本实用新型专利技术涉及汽车零部件，具体为一种涨紧轮,所述涨紧轮包括限位中枢、外接部、外圈及内圈，所述限位中枢外壁套有轴承，该轴承的外壁与内圈内壁贴合，所述外接部包括基座、偏心座，所述基座底面开设有安装槽，所述偏心座上开设有输入孔，该输出孔与安装槽贯通；所述限位中枢的外壁与轴承内壁之间设有限位槽，限位槽内安装有若干钢球，所述各个钢球与限位槽滚动连接，所述外圈与内圈边侧之间设有外支撑段，该外支撑段设有锥形凸起，所述内圈上设有外防护罩；所述外防护罩包括罩体与连接段，所述连接段内、外两侧壁分别与锥形凸起及内圈贴合，所述外防护罩与内圈之间设有活动腔室。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涨紧轮领域，具体为一种用于涨紧器的涨紧轮。
技术介绍
涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑。目前，为了使涨紧轮更加具有轻盈性能，涨紧轮中的轮子往往由塑料制成，而在使用过程中，涨紧轮的轮子随着皮带不断的旋转，轮子与底座由于存在不透风的情况，导致轮子与底座接触的一面容易产生高温，进而使塑料制成的轮子容易老化、变形，降低了涨紧轮的使用寿命，进而降低了涨紧器的使用寿命，不但降低了设备等资源的使用率，同时提高了设备的成本。在使用过程中，现有涨紧轮中的轮子受到皮带长期的拖拽力，导致固定涨紧轮的底座容易出现裂缝，涨紧轮的底座出现松动，使涨紧轮的涨紧效果降低，进而使涨紧轮提早损坏，降低了涨紧轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强，且能有效解决现有涨紧轮在使用过程中不容易散热，且涨紧轮固定效果不佳的问题。为满足上述目的，本技术提供一种有效的技术方案:一种用于涨紧器的涨紧轮，包括底座和连接轴，底座通过连接轴连接有轴承，轴承连接有轮子，轮子的外部轮廓呈圆柱体状，轮子的两个端面分别设有换热环槽，所述底座一侧面开设有三个定位槽，另一侧面设有若干根支撑板筋，所述各定位槽内开设有定位通孔，所述底座上开设有进气槽和排气槽，进气槽包括进气底面和进气斜面，所述排气槽包括排气底面和排气斜面，进气槽、排气槽和定位通孔位于底座的同一侧面，所述相邻的两个定位通孔通过支撑板筋连接，所述各定位通孔分别通过支撑板筋与连接轴连接。进一步，所述任意两个相邻的定位通孔的中心之间的距离相等。进一步，所述底座由金属材料制成。对比现有技术的不足，本技术提供的技术方案所带来的有益效果:1.本技术通过本技术通过换热环槽，在轮子旋转的时候，将空气从进气槽带入到换热环槽后，由空气对轮子内部的高温进行换热，换热后的热空气随着轮子的旋转，从排气槽排出，以此往复循环，有效的降低了轮子内部的高温，使塑料轮子不易老化，延长了轮子的寿命，进而提高了设备等资源的利用率。2.本技术通过板筋与定位通孔的结合，提高了底座自身的坚固性，同时使涨紧轮定位牢固，不容易松动，进而使涨紧轮不易损坏，延长了涨紧轮的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的主视示意图。图2为本技术的侧视示意图。图3为底座的仰视不意图。图4为底座的俯视不意图。【具体实施方式】本技术如图1-图4所示:一种用于涨紧器的涨紧轮，包括底座I和连接轴2，底座I通过连接轴2连接有轴承3，轴承3连接有轮子4，轮子4的外部轮廓呈圆柱体状，轮子4的两个端面分别设有换热环槽41，所述底座I 一侧面开设有三个定位槽11，另一侧面设有若干根支撑板筋12，所述各定位槽11内开设有定位通孔13，所述底座I上开设有进气槽14和排气槽15，进气槽14包括进气底面141和进气斜面142，所述排气槽15包括排气底面151和排气斜面152，进气槽14、排气槽15和定位槽11位于底座I的同一侧面，所述任意相邻的两个定位通孔13通过支撑板筋12连接，所述各定位通孔13分别通过支撑板筋12与连接轴2连接。