉动钢丝绳(8)的动力机构(7),所述副牵引块(63)与摆动座(6)之间连接有能够向前挡风玻璃内侧复位拉动钢丝绳(8)的复位拉簧(65),所述导向框架(2)上设有能够带动导向杆(3)往复移动的纵向螺杆(23),所述导向杆(3)上设有能够带动基座(4)往复移动的横向螺杆(34)。2.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃拆卸装置,其特征在于,所述动力机构(7)包括动力气缸(71)和主牵引块(43),所述基座(4)上侧面上沿长度方向开设有导向槽一(41),所述主牵引块(43)滑动连接在导向槽一(41)内,所述动力气缸(71)固连在导向槽一(41)的后端,所述主牵引块(43)的后端端部开设有连接缺口(432),所述连接缺口(432)内铰接有导向轮一(433),所述钢丝绳(8)的一端固连在导向槽一(41)的前端,另一端绕过导向轮一(433),所述动力气缸(71)的活塞杆与主牵引块(43)的后端相固连。3.根据权利要求2所述的汽车前挡风玻璃拆卸装置,其特征在于,所述导向槽一(41)的相对两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽一(42),所述主牵引块(43)的相对两侧壁上均具有连接块一(431),两所述连接块一(431)分别滑动连接在两连接槽一(42)内,所述导向槽一(41)的前端贯穿基座(4)的前端端面,所述导向槽一(41)的前端端口处固连有导向环(44),该导向环(44)具有光滑的内侧面,所述钢丝绳(8)穿过导向环(44)。4.根据权利要求3所述的汽车前挡风玻璃拆卸装置,其特征在于,所述摆动座(6)的下侧面上沿长度方向开设有导向槽二(61),所述导向槽二(61)的相对两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽二(62),所述副牵引块(63)的相对两侧壁上均具有连接块二(631),两所述连接块二(631)分别滑动连接在两连接槽二(62)内,所述复位拉簧(65)的一端固连在导向槽二(61)的端面上,另一端固连在副牵引块(63)的...
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