本实用新型专利技术提供一种便于安装的汽车凸轮轴传感器，包括基座、安装螺栓、固定槽、与固定槽卡接固定且用于对汽车凸轮轴位置进行检测的传感器本体、设置在凸轮轴传感器本体底部的线缆、设置在固定槽上且与线缆相适配的通孔、设置在固定槽上且用于对传感器进行固定的紧固螺栓、设置在传感器本体上且与紧固螺栓相适配的螺纹紧固孔和设置在固定槽的底部且用于对线缆进行限位固定的限位模块。通过本实用新型专利技术所述的便于安装的汽车凸轮轴传感器，不仅能够快速地对汽车凸轮轴传感器进行安装和拆卸，而且还能对与汽车凸轮轴传感器相连接的线缆进行限位固定，从而避免汽车凸轮轴传感器与线缆的连接部位发生损坏而导致难以进行维修。缆的连接部位发生损坏而导致难以进行维修。缆的连接部位发生损坏而导致难以进行维修。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车凸轮轴传感器
[0001]本技术属于传感器
，特别涉及一种便于安装的汽车凸轮轴传感器。
技术介绍
[0002]在汽车电控系统中，凸轮轴位置传感器是一种重要的汽车零配件之一，可用于检测汽车凸轮轴位置，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制、爆燃控制，从而实现汽车顺利点火。
[0003]现有的汽车凸轮轴传感器，虽然能够满足对汽车凸轮轴位置进行检测的基本需求，但却存在着如下缺陷：其一，不能快速方便地对汽车凸轮轴传感器进行安装和拆卸；其二，与汽车凸轮轴传感器相连接的线缆在使用的过程中容易因为受到拉扯作用，但汽车凸轮轴传感器的安装装置上却没有设置用于对线缆进行固定的装置，这会使得拉扯作用力直接作用与线缆与汽车凸轮轴传感器的连接部位，进而使得装置极易发生损坏，且不易进行维修。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种便于安装的汽车凸轮轴传感器，不仅能够快速地对汽车凸轮轴传感器进行安装和拆卸，而且还能对与汽车凸轮轴传感器相连接的线缆进行限位固定，从而避免汽车凸轮轴传感器与线缆的连接部位发生损坏而导致难以进行维修。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种便于安装的汽车凸轮轴传感器，包括基座、设置在基座上的安装螺栓、通过支撑模块设置在基座上的固定槽、与固定槽卡接固定且用于对汽车凸轮轴位置进行检测的传感器本体、设置在凸轮轴传感器本体底部的线缆、设置在固定槽上且与线缆相适配的通孔、设置在固定槽上且用于对传感器进行固定的紧固螺栓、设置在传感器本体上且与紧固螺栓相适配的螺纹紧固孔和设置在固定槽的底部且用于对线缆进行限位固定的限位模块。
[0006]进一步的，所述安装螺栓为手拧螺栓，所述紧固螺栓为手拧螺栓。
[0007]进一步的，所述限位模块包括竖向设置在固定槽底部套设在线缆外侧的限位筒和设置在限位筒上且用于对线缆进行固定的限位螺栓，所述限位螺栓靠近线缆的一端还设置有限位板，所述限位板靠近线缆的一端还设置有防滑垫。
[0008]进一步的，所述限位板靠近限位螺栓的一端还设置有连接筒，所述连接筒上还设置有用于对限位螺栓进行固定的连接螺栓，所述限位螺栓上设置有与连接螺栓相适配的螺纹连接孔。
[0009]进一步的，所述支撑模块包括设置在基座上的竖筒、设置在固定槽的底部且插接在竖筒中的竖杆和设置在竖筒且用于对竖杆进行固定的固定螺栓。
[0010]进一步的，所述固定螺栓为手拧螺栓。
[0011]进一步的，所述竖杆上还设置有与固定螺栓相适配的防滑纹。
[0012]进一步的，所述限位筒的上端外壁上还设置有延伸板，所述延伸板上还设置有用来与固定进行固定的衔接螺栓，固定槽上设置有与衔接螺栓相适配的螺纹衔接孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：其一，通过基座、安装螺栓、支撑模块、固定槽、传感器本体、紧固螺栓、螺纹紧固孔和限位模块的配合，不仅能够快速地对汽车凸轮轴传感器进行安装和拆卸，而且还能对与汽车凸轮轴传感器相连接的线缆进行限位固定，从而避免汽车凸轮轴传感器与线缆的连接部位发生损坏而导致难以进行维修。
[0014]其二，因为安装螺栓为手拧螺栓，所以能够方便地对安装螺栓进行调节，因为紧固螺栓为手拧螺栓，所以能够方便地对紧固螺栓进行调节；通过限位筒、限位螺栓的配合，能够对线缆靠近传感器本体的一端进行固定，从而避免拉扯作用力直接作用于线缆与传感器本体的连接处而对线缆与传感器本体的连接处造成损坏，从而避免给后续的维修工作造成麻烦；通过限位板，能够增大对线缆的固定面积，从而增强对线缆的固定效果、避免限位螺栓直接与线缆相接触而对线缆造成损坏；通过防滑垫，能够增强对线缆的固定效果。
