一种车用凸轮轴传感器制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种便于组装，结构稳定性较好的车用凸轮轴传感器。一种车用凸轮轴传感器，包括一个壳体，所述壳体包括一个本体、一个由本体上端水平延伸形成的连接部，壳体的侧面设置有衬套组件，壳体底端嵌入的设置有不锈钢套，所述壳体内安装有电路板组件、磁钢、芯片、接线端子，所述电路板组件包括竖直安装在壳体内的电路板、电路板骨架，所述磁钢、芯片、接线端子均与电路板电连接，电路板骨架支撑在不锈钢套内，电路板骨架上由下到上依次设置有芯片安装槽、磁钢安装槽以及卡嵌槽，芯片卡嵌安装在芯片安装槽内。

Camshaft sensor for vehicle

The purpose of the utility model is to provide a vehicle camshaft sensor which is convenient to assemble and has good structural stability. Camshaft sensor for vehicle, comprising a shell, wherein the shell comprises a body, a body formed by the upper level extension of the connecting part of the shell is arranged at one side of the bushing assembly, the bottom of the shell is provided with a stainless steel sleeve is embedded, the housing is provided with a circuit board assembly, magnet, chip and the terminal, the circuit board component comprises a circuit board installed in the shell, a circuit board frame vertical, the magnetic steel, chips, terminals are electrically connected with the circuit board, circuit board support frame in stainless steel casing, circuit board frame from bottom to top is provided with a chip mounting groove, magnetic installation card slot and slot embedded in the chip chip card installed in the installation groove.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用传感器，尤其是指一种车用凸轮轴传感器。
技术介绍
凸轮轴相位传感器也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，是点火开关控制的主控信号。现有的凸轮轴相位传感器包括外壳、插头、线路板、霍尔发生器，所述的插头插接固定于外壳内，电路板设在外壳内，霍尔发生器与线路板连接，所述的插头内装配有若干插片，插片与线路板连接。现有的凸轮轴传感器一般都是螺栓和螺母安装于汽车的凸轮轴前端。车辆在行驶过程中若出现剧烈抖动，易使凸轮轴传感器损坏，结构稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于组装，结构稳定性较好的车用凸轮轴传感器。一种车用凸轮轴传感器，包括一个壳体，所述壳体包括一个本体、一个由本体上端水平延伸形成的连接部，壳体的侧面设置有衬套组件，壳体底端嵌入的设置有不锈钢套，所述壳体内安装有电路板组件、磁钢、芯片、接线端子，所述电路板组件包括竖直安装在壳体内的电路板、电路板骨架，所述磁钢、芯片、接线端子均与电路板电连接，电路板骨架支撑在不锈钢套内，电路板骨架上由下到上依次设置有芯 片安装槽、磁钢安装槽以及卡嵌槽，芯片卡嵌安装在芯片安装槽内，所述磁钢转动的设置在磁钢安装槽内，卡嵌槽与本体之间相互卡嵌连接，不锈钢套与电路板之间还设置有硅胶缓冲垫组件，所述硅胶缓冲垫组件包括一个支撑硅胶垫、一个位于支撑硅胶垫上部并与支撑硅胶垫相间隔的定位硅胶垫，支撑硅胶垫与定位硅胶垫之间夹持支撑有支撑板，所述定位硅胶垫上开设有定位槽，接线端子的底端伸入所述定位槽内。所述本体上端水平设置有水平延伸的支撑块，支撑块位于所述连接部内，所述壳体内设置有三个接线端子并且并列设置，接线端子上端穿过水平支撑块伸入所述连接部内。