一种涨紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涨紧器，包括涨紧轮、涨紧弹簧和涨紧弹簧轴，所述的涨紧轮为两个，分别处在链条或皮带的两侧，涨紧弹簧一端固定在固定支架上，另一端固定在涨紧轮支架上。本实用新型专利技术既可以用在车辆链条的涨紧、也可以用于皮带的涨紧，实现了链条或皮带的自动涨紧，能够延长链条（皮带）的使用寿命，防止链条（皮带）过松而引发的故障，延长链轮或皮带的使用寿命，并能起缓冲作用，车辆在起步、加速、颠簸、倾斜等情况下行驶自如，可以自动润滑，并可以给链条注油润滑。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种涨紧器，特别是一种车辆链条或皮带的涨紧器。
技术介绍
目前大部分的车辆链条或皮带都没有涨紧装置，使用一段时间后，链条的链轴节就会产生松动，整条链条就会因链轴节松动而变长；皮带在使用一段时间后也会逐渐变得松施。容易产生以下问题，一是传动时产生抖动多费功或力，降低传动效率；二是加速链条或皮带的损坏，使得链条或皮带的寿命短、并容易酿成事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够防止链条或皮带松动，提高传动效率的涨紧器。为了解决上述技术问题，本技术包括涨紧轮、涨紧弹簧和涨紧弹簧轴，所述的涨紧轮为两个，分别处在链条或皮带的两侧，涨紧弹簧一端固定在固定支架上，另一端固定在涨紧轮支架上。为了便于涨紧轮的润滑，所述的涨紧轮是齿轮，齿轮通过轴承固定在涨紧轮支架上的涨紧轮轴上，所述的涨紧轮的中部或两侧有油道，轴承和涨紧轮轴中有连通到齿轮油道的油槽，涨紧轮轴的油槽的端口有油管接头。为了使涨紧轮固定牢靠，所述的轴承的两侧有轴套，轴承和轴套之间夹有凹形垫圈。为了方便固定和调整，所述的固定支架包括夹片、涨紧弹簧轴支架和加强板，涨紧弹簧轴支架和加强板通过螺栓固定在夹片的两侧，夹片和涨紧弹簧轴支架的连接孔是扁长孔，此孔中的螺栓与加强板的连接孔是扁长孔。为了能够调整涨紧弹簧的涨紧力，所述的涨紧弹簧轴支架上有弹簧调节螺栓，所述的涨紧弹簧固定在弹簧调节螺栓上。为了实现自动润滑，所述油管接头通过油管连接有一个油箱。为了限制涨紧弹簧的转动角度，防止弹簧调节螺栓损坏后涨紧弹簧轴乱转，所述的涨紧弹簧轴有限制涨紧弹簧轴转动角度的螺栓。本技术既可以用在车辆链条的涨紧也可以用于皮带的涨紧，实现了链条或皮带的自动涨紧，能够延长链条(皮带)的使用寿命，防止链条(皮带)过松而引发的故障，延长链轮或皮带的使用寿命，并能起缓冲作用，车辆在起步、加速、颠簸、倾斜等情况下行驶自如，可以自动润滑，并可以给链条注油润滑。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本技术的使用状态图；其中1、螺钉，2、夹片，3、螺栓，4、螺栓，5、螺母，6、涨紧弹簧轴支架，7、弹簧调节螺栓，8、涨紧弹簧轴，9、卡簧槽，10、螺栓，11、涨紧弹簧，12、加强板，13、螺母，14、螺母，15、涨紧轮，16、凹形垫圈，17、轴承，18、涨紧轮轴，19、支撑板，20、油槽，21、油管接头，22、支撑板，23、轴套，24、油箱，25、车架，26、油管，27、链条。具体实施方式如图1、图2所述的一种具体实施例，包括涨紧轮15、涨紧弹簧11、涨紧弹簧轴8、固定支架、涨紧轮支架和油箱24。固定支架包括夹片2、涨紧弹簧轴支架6和加强板12，涨紧弹簧轴支架6和加强板12通过螺栓固定在夹片2的两侧，夹片2和涨紧弹簧轴支架6的连接孔是扁长孔，此孔中的螺栓与加强板12的连接孔是扁长孔。涨紧轮支架包括支撑板(19、22)和涨紧轮轴18，涨紧轮轴18上固定有轴承17，涨紧轮15是齿轮，在齿轮两齿牙间的中部有油道，齿轮安装在轴承17上，轴承的两侧有轴套23，轴承17和轴套23之间夹有凹形垫圈16，轴承17和涨紧轮轴18中有连通到齿轮上油道的油槽20，油槽20的端口有油管接头21，油管接头21是弯曲的，它通过油管26连接到一个油箱24上。