[0015]其三，通过连接筒，连接螺栓、螺纹连接孔的配合，能够实现想限位螺栓与限位板的灵活连接和拆卸；通过竖筒、竖杆和固定螺栓的配合，能够实现固定槽与基座的灵活连接和拆卸，还能够通过固定螺栓对竖杆在竖筒中的伸缩量进行灵活调节，从而使得传感器本体能够更好地满足人们的使用需求；因为固定螺栓手拧螺栓，所以能够方便地对固定螺栓进行调节；通过防滑纹，能够提高固定螺栓对竖筒与竖杆的连接处的固定效果。
[0016]其四，通过延伸板、衔接螺栓、螺纹衔接孔的配合，能够实现限位筒与固定槽的灵活连接和拆卸。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的防滑纹的结构示意图；
[0020]图3为本技术的延伸板、衔接螺栓、螺纹衔接孔的结构示意图；
[0021]图4为本技术的图1
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3中A的局部放大结构示意图。
[0022]图中：1、基座；2、安装螺栓；3、固定槽；4、传感器本体；5、线缆；6、通孔；7、紧固螺栓；8、螺纹紧固孔；9、限位筒；10、限位螺栓；11、限位板；12、防滑垫；13、连接筒；14、连接螺栓；15、螺纹连接孔；16、竖筒；17、竖杆；18、固定螺栓；19、防滑纹；20、延伸板；21、衔接螺栓；22、螺纹衔接孔。
具体实施方式
[0023]为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
[0024]如图1
‑
4所示，一种便于安装的汽车凸轮轴传感器，包括基座1、设置在基座1上的安装螺栓2、通过支撑模块设置在基座1上的固定槽3、与固定槽3卡接固定且用于对汽车凸轮轴位置进行检测的传感器本体4、设置在凸轮轴传感器本体4底部的线缆5、设置在固定槽
3上且与线缆5相适配的通孔6、设置在固定槽3上且用于对传感器进行固定的紧固螺栓7、设置在传感器本体4上且与紧固螺栓7相适配的螺纹紧固孔8和设置在固定槽3的底部且用于对线缆5进行限位固定的限位模块。
[0025]根据本技术的另一个实施例，如图1
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4所示，所述安装螺栓2为手拧螺栓，所述紧固螺栓7为手拧螺栓。
[0026]根据本技术的另一个实施例，如图1
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4所示，所述限位模块包括竖向设置在固定槽3底部套设在线缆5外侧的限位筒9和设置在限位筒9上且用于对线缆5进行固定的限位螺栓10，所述限位螺栓10靠近线缆5的一端还设置有限位板11，所述限位板11靠近线缆5的一端还设置有防滑垫12。
[0027]根据本技术的另一个实施例，如图1
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4所示，所述限位板11靠近限位螺栓10的一端还设置有连接筒13，所述连接筒13上还设置有用于对限位螺栓10进行固定的连接螺栓14，所述限位螺栓10上设置有与连接螺栓14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车凸轮轴传感器，其特征在于：包括基座(1)、设置在基座(1)上的安装螺栓(2)、通过支撑模块设置在基座(1)上的固定槽(3)、与固定槽(3)卡接固定且用于对汽车凸轮轴位置进行检测的传感器本体(4)、设置在凸轮轴传感器本体(4)底部的线缆(5)、设置在固定槽(3)上且与线缆(5)相适配的通孔(6)、设置在固定槽(3)上且用于对传感器进行固定的紧固螺栓(7)、设置在传感器本体(4)上且与紧固螺栓(7)相适配的螺纹紧固孔(8)和设置在固定槽(3)的底部且用于对线缆(5)进行限位固定的限位模块。2.如权利要求1所述的便于安装的汽车凸轮轴传感器，其特征在于：所述安装螺栓(2)为手拧螺栓，所述紧固螺栓(7)为手拧螺栓。3.如权利要求1或2所述的便于安装的汽车凸轮轴传感器，其特征在于：所述限位模块包括竖向设置在固定槽(3)底部套设在线缆(5)外侧的限位筒(9)和设置在限位筒(9)上且用于对线缆(5)进行固定的限位螺栓(10)，所述限位螺栓(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹扬炯，高阳，
申请(专利权)人：艾菲发动机零件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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