【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机领域，具体涉及一种发动机悬置减震软垫总成。
技术介绍
目前，国内发动机悬置减震软垫总成有以下两种：一是采用上、下槽型冲压件之间硫化而成的组合形式，一般用于发动机曲轴皮带轮端，位于发动机上支架和发动机下托架之间，组成V字型的发动机悬置；二是采用上V凸型安装座、下V凹型安装座之间硫化而成的V型组合形式，承受发动机垂直方向的作用力并限制发动机前后位移，一般用于发动机飞轮端，位于发动机上支架和发动机下托架之间，垂直布置。以上两种发动机悬置减震软垫总成结构存在互换性差、刚度不可微调和维修不便等不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机悬置减震软垫总成，该总成可以微调减震软垫总成的预紧刚度，具有结构简单、可靠性高、成本低的特点。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：包括与客车底架连接的悬置安装支架、与发动机相连且与悬置安装支架构成插接配合的减震软垫总成、连接悬置安装支架与减震软垫总成且调节两者之间预紧力的预紧刚度螺栓及锁紧螺母，所述的悬置安装支架与减震软垫总成之间还设有调整两者横向距离的横向位移螺栓及锁紧扁螺母。所述的减震软垫总成包括与...
【技术保护点】
一种发动机悬置减震软垫总成，其特征在于：包括与客车底架连接的悬置安装支架（1）、与发动机相连且与悬置安装支架（1）构成插接配合的减震软垫总成（2）、连接悬置安装支架（1）与减震软垫总成（2）且调节两者之间预紧力的预紧刚度螺栓（3）及锁紧螺母（4）,所述的悬置安装支架（1）与减震软垫总成（2）之间还设有调整两者横向距离的横向位移螺栓（5）及锁紧扁螺母（6）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置减震软垫总成，其特征在于：包括与客车底架连接的悬置安装支架（1）、与发动机相连且与悬置安装支架（1）构成插接配合的减震软垫总成（2）、连接悬置安装支架（1）与减震软垫总成（2）且调节两者之间预紧力的预紧刚度螺栓（3）及锁紧螺母（4）,所述的悬置安装支架（1）与减震软垫总成（2）之间还设有调整两者横向距离的横向位移螺栓（5）及锁紧扁螺母（6）。2.根据权利要求1所述的发动机悬置减震软垫总成，其特征在于：所述的减震软垫总成（2）包括与发动机相连的悬置安装座（21）、设置在悬置安装座（21）两侧且与悬置安装支架（1）构成插接配合的插板（22）、置于插板（22）与悬置安装座（21）之间的加强板（23）以及橡胶体（24），所述的橡胶体（24）分别位于悬置安装座（21）与加强板（23）之间以及加强板（23）与插板（22）之间，所述的橡胶体（24）将悬置安装座（21）、插板（22）以及加强板（23）硫化成整体呈V形的支撑件。...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙尚志，孟龙灿，严伟，何晨，汪金辰，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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