本发明专利技术公开了一种驻车执行装置及具有该驻车执行装置的车辆。所述驻车执行装置包括棘轮、棘爪、驱动组件、包括多个子传动部件的传动组件以及包括感应部件和位置传感器的位置检测反馈装置，棘轮固定在变速器的主轴上，驱动组件驱动传动组件带动棘爪移动以实现驻车或解除驻车，感应部件设在多个子传动部件中的一个上或者棘爪上，位置传感器设在与感应部件相对的变速器箱体上，感应部件随子传动部件中的所述一个或棘爪运动以进入到位置传感器的感应区域内或从感应区域内运动出，位置传感器设置成可将感应部件位于感应区域内的驻车信号发送给车辆的控制器。根据本发明专利技术实施例的驻车执行装置，可实时监测驻车执行装置各部件的工作状态，安全性能高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种驻车执行装置及具有该驻车执行装置的车辆。
技术介绍
相关技术中，驻车执行装置在工作时，不能确定驻车执行装置的工作状态，特别是当驻车执行装置中的一些零部件异常或者损坏时，无法确定驻车执行装置各零部件的状态，可能会造成驾驶员受伤或者车辆损坏，安全性能低，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种可实时监测驻车执行装置各部件的工作状态，安全性能高的驻车执行装置。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有所述驻车执行装置的车辆。为了实现上述目的，根据本专利技术第一方面的实施例提出一种驻车执行装置。所述驻车执行装置包括:棘轮和棘爪，所述棘轮固定在变速器的主轴上以随所述主轴旋转；驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机；传动组件，所述传动组件包括多个子传动件，所述传动组件设置在所述驱动电机与所述棘爪之间，所述传动组件在所述驱动电机的驱动下带动所述棘爪在锁止位置与解锁位置之间移动，所述棘爪位于所述锁止位置时，所述棘爪与所述棘轮啮合以制动所述主轴，所述棘爪位于所述解锁位置时，所述棘爪与所述棘轮脱离以解除对所述主轴制动；以及位置检测反馈装置，所述位置检测反馈装置包括:感应部件，所述感应部件设在多个所述子传动部件中的一个上或者所述棘爪上；和位置传感器，所述位置传感器设在与所述感应部件相对的变速器箱体上，所述感应部件随所述子传动部件中的所述一个或所述棘爪运动以进入到所述位置传感器的感应区域内或从所述感应区域内运动出，所述位置传感器设置成可将所述感应部件位于所述感应区域内的驻车信号发送给所述车辆的控制器。由此，根据本专利技术实施例的驻车执行装置，通过在传动组件中的多个子传动部件中的一个或者棘爪上设置感应部件，并在与该感应部件相对的变速器箱体上设置可与感应部件感应，并发出相应信号给车辆的控制器的位置传感器，使驾驶员可以在车辆运行时，实时监测驻车执行装置的各部件的工作状态，提升安全性能，确保在车辆驻车或者启动的时候人员和驻车执行装置的安全。另外，根据本专利技术上述实施例的驻车执行装置还可以具有如下附加的技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述驱动组件还包括:驱动轴，所述驱动轴连接在所述驱动电机与所述传动组件之间；以及所述传动组件包括:摆臂，所述摆臂的第一端与所述驱动轴相连以在所述驱动轴的驱动下绕所述驱动轴的旋转中心摆动；弹簧心轴，所述弹簧心轴的第一端为连接端，所述连接端与所述摆臂的第二端通过摆臂铆销相连；棘爪推进套筒，所述棘爪推进套筒可滑动地套设在所述弹簧心轴外，且棘爪推进套筒的外周面与所述棘爪止抵；以及棘爪推进套弹簧，所述棘爪推进套弹簧套设在所述弹簧心轴外且第一端止抵在所述连接端，所述棘爪推进套弹簧的第二端止抵所述棘爪推进套筒，其中所述摆臂、所述弹簧心轴、所述棘爪推进套筒以及所述棘爪推进套弹簧均为所述子传动部件。优选地，所述感应部件设在所述摆臂的第二端，所述位置传感器设在与所述感应部件相对的所述变速器箱体上。由此，不仅可以降低位置传感器的精度要求，降低制造成本，而且位置传感器的布置更容易。可选地，所述感应部件为铁块，所述铁块与所述摆臂的第二端铆接相连。可选地，所述感应部件设在所述弹簧心轴的第二端，所述位置传感器设在与所述感应部件相对的所述变速器箱体上。进一步地，所述驻车执行装置还包括:限位弹簧板，所述限位弹簧板形成为凹凸波浪形槽且第一端固定，所述摆臂铆销可滑动地抵靠在所述凹凸波浪形槽内。根据本专利技术的一个实施例，所述感应部件设在所述棘爪朝向所述变速器箱体的一侧，所述位置传感器设在与所述感应部件相对的所述变速器箱体上。可选地，所述位置传感器螺接固定在所述变速器箱体上。有利地，所述位置传感器为带密封圈的位置传感器。根据本专利技术第二方面的实施例提出一种车辆。所述车辆包括第一方面所述的驻车执行装置。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本专利技术的第一个实施例的驻车执行装置的结构示意图；图2是根据本专利技术的第二个实施例的驻车执行装置的结构示意图；图3是根据本专利技术的第三个实施例的驻车执行装置的结构示意图；图4是根据本专利技术的第四个实施例的驻车执行装置的结构示意图；图5是图1所示的实施例的驻车执行装置的棘爪位于解锁位置时的结构示意图；图6是图1所示的驻车执行装置的另一个视角的结构示意图；图7是根据本专利技术第一个实施例的驻车执行装置的立体结构示意图。附图标记说明:驻车执行装置100、棘爪1、棘轮2、驱动组件3、驱动电机31、驱动轴32、传动组件4、摆臂41、弹簧心轴42、连接端421、棘爪推进套弹簧43、棘爪推进套筒44、摆臂铆销45、位置检测反馈装置5、感应部件51、位置传感器52、压力感应贴片53、限位弹簧板6、凹凸波浪形槽61、主轴71、底板支座8、第一支撑板10、限位支架11、复位弹簧12、第二支撑板13、棘爪支撑轴16【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参照图1-图7描述根据本专利技术实施例的驻车执行装置100。如图1-图7所示，根据本专利技术实施例的驻本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驻车执行装置，其特征在于，包括：棘轮和棘爪，所述棘轮固定在变速器的主轴上以随所述主轴旋转；驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机；传动组件，所述传动组件包括多个子传动件，所述传动组件设置在所述驱动电机与所述棘爪之间，所述传动组件在所述驱动电机的驱动下带动所述棘爪在锁止位置与解锁位置之间移动，所述棘爪位于所述锁止位置时，所述棘爪与所述棘轮啮合以制动所述主轴，所述棘爪位于所述解锁位置时，所述棘爪与所述棘轮脱离以解除对所述主轴制动；以及位置检测反馈装置，所述位置检测反馈装置包括：感应部件，所述感应部件设在多个所述子传动部件中的一个上或者所述棘爪上；和位置传感器，所述位置传感器设在与所述感应部件相对的变速器箱体上，所述感应部件随所述子传动部件中的所述一个或所述棘爪运动以进入到所述位置传感器的感应区域内或从所述感应区域内运动出，所述位置传感器设置成可将所述感应部件位于所述感应区域内的驻车信号发送给所述车辆的控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈广全，景双红，刘春磊，李佳佳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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