一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，包括：连接管，其沿长度方向弯曲形成S形，其下端设置有与空滤器进气口相连的连接管出气口；导向罩，呈锥形结构，其上端开口尺寸小于下端开口尺寸，其外径与进气道波纹管内径相配；导向罩下端与连接管的上端封闭连接，连接管通过固定装置与固定支架连接。由于连接管为S形结构，其有利于空气流通顺畅，减小进气阻力，提升了进气系统性能，同时具备占用空间小的特点。由于导向罩为锥形结构，因此驾驶室落装时进气道波纹管可以顺利插入导向罩中实现与连接管的连接。确保了装配的气密性，使进气系统吸入灰尘、雨水的概率减小。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管。
技术介绍
可调式空滤器进气连接管用于连接进气道波纹管与空滤器，空滤器通过支架固定于车架上，进气道波纹管同进气道一起安装与驾驶室上。驾驶室需要翻转，进气道波纹管与空滤器进气连接管不能设计成硬性连接，由于装配误差，驾驶室落装时极易造成进气道波纹管与空滤器进气连接管不能完全贴合，导致密封不严，从而影响进气系统的性能。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单、装配调节方便的轻型汽车用可调式空滤器进气连接管。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是: 一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，包括: 连接管，其沿长度方向弯曲形成S形，其下端设置有与空滤器进气口相连的连接管出气口 ； 导向罩，呈锥形结构，其上端开口尺寸小于下端开口尺寸，其外径与进气道波纹管内径相配； 所述导向罩下端与连接管的上端封闭连接，所述连接管通过固定装置与空滤器进气连接管连接固定。为了方便安装，上述固定装置包括分别镶嵌安装于连接管前后两侧的若干内嵌螺母，所述连接管一侧通过螺栓穿过固定支架后旋合于螺母中实现固定。为了方便调整安装位置，上述导向罩下端设置有导向罩底座，所述导向罩上设置有若干安装孔，所述导向罩底座上与安装孔对应设置有若干长孔，螺栓依次穿过安装孔及长孔后通过螺母锁紧固定。为了方便安装，上述连接管出气口的下端沿轴向设置有若干开口槽。为了提高进气量，上述导向罩上端连接有锥形的网格罩。本专利技术的有益效果是:由于连接管为S形结构，其有利于空气流通顺畅，减小进气阻力，提升了进气系统性能，同时具备占用空间小的特点。由于导向罩为锥形结构，因此驾驶室落装时进气道波纹管可以顺利插入导向罩中实现与连接管的连接。确保了装配的气密性，使进气系统吸入灰尘、雨水的概率减小。【附图说明】图1为本专利技术的立体结构示意图； 图2为本专利技术的立体爆炸示意图； 图3为本专利技术的连接管侧视结构示意图； 图中，1.导向罩2.导向罩底座3.螺栓4.螺母5.内嵌螺母6.连接管7.安装孔8.长孔9.连接管出气口 10.开口槽11.网格罩。【具体实施方式】下面结合附图1至附图3对本专利技术做进一步说明。一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，包括:连接管6，其沿长度方向弯曲形成S形，其下端设置有与空滤器进气口相连的连接管出气口 9 ;导向罩1，呈锥形结构，其上端开口尺寸小于下端开口尺寸，其外径与进气道波纹管内径相配；导向罩I下端与连接管6的上端封闭连接，连接管6通过固定装置与空滤器进气连接管连接固定。由于连接管6为S形结构，其有利于空气流通顺畅，减小进气阻力，提升了进气系统性能，同时具备占用空间小的特点。由于导向罩I为锥形结构，因此驾驶室落装时进气道波纹管可以顺利插入导向罩I中实现与连接管6的连接。确保了装配的气密性，使进气系统吸入灰尘、雨水的概率减小。固定装置可以为如下结构，其包括分别镶嵌安装于连接管6前后两侧的若干内嵌螺母5，连接管6 —侧通过螺栓穿过固定支架后旋合于螺母5中实现固定。由于连接管6前后两侧各设置有内嵌螺母5，因此在固定空滤器进气连接管可选择前面的内嵌螺母5或者后面的内嵌螺母5，通过螺栓安装固定，方便设计固定支架。由于驾驶室落装和空滤器进气管安装时会产生误差，可能导致进气道波纹管与空滤器进气连接管装配时产生左右偏差，因此进一步的，导向罩I下端设置有导向罩底座2，导向罩I上设置有若干安装孔7，导向罩底座2上与安装孔7对应设置有若干长孔8，螺栓3依次穿过安装孔7及长孔8后通过螺母4锁紧固定。