一种涨紧器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涨紧器，属于汽车配件领域。它解决了现有的涨紧器安装不便的问题。本涨紧器包括上臂和设于上臂左侧的下臂，上臂上水平固定有芯轴，下臂上端设有供芯轴穿过的通孔，且上臂和下臂通过扭簧连接，下臂下端左侧转动设置有下滚轮，且下滚轮和芯轴两者轴线平行设置，上臂上端左侧设有呈筒状的上滚轮，上滚轮和芯轴两者中心轴线共线，且上滚轮和下滚轮并列设置；上滚轮套在芯轴上且两者通过上轴承转动配合。本涨紧器便于安装。本涨紧器便于安装。本涨紧器便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种涨紧器


[0001]本技术属于汽车配件领域，涉及一种涨紧器。

技术介绍

[0002]涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。
[0003]现有的涨紧器如申请人之前提出的弹簧式涨紧器（申请号：201821732544.7），包括上臂和设于上臂上端一侧的塑料轮，且塑料轮与上臂转动连接，所述的上臂的下端为呈筒状的连接部，且连接部和塑料轮两者的轴线平行，连接部内设有芯轴，且芯轴的两端均伸出连接部，芯轴外套有扭力弹簧和呈环状的下臂，上臂位于塑料轮和下臂之间，芯轴一端与下臂固连，且扭力弹簧的两端分别与连接部和下臂固连，其特征在于，所述的芯轴的另一端的外侧壁上设有环形台阶，且环形台阶由环形台阶壁和环形台阶面组成，所述的芯轴的另一端外套有形状和尺寸均与环形台阶匹配的连接环，连接环的内缘处于环形台阶内，且连接环的内侧壁和端面分别与环形台阶壁和环形台阶面紧密接触，所述的连接环的外缘向下臂方向弯折形成环形密封部，且环形密封部套在连接部外。
[0004]实际使用时，皮带的涨紧需要两个滚轮进行涨紧，一个位置相对于皮带不变；另一个为上述的塑料轮，通过下臂摆动进行涨紧。上述的两个滚轮相互独立，分开安装，导致安装步骤较多，较为繁琐。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于安装的涨紧器。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种涨紧器，包括上臂和设于上臂左侧的下臂，上臂上水平固定有芯轴，下臂上端设有供芯轴穿过的通孔，且上臂和下臂通过扭簧连接，下臂下端左侧转动设置有下滚轮，且下滚轮和芯轴两者轴线平行设置，其特征在于，上臂上端左侧设有呈筒状的上滚轮，上滚轮和芯轴两者中心轴线共线，且上滚轮和下滚轮并列设置；上滚轮套在芯轴上且两者通过上轴承转动配合。
[0007]张紧位置不变的上滚轮和通过摆动张紧的下滚轮集成在同一涨紧器上，这样在实际安装时，只需定位芯轴便可实现皮带张紧，以通过简化安装步骤，提高安装方便性。
[0008]在上述的涨紧器中，上述的芯轴呈中空状，上轴承内设有螺栓，且螺栓杆部穿过芯轴；上轴承包括与芯轴左端固定的上内圈和与上滚轮固定的上外圈，上内圈一端和螺栓头部之间夹紧定位有限位件，且限位件上设有供螺栓杆部穿过的让位孔，上内圈另一端紧压在芯轴上。螺栓既用于涨紧器整体安装，又用于上轴承轴向限位，即在本申请中，螺栓具备一物两用效果，在简化结构同时，方便组装。
[0009]在上述的涨紧器中，上滚轮为一体式结构，该上滚轮由外环、内环和用于连接内环和外环的连接环组成，且连接环处于外环和内环之间，上外圈处于内环中且两者相固连。
[0010]在上述的涨紧器中，上外圈和内环之间形成过盈配合，内环右端向内弯折形成与该内环同轴的限位环，且限位环压在上外圈右端面上。通过设计限位环，起安装限位作用，使上滚轮一次性安装到位，利于组装。
[0011]在上述的涨紧器中，限位件为呈盘状的防尘罩，防尘罩的口部朝左设置，且防尘罩左端延伸至连接环内。防尘罩起挡尘作用，用于保护轴承，延长涨紧器寿命。
[0012]作为另一种方案，在上述的涨紧器中，限位件为环形垫片。
[0013]在上述的涨紧器中，芯轴包括同轴设置且均呈筒状的轴体和支撑体，轴体与上臂固连，且轴体穿设在上述通孔内，上内圈和支撑体之间形成过盈配合，支撑体夹紧定位在上内圈和芯轴之间。芯轴采用分体式结构，便于加工、设计。
[0014]在上述的涨紧器中，支撑体包括筒形主体和套在筒形主体上的防滑垫片，上内圈的两端分别紧压在防滑垫片和限位件之间，筒形主体由铝合金材料制成，且筒形主体外侧壁上成型有与防滑垫片右端面接触的环形面，以加强对上轴承的支撑效果，提高涨紧器工作稳定性。
[0015]在上述的涨紧器中，轴体左端套设并固定有支撑垫片，筒形主体的右端外径大于芯轴外径，且筒形主体右端紧压在支撑垫片上，以加大筒形主体支撑面积，提高定位强度和稳定性。