在轮子4旋转的时候，将空气从进气槽14带入到换热环槽后，为了方便进气槽14进气，设计了进气斜面142，由空气对轮，4内部的高温进行换热，换热后的热空气随着轮子4的旋转，从排气槽15排出，为了方便排气，设计排气斜面152，以此往复循环，有效的降低了轮子内部的高温。通过交错连接的支撑板筋12，增强了底座I自身的坚固性，有效的防止皮带对轮子4的拖拽力造成底座I出现裂痕的现象发生。进一步，所述任意两个相邻的定位通孔13的中心之间的距离相等。任意相邻两个定位通孔13的中心之间的距离相等，使定位通孔13尽可能的均匀固定底座I而不影响轮子4转动，再通过交错连接的支撑板筋12，有效的提高底座I自身的内应力，同时增加了底座I的固定性能。进一步，所述底座I由金属材料制成。使用金属材料制成的底座1，有效的提高了底座I的坚固性能，同时金属材料相对于塑料更加具有散热性能，可以很好的散去轮子4与底座I之间产生的热量。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于涨紧器的涨紧轮，其特征在于:包括底座和连接轴，底座通过连接轴连接有轴承，轴承连接有轮子，轮子的外部轮廓呈圆柱体状，轮子的两个端面分别设有换热环槽，所述底座的一侧面开设有三个定位槽，另一侧面设有若干根支撑板筋，各定位槽内开设有定位通孔，所述底座上开设有进气槽和排气槽，进气槽包括进气底面和进气斜面，所述排气槽包括排气底面和排气斜面，进气槽、排气槽和定位槽位于底座的同一侧面，所述任意相邻的两个定位通孔通过支撑板筋连接，所述各定位通孔分别通过支撑板筋与连接轴连接。2.根据权利要求1所述的一种用于涨紧器的涨紧轮，其特征在于:所述任意两个相邻定位通孔的中心之间的距离相等。3.根据权利要求1或2所述的一种用于涨紧器的涨紧轮，其特征在于:所述底座由金属材料制成。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件，具体为一种涨紧轮,所述涨紧轮包括限位中枢、外接部、外圈及内圈，所述限位中枢外壁套有轴承，该轴承的外壁与内圈内壁贴合，所述外接部包括基座、偏心座，所述基座底面开设有安装槽，所述偏心座上开设有输入孔，该输出孔与安装槽贯通；所述限位中枢的外壁与轴承内壁之间设有限位槽，限位槽内安装有若干钢球，所述各个钢球与限位槽滚动连接，所述外圈与内圈边侧之间设有外支撑段，该外支撑段设有锥形凸起，所述内圈上设有外防护罩；所述外防护罩包括罩体与连接段，所述连接段内、外两侧壁分别与锥形凸起及内圈贴合，所述外防护罩与内圈之间设有活动腔室。【IPC分类】F16H57/04, F16H7/08【公开号】CN204755792【申请号】CN201520408506【专利技术人】陈国亮 【申请人】台州恒基汽车零部件有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于涨紧器的涨紧轮，其特征在于：包括底座和连接轴，底座通过连接轴连接有轴承，轴承连接有轮子，轮子的外部轮廓呈圆柱体状，轮子的两个端面分别设有换热环槽，所述底座的一侧面开设有三个定位槽，另一侧面设有若干根支撑板筋，各定位槽内开设有定位通孔，所述底座上开设有进气槽和排气槽，进气槽包括进气底面和进气斜面，所述排气槽包括排气底面和排气斜面，进气槽、排气槽和定位槽位于底座的同一侧面，所述任意相邻的两个定位通孔通过支撑板筋连接，所述各定位通孔分别通过支撑板筋与连接轴连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国亮，
申请(专利权)人：台州恒基汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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