导向罩I可以通过长孔8左右方向上调整安装位置，抵消进气道波纹管与空滤器进气连接管装配时产生的偏差，提高进气系统密封性，提升发动机性能。连接管出气口 9的下端沿轴向可以设置有若干开口槽10。通过设置开口槽10，使得空滤器进气口在插入连接管出气口 9内时，连接管出气口 9可以再开口槽10处分瓣涨开，因此方便空滤器进气口插入连接管出气口 9内，提高了安装的便利性。进一步的，导向罩I上端连接有锥形的网格罩11。网格罩11上设置有多组网格，可以进一步提高从进气道波纹管中进入连接管6内的进气量，同时由于导向罩I与网格罩11均插入进气道波纹管中，因此可以提高连接强度。网格罩11由于采用网状结构，因此节省了材料，有效降低了成本。【主权项】1.一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，其特征在于，包括: 连接管(6)，其沿长度方向弯曲形成S形，其下端设置有与空滤器进气口相连的连接管出气口(9)； 导向罩(1)，呈锥形结构，其上端开口尺寸小于下端开口尺寸，其外径与进气道波纹管内径相配； 所述导向罩(I)下端与连接管(6)的上端封闭连接，所述连接管(6)通过固定装置与空滤器进气连接管连接固定。2.根据权利要求1所述的轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，其特征在于:所述固定装置包括分别镶嵌安装于连接管(6)前后两侧的若干内嵌螺母(5)，所述连接管(6)—侧通过螺栓穿过固定支架后旋合于螺母(5)中实现固定。3.根据权利要求1所述的轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，其特征在于:所述导向罩(I)下端设置有导向罩底座(2)，所述导向罩(I)上设置有若干安装孔(7)，所述导向罩底座(2 )上与安装孔(7 )对应设置有若干长孔(8 )，螺栓(3 )依次穿过安装孔(7 )及长孔(8 )后通过螺母(4)锁紧固定。4.根据权利要求1所述的轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，其特征在于:所述连接管出气口( 9 )的下端沿轴向设置有若干开口槽(10 )。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，其特征在于:所述导向罩(I)上端连接有锥形的网格罩(11)。【专利摘要】一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，包括：连接管，其沿长度方向弯曲形成S形，其下端设置有与空滤器进气口相连的连接管出气口；导向罩，呈锥形结构，其上端开口尺寸小于下端开口尺寸，其外径与进气道波纹管内径相配；导向罩下端与连接管的上端封闭连接，连接管通过固定装置与固定支架连接。由于连接管为S形结构，其有利于空气流通顺畅，减小进气阻力，提升了进气系统性能，同时具备占用空间小的特点。由于导向罩为锥形结构，因此驾驶室落装时进气道波纹管可以顺利插入导向罩中实现与连接管的连接。确保了装配的气密性，使进气系统吸入灰尘、雨水的概率减小。【IPC分类】F02M35/104【公开号】CN104948359【申请号】CN201510400525【专利技术人】张广智, 李鹏芳, 孙德志, 柏福 【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年7月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管，其特征在于，包括：连接管（6），其沿长度方向弯曲形成S形，其下端设置有与空滤器进气口相连的连接管出气口（9）；导向罩（1），呈锥形结构，其上端开口尺寸小于下端开口尺寸，其外径与进气道波纹管内径相配；所述导向罩（1）下端与连接管（6）的上端封闭连接，所述连接管（6）通过固定装置与空滤器进气连接管连接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张广智，李鹏芳，孙德志，柏福，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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