[0016]在上述的涨紧器中，轴体左端外壁上同轴开设有环形台阶，且支撑垫片铆压在环形台阶内，利于组装。
[0017]与现有技术相比，本涨紧器具有以下优点：
[0018]1、张紧位置不变的上滚轮和通过摆动张紧的下滚轮集成在同一涨紧器上，这样在实际安装时，只需定位芯轴便可实现皮带张紧，以通过简化安装步骤，提高安装方便性。
[0019]2、螺栓既用于涨紧器整体安装，又用于上轴承轴向限位，即在本申请中，螺栓具备一物两用效果，在简化结构同时，方便组装。
附图说明
[0020]图1是涨紧器的剖视结构示意图。
[0021]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0022]图3是涨紧器的左视结构示意图。
[0023]图中，1、上臂；2、下臂；3、芯轴；3a、轴体；3b、支撑体；3b1、防滑垫片；3c、支撑垫片；4、扭簧；5、下滚轮；6、芯套；7、上滚轮；7a、外环；7b、内环；7b1、限位环；7c、连接环；8、上轴承；8a、上内圈；8b、上外圈；9、螺栓；10、限位件。
具体实施方式
[0024]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
实施例一
[0025]如图1所示，本涨紧器包括上臂1和设于上臂1左侧的下臂2。
[0026]其中，
[0027]上臂1上水平固定有芯轴3，具体来说，上臂1上设有呈左右贯穿设置的安装孔，上臂1左侧水平设有芯轴3，芯轴3右端插入安装孔并与上臂1固连。
[0028]下臂2上端设有供芯轴3穿过的通孔，此时，上臂1和下臂2之间形成与芯轴3同轴的环形腔，环形腔内设有扭簧4，且扭簧4两端分别与上臂1和下臂2固连。下臂2下端左侧转动设置有下滚轮5，且下滚轮5和芯轴3两者轴线平行设置。
[0029]实际产品中，芯轴3和通孔内壁之间设有芯套6，确保下臂2更稳定地摆动。下滚轮5通过下轴承转动支撑在下臂2上。
[0030]如图1和图3所示，上臂1上端左侧设有呈筒状的上滚轮7，上滚轮7和芯轴3两者中心轴线共线，且上滚轮7和下滚轮5并列设置；上滚轮7套在芯轴3上且两者通过上轴承8转动配合。张紧位置不变的上滚轮7和通过摆动张紧的下滚轮5集成在同一涨紧器上，这样在实际安装时，只需定位芯轴3便可实现皮带张紧，以通过简化安装步骤，提高安装方便性。
[0031]具体来说，芯轴3呈中空状，上轴承8内设有螺栓9，且螺栓9杆部穿过芯轴3。上轴承8的类型为滚珠轴承，该上轴承8包括与芯轴3左端固定的上内圈8a和与上滚轮7固定的上外圈8b，其中，上内圈8a一端和螺栓9头部之间夹紧定位有限位件10，且限位件10上设有供螺栓9杆部穿过的让位孔，上内圈8a另一端紧压在芯轴3上。螺栓9既用于涨紧器整体安装，又用于上轴承8轴向限位，即在本申请中，螺栓9具备一物两用效果，在简化结构同时，方便组装。
[0032]在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涨紧器，包括上臂（1）和设于上臂（1）左侧的下臂（2），上臂（1）上水平固定有芯轴（3），下臂（2）上端设有供芯轴（3）穿过的通孔，且上臂（1）和下臂（2）通过扭簧（4）连接，下臂（2）下端左侧转动设置有下滚轮（5），且下滚轮（5）和芯轴（3）两者轴线平行设置，其特征在于，上臂（1）上端左侧设有呈筒状的上滚轮（7），上滚轮（7）和芯轴（3）两者中心轴线共线，且上滚轮（7）和下滚轮（5）并列设置；上滚轮（7）套在芯轴（3）上且两者通过上轴承（8）转动配合。2.根据权利要求1所述的涨紧器，其特征在于，上述的芯轴（3）呈中空状，上轴承（8）内设有螺栓（9），且螺栓（9）杆部穿过芯轴（3）；上轴承（8）包括与芯轴（3）左端固定的上内圈（8a）和与上滚轮（7）固定的上外圈（8b），上内圈（8a）一端和螺栓（9）头部之间夹紧定位有限位件（10），且限位件（10）上设有供螺栓（9）杆部穿过的让位孔，上内圈（8a）另一端紧压在芯轴（3）上。3.根据权利要求2所述的涨紧器，其特征在于，上滚轮（7）为一体式结构，该上滚轮（7）由外环（7a）、内环（7b）和用于连接内环（7b）和外环（7a）的连接环（7c）组成，且连接环（7c）处于外环（7a）和内环（7b）之间，上外圈（8b）处于内环（7b）中且两者相固连。4.根据权利要求3所述的涨紧器，其特征在于，上外圈（8b）和内环（7b）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国亮，
申请(专利权)人：台州恒基汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：