【技术实现步骤摘要】
本技术涉及螺旋桨，主要是用于机动船上的螺旋桨。螺旋桨作为机动船的推进装置，其桨叶的结构和形状是十分关键的，将直接影响着船的能耗和速度。而已有机动船中使用的螺旋桨，一是螺旋桨叶面是平面，二是桨叶的最宽处在桨叶的中段，因此，已有技术存在推进力小，体积大，推进效果差，耗能多等缺陷。本技术的目的是为了克服已有技术的缺陷，提供一种对螺旋桨的桨叶曲面形状、厚度和最宽处作改进设计的船用螺旋桨。本技术一种船用螺旋桨的技术方案是由桨毂和桨叶所组成，其桨叶的正面为曲面桨叶，最大的曲面处靠在随边的-处，桨叶的叶背面的最厚处是叶根靠在导边的-处，桨叶最宽处靠在桨叶顶部。本技术的一种船用螺旋桨，其侧斜角是0-5度。本技术公开了一种机动船上的螺旋桨，其正面为曲面桨叶，最大的曲面处在随边的-处，提高桨叶的推进力和有效加速。为了使倒车的灵敏度提高和强度增加，最大的厚度是叶根靠近导边。桨叶最宽处离顶部近，与水接触面大，推进有力。螺距是等螺距或者变螺距。侧斜角越少越好，一般是0-5度，使曲面达到最理想的推进效果。与已有技术相比，体积缩小，航速提高15％以上。附图说明图1是本技术船用螺旋桨结构示意图。下面结合图1对本技术的实施例作详细的说明。本技术涉及机动船用螺旋桨，由桨毂1和桨叶2等所组成，通常桨叶为3-4片在圆筒形的桨毂周围均布，桨叶正面3为曲面，并且是正螺旋面，侧斜角是0-5度。最大的曲面处9靠在随边4，如图1所示，将整个叶面分4等份或3等份，约在随边的-处，最佳为处。桨叶的叶背面5(即正面的反面)略呈三角形或半月形，是在三角形顶部以圆弧为佳，三角形顶部就是桨叶...
【技术保护点】
一种船用螺旋桨，由桨彀（１）和桨叶（２）所组成，其特征在于桨叶正面（３）为曲面桨叶，最大的曲面处（９）靠在随边（４）１／３－１／４处，桨叶的叶背面（５）的最厚处（１０）是叶根靠在导边的１／３－１／４处，桨叶最宽处（６）靠在桨叶顶部（７）。
【技术特征摘要】
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