包括液压机的混合动力车辆马达的振动过滤方法技术

本发明专利技术涉及一种内燃机(2)的扭转振动过滤方法，所述内燃机通过减振器(8)与驱动混合动力车辆的主动轮(14)的传动装置(12)连接，用作马达或者泵的液压机(20)能够通过联结系统(22)与传动轴(10)连接，其特征在于，在具有由内燃机(2)产生的高振动激发等级的第一运行模式中，无论所述液压机是否工作，所述方法一贯地保持所述液压机联结，以在传动轴(10)上增加惯量，以及在具有较低的振动激发等级的第二运行模式中，所述方法允许所述液压机断联。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本申请要求于2012年10月25日递交的序列号为1260173的法国申请的优先权，该申请的公开内容(文本，附图和权利要求)整体并入本文引做参考。
本专利技术涉及一种由使用液压能的混合动力车辆的内燃机产生的振动的过滤方法，以及涉及实施这种方法的牵引系统和混合动力车辆。
技术介绍
尤其由文件FR-A1-2970440描述的一些类型的混合动力车辆包括一种牵引系统，所述牵引系统包括通过马达飞轮和扭转振动过滤减振器来驱动与主动轮连接的传动装置输入轴的内燃机。能够用作马达或者泵的液压机同样与传动装置连接，以允许不同的运行模式。尤其能够通过运行用作泵的液压机为液压储能器充能，所述液压机由内燃机或者由通过在制动时回收动能的车辆惯性驱动。同样能够通过储能器为用作马达的液压机供能，仅在没有污染气体排放“ZEV”的行驶模式中传送用于车辆动力的机械功率，或者与由内燃机传送的功率组合。然而，在液压机能够通过离合器或接合套系统与传动装置断联时，必须设置马达飞轮或振动过滤减振器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机(2)的扭转振动过滤方法，所述内燃机通过减振器(8)与驱动混合动力车辆的主动轮(14)的传动装置(12)连接，用作马达或者泵的液压机(20)能够通过联结系统(22)与传动轴(10)连接，其特征在于，在包括由内燃机(2)产生的高振动激发等级的第一运行模式(32)中，无论所述液压机是否工作，所述方法一贯地保持所述液压机联结(34)，以在传动轴(10)上增加惯量，以及在包括较低的振动激发等级的第二运行模式中(42)，所述方法允许所述液压机断联(48)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.25 FR 12601731.一种内燃机(2)的扭转振动过滤方法，所述内燃机通过减振器(8)
与驱动混合动力车辆的主动轮(14)的传动装置(12)连接，用作马达或
者泵的液压机(20)能够通过联结系统(22)与传动轴(10)连接，其特
征在于，在包括由内燃机(2)产生的高振动激发等级的第一运行模式(32)
中，无论所述液压机是否工作，所述方法一贯地保持所述液压机联结(34)，
以在传动轴(10)上增加惯量，以及在包括较低的振动激发等级的第二运
行模式中(42)，所述方法允许所述液压机断联(48)。
2.根据权利要求1所述的振动过滤方法，其特征在于，所述振动过滤
方法设计成使用包括可变液压缸工作容积的液压机(20)。
3.根据权利要求2所述的振动过滤方法，其特征在于，对于第一运行
模式(32)，在液压机(20)不工作的情况下，所述振动过滤方法一贯地要
求液压缸工作容积为零(40)。
4.一种包括内燃机(2)的牵引系统，所述内燃机通过减振器(8)与
驱动混合动力车辆的主动轮(14)的传动装置(12)连接，以及用作马达
或者泵的液压机(20)能够通过联结系统(...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·巴伦吉恩，J·C·西罗特，
申请(专利权)人：技术推进公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR