新型凸轮轴传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了新型凸轮轴传感器，包括外壳、密封圈、插头、针脚、芯片、一次覆模、二次覆模、嵌入环；外壳外侧中间设有密封圈，外壳的上端设有插头，上部设有嵌入环，外壳内侧表面设有一次覆模，外侧表面设有二次覆模；外壳内部设有与插头相连接的针脚，针脚的下端与芯片相连接。本实用新型专利技术信号输出稳定、精度和集成度高、且加工简便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及凸轮轴传感器领域，具体涉及新型凸轮轴传感器。
技术介绍
凸轮轴位置传感器是普遍用于检测汽车凸轮轴位置的传感器，当下霍尔式传感器技术最为成熟，通过霍尔效应使传感器芯片采集并输出稳定的信号给ECU，从而实现汽车顺利点火。但随着环保要求的不断升级，以及汽车性能改进的不断提高，发动机也有传统的单气门向多气门转变，现有常规设计的凸轮轴传感器由于电路设计复杂，经常出现信号输出不稳定，精度无法满足更高的要求；并且由于加工工序繁琐，产能也越来越不能满足现有一台发动机多个凸轮轴传感器的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供信号输出稳定、精度和集成度高、且加工简便的新型凸轮轴传感器。新型凸轮轴传感器，包括外壳、密封圈、插头、针脚、芯片、一次覆模、二次覆模、嵌入环；所述外壳外侧中间设有密封圈，外壳的上端设有插头，上部设有嵌入环，所述外壳内侧表面设有一次覆模，外侧表面设有二次覆模；所述外壳内部设有与插头相连接的针脚，所述针脚的下端与芯片相连接。本技术的有益效果是:1.采用电路整体集成于芯片的技术，减少加工过程中出现的系统误差，并且采用更先进的抽芯注塑工艺，大大降低了加工工序，生产能力大大提升的同时，产品强度，质量都得到更好的优化；2.通过效率和性能更强的激光焊接技术进行电子元器件的焊接，再通过预覆模的技术进行固封电子元件，最后通过抽芯注塑工艺对产品进行最终成型，整个工艺过程产品仅由三根弹针进行固定，并且于最终完全抽出，但芯片于传感器内部位置准确，无移动；3.最大限度缩减加工过程，使产能大大提升，直接用塑料进行元件固封，对电子元器件的密封性和抗干扰性都有更好地提升，采用抽芯注塑工艺成型，更好的保证了电子元器件位置精度，进而提升信号输出精度，相比常规设计，该技术大大提高了产品的耐久性和长期稳定性2-3倍。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。附图中:11、外壳，12、密封圈，13、插头，21、针脚，22、芯片，31、一次覆模，32、二次覆模，33、嵌入环。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明:如图1所示，新型凸轮轴传感器，包括外壳11、密封圈12、插头13、针脚21、芯片22、一次覆模31、二次覆模32、嵌入环33 ;外壳11外侧中间设有密封圈12，外壳11的上端设有插头13，上部设有嵌入环33，外壳11内侧表面设有一次覆模31，外侧表面设有二次覆模32 ;外壳11内部设有与插头13相连接的针脚21，针脚21的下端与芯片22相连接。通过高能量的激光焊接准确连接芯片22和针脚21，后进行预覆模对电子元器件进行固封，再将连料带切断后，弯折针脚21至需求的形状后直接覆模成型，最终对芯片22编程和检测。【主权项】1.新型凸轮轴传感器，其特征在于，包括外壳、密封圈、插头、针脚、芯片、一次覆模、二次覆模、嵌入环；所述外壳外侧中间设有密封圈，外壳的上端设有插头，上部设有嵌入环，所述外壳内侧表面设有一次覆模，外侧表面设有二次覆模；所述外壳内部设有与插头相连接的针脚，所述针脚的下端与芯片相连接。【专利摘要】本技术公开了新型凸轮轴传感器，包括外壳、密封圈、插头、针脚、芯片、一次覆模、二次覆模、嵌入环；外壳外侧中间设有密封圈，外壳的上端设有插头，上部设有嵌入环，外壳内侧表面设有一次覆模，外侧表面设有二次覆模；外壳内部设有与插头相连接的针脚，针脚的下端与芯片相连接。本技术信号输出稳定、精度和集成度高、且加工简便。【IPC分类】G01D5/12【公开号】CN204630585【申请号】CN201520331540【专利技术人】余数桥 【申请人】艾菲发动机零件（武汉）有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型凸轮轴传感器，其特征在于，包括外壳、密封圈、插头、针脚、芯片、一次覆模、二次覆模、嵌入环；所述外壳外侧中间设有密封圈，外壳的上端设有插头，上部设有嵌入环，所述外壳内侧表面设有一次覆模，外侧表面设有二次覆模；所述外壳内部设有与插头相连接的针脚，所述针脚的下端与芯片相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余数桥，
申请(专利权)人：艾菲发动机零件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42