用于控制车身噪音的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于控制车身噪音的装置，可包括：加固构件，可移动地被安装在车身架中；加速器踏板检测单元，用于检测是否操作加速器踏板；控制器，用于基于来自所述加速器踏板检测单元的信号确定车辆是否加速或者减速，并且输出控制信号以根据所述车辆的加速或者减速将所述加固构件移动至与所述车身架的横梁接触或者间隔开；以及驱动装置，用于根据所述控制器的所述控制信号移动所述加固构件。所述装置根据所述车辆的加速或者减速，通过选择性地移动所述加固构件来不同地改变由所述横梁产生的噪音，并从而改善声音质量。

【技术实现步骤摘要】
用于控制车身噪音的装置
本专利技术涉及一种用于控制车身噪音的装置，更具体地，涉及一种能够根据车辆的加速和减速不同地调整在车辆行驶过程中产生的车身噪音的声音质量的用于控制车身噪音的装置。
技术介绍
通常，车辆结构包括沿着车辆的相对侧设置的侧架和用于将侧架横向彼此连接的几个横梁。有一个横梁安装在车身中以支撑几个横梁之间的传动装置。该横梁被称为传动安装横梁。此外，传动安装横梁的相对端被固定到侧架。 图1是示出将传动装置安装至横梁的状态的仰视图。如图1所示，传动安装横梁(在下文中，称之为“横梁”)20被安装成在车辆的相对下侧处将侧架10横向彼此连接，并且由横梁20支撑传动装置2。 在这种情况下，安装单元安装在横梁20的上侧处并且传动装置2安装在安装单元上，因此，安装单元将传动装置2连接到横梁20。此外，用于防止由传动装置产生并且被传输到车身的振动的轴衬通常安装在安装单元与传动装置之间。 同时，在包括横梁的车身振动的同时，在车辆行驶过程中产生噪音。因此，噪音被输入到驾驶员座位处，从而导致驾驶员感觉不舒服。 因此，需要一种用于降低车身噪音的技术，并且通过增强横梁的强度可降低由于横梁产生的噪音。 因此，出于降低噪音之目的而安装加固构件以增加横梁的强度。图2是示出安装加固构件的状态时的截面图。如图2所示，安装加固构件30以及横梁20以将侧架的左侧和右侧彼此连接。当安装加固构件30时，通过使用横梁20的振动特性可降低噪音。 如果没有对横梁的强度进行加固，就会产生隆隆噪音(诸如“嘟嘟嘟”或者“呜呜声”等噪音)，从而使得驾驶员可能感觉不舒服。然而，如果通过安装加固构件而对横梁的强度进行加固，那么可降低由于横梁产生的噪音。 然而，在只安装加固构件的技术的情况下，当考虑到存在由车辆产生的声音的驾驶员优选声音质量的差异时，难以满足使特定地域内的驾驶员满意的声音特性。 例如，考虑欧洲优选的声音特性，加速时段内与减速时段内的欧洲优选的声音特性不同。在减速过程中需要静息声音质量，并且在加速过程中需要动态声音质量。 即，在不对横梁的强度进行加固时，在加速过程中产生的隆隆噪音可能变成欧洲优选的动态噪音。然而，欧洲人在减速过程中偏好于产生最低噪音的静息声音质量。 因此，通过考虑到驾驶特性、道路条件、以及驾驶员喜好的差异，需要根据地域使声音特性特色化。具体地，需要一种如下的声音控制技术:该声音控制技术能够根据欧洲优选的声音特性在车辆的加速过程中实施动态声音质量并且在车辆的减速过程中实施静息声音质量。 当不安装加固构件时，在加速过程中产生的隆隆噪音可变成欧洲优选的动态噪音。然而，即使在减速过程中，也会由于横梁而产生噪音，因此，驾驶员感觉不舒服。 此外，当如图2所示安装加固构件30时，由于在增加横梁20的强度时无论车辆加速和减速而完全清除了噪音，所以不满足驾驶员优选的声音质量(不能在加速过程中实施动态噪音，并且由于安装加固构件，在加速和减速两种情况下噪音过于沉寂。 因此，需要提供一种能够通过使用横梁而根据车辆的加速和减速来不同地调整声音质量的技术。 仅出于增强对本专利技术的整体背景的理解之目的而在
技术介绍
部分公开了该信息，并且该信息不应被视为承认或者以任何形式建议该信息形成为本领域中技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
