燃气轮机自清洗进气滤网监控器制造技术

燃气轮机自清洗进气滤网监控器，它涉及一种自清洗进气滤网监控装置。本实用新型专利技术为解决燃气轮机上现有自清洗进气滤网监控设备只能实现自动清洗，不能自动手动切换控制的问题。滤网装在燃气轮机进气道的入口处，第二连接管与清洗气进气管连接，每个第二连接管上装一个自清洗电磁阀，压差传感器装在燃气轮机进气道上，压力开关安装在清洗气进气管上，集灰箱通过连接管与清洗气进气管连接，清吹电磁阀安装在连接管上，压差传感器、压力开关和清吹电磁阀分别通过控制电缆与自清洗进气滤网监控箱连接，自清洗进气滤网监控箱通过控制电缆与集中控制室连接。本实用新型专利技术通过自清洗进气滤网监控箱的控制，实现了自动清洗控制和手动清洗控制，增加了通用性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自清洗进气滤网监控装置。
技术介绍
燃气轮机对进口空气气流的要求较高，如果进气中有灰尘颗粒进入燃气轮 机压气机会造成叶片表面积垢、叶片磨损、燃气轮机有效输出功率减少。为了 防止灰尘颗粒随空气进入， 一般在燃气轮机进气口前设置过滤网，这种过滤网 能减少一部分灰尘颗粒进入燃气轮机，但在多灰尘地区或气候环境恶劣的情况 下，过滤网容易堵塞，针对这种情况在工程中一般采用了在过滤网后加入自清 洗电磁阀的方法，但一般的自清洗进气滤网监控设备功能单一，只能实现自动 清洗，不能自动手动切换控制，通用性不强。
技术实现思路
本技术的目的是为解决燃气轮机上现有自清洗进气滤网监控设备只能 实现自动清洗，不能自动手动切换控制的问题，提供一种燃气轮机自清洗进气 滤网监控器。本技术包括清洗气进气管、至少一个第一连接管、燃气轮机进气道、 滤网、集灰箱、数个自清洗电磁阀、压差传感器、压力开关、至少一个清吹电 磁阀、自清洗进气滤网监控箱、集中控制室和数个第二连接管，滤网安装在燃 气轮机进气道的入口处，清洗气进气管的输出端设置在燃气轮机进气道内，清 洗气进气管的输入端设置在燃气轮机进气道外面，数个第二连接管均布在滤网 的输出端处且数个第二连接管的输出端均与清洗气进气管连接，每个第二连接 管上安装一个自清洗电磁阀，所述压差传感器安装在燃气轮机进气道上且位于 滤网处，压力开关安装在燃气轮机进气道外面的清洗气进气管上，集灰箱通过 至少一个连接管与清洗气进气管连接，至少一个清吹电磁阀安装在至少一个连 接管上，压差传感器、压力开关和清吹电磁阀分别通过控制电缆与自清洗进气 滤网监控箱连接，自清洗进气滤网监控箱通过控制电缆与集中控制室连接。本技术的优点是 一、由于本技术在清洗气进气管上安装了集灰 箱和清吹电磁阀，通过自清洗进气滤网监控箱的控制，从而实现了自动清洗控制和手动清洗控制，增加了通用性。二、本技术使进入燃气轮机的空气品 质得到极大的改善，系统运行更加安全，调控功能更加完备。三、本技术 易于操作、系统的通用性强。附图说明图1是本技术的燃气轮机自清洗进气滤网监控器的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一结合图1说明本实施方式，本实施方式包括清洗气进气管l、至少一个第一连接管2、燃气轮机进气道3、滤网4、集灰箱5、数个自清 洗电磁阀6、压差传感器7、压力开关8、至少一个清吹电磁阀9、自清洗进气 滤网监控箱10、集中控制室11和数个第二连接管12，滤网4安装在燃气轮机 进气道3的入口处，清洗气进气管l的输出端设置在燃气轮机进气道3内，清 洗气进气管1的输入端设置在燃气轮机进气道3外面，数个第二连接管12均布 在滤网4的输出端处且数个第二连接管12的输出端均与清洗气进气管1连接， 每个第二连接管12上安装一个自清洗电磁阀6，所述压差传感器7安装在燃气 轮机进气道3上且位于滤网4处，压力开关8安装在燃气轮机进气道3外面的 清洗气进气管1上，集灰箱5通过至少一个连接管2与清洗气进气管1连接， 至少一个清吹电磁阀9安装在至少一个连接管2上，压差传感器7、压力开关8 和清吹电磁阀9分别通过控制电缆与自清洗进气滤网监控箱10连接，自清洗进 气滤网监控箱10通过控制电缆与集中控制室11连接。滤网4用于过滤进气的 灰尘，从而减小其对燃气轮机的影响，保证燃气轮机的正常运行。在燃气轮机 长期运行后，滤网4的流通性必然降低，需要进行清理，因此设置了滤网前后 的空气压差监测的压差传感器7和用于反方向清吹滤网的自清洗电磁阀6，对滤 网4进行吹扫。清除的灰尘落入集灰箱5中，电磁阀9定时对集灰箱5内的灰 尘进行清理。清洗气源的压力由压力开关8进行监测。控制功能通过压差传 感器7实时采集系统参数，并可根据不同机组运行情况直接在自清洗进气滤网 监控箱10上的PLC控制器10-1上设置系统参数。报警功能在系统运行时， 如果反清吹吹扫气源压力低，则停止清吹电磁阀9的吹扫动作，并向自清洗进 气滤网监控箱10报警。失电保护功能当系统正常运行时，如果燃气轮机自清 洗进气滤网监控箱10突然断电，则保存其失电前的自清洗电磁阀6和清吹电磁 阀9的位置，当重新通电后，接续失电前的自清洗电磁阀6和清吹电磁阀9的位置继续自清洗。