所述衬套组件水平设置在本体的一侧，衬套组件包括一个与本体一体成型的衬套支撑件，所述衬套支撑件贯穿设置有安装孔，所述安装孔内形成一圈凸环，凸环上卡嵌的安装有一个截面呈“工”字形的衬套。本技术的有益效果在于：将芯片卡嵌安装在芯片安装槽内，卡嵌槽与本体之间相互卡嵌连接，不锈钢套与电路板之间还设置支撑硅胶垫、定位硅胶垫，并在定位硅胶垫上开设有定位槽，接线端子的底端伸入所述定位槽内，所述凸轮轴传感器定位安装效果好，长时间使用后，能够利用所述支撑硅胶垫与定位硅胶垫的设置有效的减小对凸轮轴传感器内部零件的冲击，保证了凸轮轴传感器能够持续正常工作，有效的延长了使用寿命。附图说明附图1为本技术所述的车用凸轮轴传感器的立体图。附图2为本技术所述的车用凸轮轴传感器的主体图。附图3为沿附图2中B-B方向的剖视图。附图4为本技术所述的车用凸轮轴传感器的侧视方向的局部剖视图。附图5为沿附图4中A-A方向的剖视图。具体实施方式参阅附图1～5所示为本技术所述的车用凸轮轴传感器，包括一个壳体1，所述壳体1包括一个本体2、一个由本体2上端水平延伸形成的连接部3，壳体1的侧面设置有衬套组件4，壳体1底端嵌入的设置有不锈钢套5，所述壳体1内安装有电路板组件、磁钢6、芯片7、接线端子8，所述电路板组件包括竖直安装在壳体1内的电路板9、电路板骨架10，所述磁钢6、芯片7、接线端子8均与电路板9电连接，电路板骨架10支撑在不锈钢套5内，电路板骨架10上由下到上依次设置有芯片安装槽11、磁钢安装槽12以及卡嵌槽13，芯片7卡嵌安装在芯片安装槽11内，所述磁钢6转动的设置在磁钢安装槽12内，卡嵌槽13与本体2之间相互卡嵌连接，不锈钢套5与电路板9之间还设置有硅胶缓冲垫组件，所述硅胶缓冲垫组件包括一个支撑硅胶垫14、一个位于支撑硅胶垫14上部并与支撑硅胶垫14相间隔的定位硅胶垫15，支撑硅胶垫14与定位硅胶垫15之间夹持支撑有支撑板16，所述定位硅胶垫14上开设有定位槽17，接线端子 8的底端伸入所述定位槽17内。所述本体2上端水平设置有水平延伸的支撑块18，支撑块18位于所述连接部3内，所述壳体1内设置有三个接线端子8并且并列设置，接线端子8上端穿过水平支撑块18伸入所述连接部3内。所述衬套组件4水平设置在本体2的一侧，衬套组件4包括一个与本体2一体成型的的衬套支撑件19，所述衬套支撑件19贯穿设置有安装孔20，所述安装孔20内形成一圈凸环21，凸环21上卡嵌的安装有一个截面呈“工”字形的衬套22。由以上对本技术的描述可知：将芯片卡嵌安装在芯片安装槽内，卡嵌槽与本体之间相互卡嵌连接，不锈钢套与电路板之间还设置支撑硅胶垫、定位硅胶垫，并在定位硅胶垫上开设有定位槽，接线端子的底端伸入所述定位槽内，所述凸轮轴传感器定位安装效果好，长时间使用后，能够利用所述支撑硅胶垫与定位硅胶垫的设置有效的减小对凸轮轴传感器内部零件的冲击，保证了凸轮轴传感器能够持续正常工作，有效的延长了使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用凸轮轴传感器，其特征在于：包括一个壳体，所述壳体包括一个本体、一个由本体上端水平延伸形成的连接部，壳体的侧面设置有衬套组件，壳体底端嵌入的设置有不锈钢套，所述壳体内安装有电路板组件、磁钢、芯片、接线端子，所述电路板组件包括竖直安装在壳体内的电路板、电路板骨架，所述磁钢、芯片、接线端子均与电路板电连接，电路板骨架支撑在不锈钢套内，电路板骨架上由下到上依次设置有芯片安装槽、磁钢安装槽以及卡嵌槽，芯片卡嵌安装在芯片安装槽内，所述磁钢转动的设置在磁钢安装槽内，卡嵌槽与本体之间相互卡嵌连接，不锈钢套与电路板之间还设置有硅胶缓冲垫组件，所述硅胶缓冲垫组件包括一个支撑硅胶垫、一个位于支撑硅胶垫上部并与支撑硅胶垫相间隔的定位硅胶垫，支撑硅胶垫与定位硅胶垫之间夹持支撑有支撑板，所述定位硅胶垫上开设有定位槽，接线端子的底端伸入所述定位槽内。

【技术特征摘要】
1.一种车用凸轮轴传感器，其特征在于：包括一个壳体，所述壳体包括一个本体、一个由本体上端水平延伸形成的连接部，壳体的侧面设置有衬套组件，壳体底端嵌入的设置有不锈钢套，所述壳体内安装有电路板组件、磁钢、芯片、接线端子，所述电路板组件包括竖直安装在壳体内的电路板、电路板骨架，所述磁钢、芯片、接线端子均与电路板电连接，电路板骨架支撑在不锈钢套内，电路板骨架上由下到上依次设置有芯片安装槽、磁钢安装槽以及卡嵌槽，芯片卡嵌安装在芯片安装槽内，所述磁钢转动的设置在磁钢安装槽内，卡嵌槽与本体之间相互卡嵌连接，不锈钢套与电路板之间还设置有硅胶缓冲垫组件，所述硅胶缓冲垫组件包括一个支撑硅胶垫、一个位于支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小晚，郑明瀚，
申请(专利权)人：浙江明冠实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33