【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆清洗，尤其涉及一种用于轨道车辆的洗车线。
技术介绍
1、相关技术中，轨道车辆的洗车线一般保持与线路其它轨道如正线及车辆段内其它库线同样的导电结构供电方式，或者在洗车线不设置导电结构，列车运行至洗车线后切换至车载电池供电。其中，当采用导电结构供电方式，在清洗车头或者车尾时，存在由于洗车机刷子触碰到导电结构，容易导致供电系统跳闸的风险，存在改进的空间。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于轨道车辆的洗车线，可实现导电段对轨道车辆的供电，且可降低在对车头和车尾进行清洗时供电系统跳闸的风险。
2、根据本技术实施例的用于轨道车辆的洗车线，包括：走行轨，所述走行轨用于承载轨道车辆；导电段，所述导电段用于在所述轨道车辆行驶过程中与所述轨道车辆的集电件导电配合，以使所述轨道车辆受电，所述导电段包括非带电区域，所述轨道车辆适于在所述非带电区域处进行清洗。
3、根据本技术实施例的用于轨道车辆的洗车线，通过在洗车线的导电段设置非带电区域，可使得在对轨道车辆进行清洗的过程中，洗车机对轨道车辆实际清洗的部分对应的导电段区域为非带电区域，从而可很好地减少清洗刷子触碰导电段造成供电系统跳闸的问题，且在清洗时，可通过导电段的带电区域对轨道车辆进行供电，不需切换至车载电池供电，供电更方便。
4、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述第一分段绝缘器和所述第二分段绝缘器之间的间距大于等于所述轨道车辆的车
5、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，在沿所述导电段的延伸方向上，所述非带电区域的长度为l，所述第一分段绝缘器的长度为l1，第二分段绝缘器的长度为l2，所述轨道车辆的车头或车尾的长度为l3，满足：l1+l2+l3≤l。
6、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，满足：l1+l2+l3＝l。
7、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述非带电区域的长度为l，所述轨道车辆的每节列车沿长度方向上分布的相邻两个所述集电件之间的距离为l4，且满足：l＜l4。
8、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述导电段构造为导电轨，所述集电件构造为集电靴，所述导电轨适于与所述集电靴接触导电以向所述轨道车辆供电。
9、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述导电轨包括供电轨和回流轨，所述供电轨和所述回流轨间隔开分布，所述供电轨和所述回流轨分别形成有所述非带电区域。
10、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述供电轨和所述回流轨分别位于所述走行轨的两侧。
11、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，形成于所述供电轨的非带电区域与形成于所述回流轨的非带电区域在所述走行轨的两侧正对分布。
12、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述导电段构造为接触网，所述集电件构造为受电弓，所述接触网适于与所述受电弓接触导电以向所述轨道车辆供电。
13、根据本技术一些实施例的用于轨道车辆的洗车线，所述非带电区域的长度方向的两侧均设有洗车机。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述导电段设有第一分段绝缘器和第二分段绝缘器，所述第一分段绝缘器和所述第二分段绝缘器间隔开分布于所述导电段且共同限定出所述非带电区域。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述第一分段绝缘器和所述第二分段绝缘器之间的间距大于等于所述轨道车辆的车头或车尾的长度。
4.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，在沿所述导电段的延伸方向上，所述非带电区域的长度为L，所述第一分段绝缘器的长度为L1，第二分段绝缘器的长度为L2，所述轨道车辆的车头或车尾的长度为L3，满足：L1+L2+L3≤L。
5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，满足：L1+L2+L3＝L。
6.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述非带电区域的长度为L，所述轨道车辆的每节列车沿长度方向上分布的相邻两个所述集电件之间的距离为L4，且满足：L＜L4。
7.根据权利要求1-6
8.根据权利要求7所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述导电轨包括供电轨和回流轨，所述供电轨和所述回流轨间隔开分布，所述供电轨和所述回流轨分别形成有所述非带电区域。
9.根据权利要求8所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述供电轨和所述回流轨分别位于所述走行轨的两侧。
10.根据权利要求8所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，形成于所述供电轨的非带电区域与形成于所述回流轨的非带电区域在所述走行轨的两侧正对分布。
11.根据权利要求1-6中任一项所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述导电段构造为接触网，所述集电件构造为受电弓，所述接触网适于与所述受电弓接触导电以向所述轨道车辆供电。
12.根据权利要求1-6中任一项所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述非带电区域的长度方向的两侧均设有洗车机。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述导电段设有第一分段绝缘器和第二分段绝缘器，所述第一分段绝缘器和所述第二分段绝缘器间隔开分布于所述导电段且共同限定出所述非带电区域。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述第一分段绝缘器和所述第二分段绝缘器之间的间距大于等于所述轨道车辆的车头或车尾的长度。
4.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，在沿所述导电段的延伸方向上，所述非带电区域的长度为l，所述第一分段绝缘器的长度为l1，第二分段绝缘器的长度为l2，所述轨道车辆的车头或车尾的长度为l3，满足：l1+l2+l3≤l。
5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，满足：l1+l2+l3＝l。
6.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的洗车线，其特征在于，所述非带电区域的长度为l，所述轨道车辆的每节列车沿长度方向上分布的相邻两个所述集电件之间的距离为l4，且满足：l＜l4。
...【专利技术属性】
技术研发人员：梁金霞，朱振志，何中翔，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。