具体实施方式二结合图1说明本实施方式，本实施方式的自清洗进气滤网监控箱10由PLC控制器10-1、人机界面操作单元10-2、电源10-3、按钮指 示灯10-4和箱体10-5组成，PLC控制器10-1和电源10-3安装在箱体10-5内部， 人机界面操作单元10-2和按钮指示灯10-4分别设置在箱体10-5的外表面上。 PLC控制器10-1采用西门子PLC作为控制器；自清洗进气滤网监控箱10的功 能是按要求的时间间隔依次控制自清洗电磁阀的通断操作。PLC控制器10-1提 供自动和手动两种反清吹工作方式。机组运行可通过将选择开关设置在不同的 位置来选取不同的运行方式。自清洗进气滤网监控箱10具有监测功能操作人 员可直接在PLC控制器10-1的人机界面操作单元上观察燃机运行状态、气源压 力、过滤网4前后压差、清吹电磁阀9的运行状态等参数的进行实时监测显示， 运行人员可通过屏幕菜单和软键调用相关显示画面进行现场监测记录，同时可 以对系统工作方式、反清吹电磁阀的动作条件、动作时间、动作间隔时间等参 数进行设置。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三..结合图1说明本实施方式，本实施方式的第一连接管2 的数量为2个，所述清吹电磁阀9的数量为2个。这样设计使得电磁阀9能更 准确及时的对集灰箱5内的灰尘进行清理。其它组成及连接关系与具体实施方 式一相同。具体实施方式四结合图l说明本实施方式，本实施方式的第二连接管12 的数量为32个，自清洗电磁阀6的数量为32个。这样设计使得自清洗电磁阀6 能够更有效的清洗滤网4。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。本技术的工作原理将燃气轮机进气道3的输出端与燃气轮机13输入 端连接，在自动状态下，当过滤网4前后压差达到450 550Pa时，自清洗电磁 阀6开始按照电磁阀的序号递增的顺序依次开、停，各电磁阀同一时间只能有 一个电磁阀开启，当压差小于350 450Pa时停止吹扫。其相邻两个阀动作时间 间隔为20 30S，每个电磁阀的吹扫时间为1 10S。在手动状态下反清吹电磁 阀动作与过滤网前后压差无关，直接按照设定的电磁阀动作间隔和吹扫时间进 行吹扫。当在燃气轮机刚停机的30秒钟后自动启动两个清吹电磁阀9，清除集 灰箱5内的灰尘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机自清洗进气滤网监控器，所述监控器包括清洗气进气管（１）、燃气轮机进气道（３）、滤网（４）、数个自清洗电磁阀（６）、压差传感器（７）、压力开关（８）和数个第二连接管（１２），滤网（４）安装在燃气轮机进气道（３）的入口处，清洗气进气管（１）的输出端设置在燃气轮机进气道（３）内，清洗气进气管（１）的输入端设置在燃气轮机进气道（３）外面，数个第二连接管（１２）均布在滤网（４）的输出端处且数个第二连接管（１２）的输出端均与清洗气进气管（１）连接，每个第二连接管（１２）上安装一个自清洗电磁阀（６），所述压差传感器（７）安装在燃气轮机进气道（３）上且位于滤网（４）处，压力开关（８）安装在燃气轮机进气道（３）外面的清洗气进气管（１）上，其特征在于：所述监控器还包括至少一个第一连接管（２）、集灰箱（５）、至少一个清吹电磁阀（９）、自清洗进气滤网监控箱（１０）和集中控制室（１１），集灰箱（５）通过至少一个连接管（２）与清洗气进气管（１）连接，至少一个清吹电磁阀（９）安装在至少一个连接管（２）上，压差传感器（７）、压力开关（８）和清吹电磁阀（９）分别通过控制电缆与自清洗进气滤网监控箱（１０）连接，自清洗进气滤网监控箱（１０）通过控制电缆与集中控制室（１１）连接。...

【技术特征摘要】
1、一种燃气轮机自清洗进气滤网监控器，所述监控器包括清洗气进气管(1)、燃气轮机进气道(3)、滤网(4)、数个自清洗电磁阀(6)、压差传感器(7)、压力开关(8)和数个第二连接管(12)，滤网(4)安装在燃气轮机进气道(3)的入口处，清洗气进气管(1)的输出端设置在燃气轮机进气道(3)内，清洗气进气管(1)的输入端设置在燃气轮机进气道(3)外面，数个第二连接管(12)均布在滤网(4)的输出端处且数个第二连接管(12)的输出端均与清洗气进气管(1)连接，每个第二连接管(12)上安装一个自清洗电磁阀(6)，所述压差传感器(7)安装在燃气轮机进气道(3)上且位于滤网(4)处，压力开关(8)安装在燃气轮机进气道(3)外面的清洗气进气管(1)上，其特征在于所述监控器还包括至少一个第一连接管(2)、集灰箱(5)、至少一个清吹电磁阀(9)、自清洗进气滤网监控箱(10)和集中控制室(11)，集灰箱(5)通过至少一个连接管(2)与清洗气进气管(1)连接，至少一个清吹电磁阀(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元龙，张学忍，李伟顺，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]