涨紧弹簧轴8一端固定在涨紧轮支架的支撑板22上，另一端上有卡簧槽9，它插接在涨紧弹簧轴支架6上，并用卡簧和垫片固定，使得涨紧弹簧轴8能够轴向转动而不能左右蹿动，涨紧弹簧轴8上径向固定着一个螺栓10，当涨紧弹簧轴8转动一定的角度后，螺栓10能抵靠在涨紧弹簧轴支架6，能够防止涨紧弹簧轴支架6乱转。涨紧弹簧11套在涨紧弹簧轴8上，涨紧弹簧11的一端固定在支撑板22上，另一端固定在涨紧弹簧轴支架6上的弹簧调节螺栓7上。安装时，将夹片2固定在车架25上，将涨紧轮支架穿在链条27上，使得两涨紧轮压在链条27的两侧。其中应注意的是1、在使用新链条时，使下方的涨紧轮尽量向上靠，使得该涨紧轮用力较大，这样可以避免长时间行驶后涨紧器不起作用。2、根据不同车形，不同型号链条，选择不同型号的涨紧器。3、应使小链轮、大链轮和两涨紧轮处在同一平面上。4、为使安装牢固，与车架结合的夹片内可以加一层橡胶皮垫。5、安装好后，做链条转动实验。6、安好后，把链条链节打开，让涨紧器涨紧链条，看一看是否有碰或磨的部位，如有应调试涨紧器。7、两个涨紧轮内有油道，应注满润滑脂或润滑油。8、油箱应安装在高过涨紧轮的位置。本实施例中的涨紧轮15也可以选用皮带轮，涨紧轮15也可以采用其它的固定形式。涨紧簧11可以改变缠绕方向，从而改变前后涨紧轮15在链条27上的位置，来适应不同的车量。权利要求1.一种涨紧器，其特征在于包括涨紧轮(15)、涨紧弹簧(11)和涨紧弹簧轴(8)，所述的涨紧轮(15)为两个，分别处在链条(27)或皮带的两侧，涨紧弹簧(11)一端固定在固定支架上，另一端固定在涨紧轮支架上。2.根据权利要求1所述的涨紧器，其特征在于所述的涨紧轮(15)是齿轮，齿轮通过轴承(17)固定在涨紧轮支架上的涨紧轮轴(18)上，所述的涨紧轮(15)的中部或两侧有油道，轴承(17)和涨紧轮轴(18)中有连通到齿轮油道的油槽(20)，涨紧轮轴(18)的油槽(20)的端口有油管接头(21)。3.根据权利要求2所述的涨紧器，其特征在于所述的轴承(17)的两侧有轴套(23)，轴承(17)和轴套(23)之间夹有凹形垫圈(16)。4.根据权利要求1所述的涨紧器，其特征在于所述的固定支架包括夹片(2)、涨紧弹簧轴支架(6)和加强板(12)，涨紧弹簧轴支架(6)和加强板(12)通过螺栓固定在夹片(2)的两侧，夹片(2)和涨紧弹簧轴支架(6)的连接孔是扁长孔，此孔中的螺栓与加强板(12)的连接孔是扁长孔。5.根据权利要求4所述的涨紧器，其特征在于所述的涨紧弹簧轴支架(6)上有弹簧调节螺栓(7)，所述的涨紧弹簧(11)固定在弹簧调节螺栓(7)上。6.根据权利要求2-5中任何一项所述的涨紧器，其特征在于所述油管接头(21)通过油管(26)连接有一个油箱(24)。7.根据权利要求6所述的涨紧器，其特征在于所述的涨紧弹簧轴(8)有限制涨紧弹簧轴(8)转动角度的螺栓(10)。专利摘要本技术公开了一种涨紧器，包括涨紧轮、涨紧弹簧和涨紧弹簧轴，所述的涨紧轮为两个，分别处在链条或皮带的两侧，涨紧弹簧一端固定在固定支架上，另一端固定在涨紧轮支架上。本技术既可以用在车辆链条的涨紧、也可以用于皮带的涨紧，实现了链条或皮带的自动涨紧，能够延长链条(皮带)的使用寿命，防止链条(皮带)过松而引发的故障，延长链轮或皮带的使用寿命，并能起缓冲作用，车辆在起步、加速、颠簸、倾斜等情况下行驶自如，可以自动润滑，并可以给链条注油润滑。文档编号F16H7/08GK2809341SQ200520084418公开日2006年8月23日 申请日期2005年6月22日 优先权日2005年6月22日专利技术者王伟 申请人:王伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涨紧器，其特征在于：包括涨紧轮（１５）、涨紧弹簧（１１）和涨紧弹簧轴（８），所述的涨紧轮（１５）为两个，分别处在链条（２７）或皮带的两侧，涨紧弹簧（１１）一端固定在固定支架上，另一端固定在涨紧轮支架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：王伟，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]