舷外装马达制造技术

一舷外装马达（１）具有发动机（１０）和布置在该发动机下面并与该发动机相连的支撑壳体（５０）。该支撑壳体有向上开口的凹陷部分（５１）。该开口（５２）由盖体（５６）覆盖，以便形成冷却剂室（５８）。排气通道（５４）穿过冷却剂室，并与由延伸壳体（４）形成的排气膨胀室（６７）连通，该延伸壳体位于支撑壳体下面。冷却剂室由盖体覆盖，这样，一较小配合表面形成独立于支撑壳体的发动机配合表面的冷却剂室。这简化了支撑壳体的结构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种舷外装马达（１），包括： 一发动机子组件，该发动机子组件包括一个构成燃烧室（１９）部分的气缸盖（１３）和一个气缸体（１１）； 一支撑壳体（５０），该支撑壳体有一个用于与所述发动机子组件连接的配合表面和一个向上开口的凹陷部分（５１）； 一延伸壳体（４），该延伸壳体形成在支撑壳体下面的排气膨胀室（６７）； 一排气歧管（４０），该排气歧管有与所述气缸盖的排气孔连通的排气通道（４１ａ）； 一盖体（５６），该盖体覆盖所述凹陷部分（５２）的开口，以便形成冷却剂室（５８）； 一内部通道（５４），该内部通道经过所述冷却剂室（５８），并与所述排气歧管的所述给排气通道（４１ａ）以及所述排气膨胀室（６７）相连；以及 用于将冷却剂引入所述冷却剂室（５８）的部件（７７）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：米泽道，阿部想，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]