一种发动机悬置总成制造技术

本发明专利技术提供了一种发动机悬置总成，包括两端分别与车架纵梁的底面固连的前悬置横梁、前悬置软垫、设置有前悬置支架连接孔和用于安装发动机的前发动机安装孔的前悬置支架、设置有用于定位后悬置软垫的后悬置软垫定位部的后悬置安装架、后悬置软垫和包括定位端和用于安装发动机的后发动机安装孔的后悬置支架，后悬置安装架安装在车架纵梁的上翼面上。本发明专利技术提供的发动机悬置总成的前悬置支架安装在前悬置横梁上，后悬置支架安装在车架纵梁的上翼面上，均在可视范围内，维修时只需将发动机微吊起即可，而且，前悬置横梁的布置位置使得发动机与悬置总成的连接点并不全在发动机的边角上，有利于将发动机在行驶过程中的振动分散减弱。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置总成
本专利技术涉及汽车悬置系统，特别涉及一种发动机悬置总成。
技术介绍
汽车发动机悬置总成可起到对发动机限位、支撑和隔振的作用。如图1所示，现有的发动机悬置总成包括前悬置连接支架1'、前悬置支撑支架2'、后悬置连接支架3'和后悬置支撑支架4'，上述前悬置连接支架1'、前悬置支撑支架2'、后悬置连接支架3'和后悬置支撑支架4'均包括两个，其中，两个前悬置连接支架1'对称地设置在汽车车架纵梁5'的底面上，两个后悬置连接支架3'对称地设置在汽车车架纵梁5'的底面上，前悬置支撑支架2'与前悬置连接支架1'相连接，后悬置支撑支架4'与后悬置连接支架3'相连接，发动机安装在前悬置支撑支架2'和后悬置支撑支架4'上。这种结构的发动机悬置总成由于布置在汽车车架纵梁5'的底面上，位于车架内侧，维修时需要将发动机高高吊起才能维修或更换，维修不方便，而且发动机悬置总成与发动机的四个边角相连接，发动机在行驶过程中的振动无法有效分散减弱。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供一种维修方便，可有效分散减弱发动机行驶过程中的振动的发动机悬置总成。为解决上述技术问题，本专利技术提供的发动机悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机悬置总成，其特征在于，包括前悬置横梁、前悬置软垫、前悬置支架、后悬置安装架、后悬置软垫和后悬置支架，所述后悬置安装架、后悬置软垫和后悬置支架均包括两个；其中，所述前悬置横梁的两端分别与车架纵梁的底面固连，所述前悬置支架上设置有前悬置支架连接孔和用于安装发动机的前发动机安装孔，所述前悬置支架通过所述前悬置支架连接孔与所述前悬置横梁相连接，且两者之间设置有前悬置软垫；所述后悬置安装架上设置有用于定位所述后悬置软垫的后悬置软垫定位部，所述后悬置支架包括定位端和用于安装发动机的后发动机安装孔，所述后悬置支架通过所述定位端与所述后悬置软垫相连接，两个所述后悬置安装架分别对称地安装在所述车架纵梁...

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置总成，其特征在于，包括前悬置横梁、前悬置软垫、前悬置支架、后悬置安装架、后悬置软垫和后悬置支架，所述后悬置安装架、后悬置软垫和后悬置支架均包括两个；其中，所述前悬置横梁的两端分别与车架纵梁的底面固连，所述前悬置支架上设置有前悬置支架连接孔和用于安装发动机的前发动机安装孔，所述前悬置支架通过所述前悬置支架连接孔与所述前悬置横梁相连接，且两者之间设置有前悬置软垫；所述后悬置安装架上设置有用于定位所述后悬置软垫的后悬置软垫定位部，所述后悬置支架包括定位端和用于安装发动机的后发动机安装孔，所述后悬置支架通过所述定位端与所述后悬置软垫相连接，两个所述后悬置安装架分别对称地安装在所述车架纵梁的上翼面上；所述后悬置安装架包括盖板、U型槽结构的后底座、后固定板和定位板，所述后底座的底壁与所述车架纵梁的上翼面相连接，所述后固定板与所述后底座的两侧壁固连，且所述后固定板的形状与所述后悬置软垫的外形相适配，所述定位板固定在所述后固定板中；所述后悬置软垫位于所述后固定板中且所述定位板与所述后悬置软垫的一端相抵，所述盖板与所述后悬置软垫相贴合并与所述后固定板相连接，以将所述后悬置软垫固定在所述后固定板中...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖少龙，吴永峰，黄海岭，陈传增，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34