已尽力描述本专利技术的各个方面以解决与现有技术相关联的至少一些上述问题。 本专利技术的各个方面提供了一种用于控制车身噪音的装置，该装置能够根据车辆的加速和减速不同地调整在车辆行驶过程中产生的车身噪音的声音质量。 本专利技术的各个方面提供了一种用于控制车身噪音的装置，该装置能够根据车辆的加速和减速不同地控制由传动安装横梁产生的噪音的声音质量。 根据本专利技术的各个方面，提供了一种用于控制车身噪音的装置，所述装置包括:加固构件，能够移动地被安装在车身架中；加速器踏板检测单元，用于检测是否操作加速器踏板；控制器，用于基于来自所述加速器踏板检测单元的信号确定车辆是否加速或者减速，并且输出控制信号以根据所述车辆的加速或者减速将所述加固构件移动至与所述车身架的横梁接触或者间隔开；以及驱动装置，用于根据所述控制器的所述控制信号移动所述加固构件，其中，根据所述车辆的加速或者减速，通过选择性地移动所述加固构件来不同地改变由所述横梁产生的噪音，从而改善声音质量。 所述装置进一步包括:衬垫，被安装在所述加固构件中。所述加固构件通过所述衬垫与所述横梁接触。所述控制器输出控制信号以在所述车辆减速时允许所述加固构件与所述横梁接触，并且输出控制信号以在所述车辆加速时允许所述加固构件与所述横梁间隔开。 所述装置进一步包括:车辆速度检测单元，用于检测车辆速度，其中，所述控制器基于来自所述车辆速度检测单元和所述加速器踏板检测单元的信号输出控制信号，其中，所述控制器输出所述控制信号以在所述车辆开动使得存在车辆速度的状态下操作所述加速器踏板时，允许所述加固构件与所述横梁间隔开，并且所述控制器输出控制信号以在所述车辆开动使得存在车辆速度的状态下释放所述加速器踏板时，允许所述加固构件与所述横梁接触。 所述车身架包括设置在所述车身的相对侧的侧架，其中，所述横梁在所述车身的所述相对侧与所述侧架连接以支撑传动装置。所述加固构件在所述横梁下方被横向设置在所述车身的所述相对侧的所述侧架之间。 所述驱动装置包括用于根据所述控制器的所述控制信号移动所述加固构件的致动器，并且所述加固构件的相对端通过所述致动器被支撑在所述车身架中。 所述致动器是支撑所述加固构件的各个端的汽缸机构，并且所述致动器的汽缸体被固定到安装至所述车身架的支架上，并且向前和向后移动的活塞杆铰接耦接到所述加固构件的各个端，使得所述加固构件随着所述活塞杆向前或者向后移动而移动。 所述汽缸机构是液压缸机构，并且所述驱动装置进一步包括:液压泵，由传输的发动机功率驱动，以便将操作液压供给所述液压缸机构；以及液压阀，用于控制供给所述液压缸机构的所述液压，使得所述加固构件根据所述控制器的所述控制信号而移动。 根据本专利技术的用于控制车身噪音的装置，由于根据车辆的加速和减速不同地调整(改变)在车辆行驶过程中产生的车身噪音的声音质量，所以能够实现根据地域而特色化的声音。 具体地，可以满足欧洲优选的声音特性，S卩，在车辆加速过程中优选动态声音并且在车辆减速过程中优选静音的驾驶员需求特性。 【附图说明】 图1是示出将传动装置安装到横梁的状态的仰视图； 图2是示出根据现有技术的安装加固构件来增加横梁强度的状态的截面图； 图3示出了根据本专利技术的安装示例性驱动装置的加固构件和致动器的状态； 图4是示出根据本专利技术的用于基于车辆的加速或者减速来控制驱动装置的操作的示例性装置的配置的框图； 图5示出了根据本专利技术的用于在车辆减速过程中控制噪音的示例性装置的操作状态； 图6示出了根据本专利技术的示例性驱动装置在车辆的加速过程中的操作状态； 图7示出了根据本专利技术的示例性驱动装置在车辆的减速过程中的操作状态。 应当理解，附图不一定按比例绘制，附图从某种程度上呈现了说明本专利技术的基本原理的各种特性的简化表示。例如，将通过特殊的目的应用和使用环境来部分地确定在此公开的本专利技术的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车身噪音的装置，所述装置包括：加固构件，能够移动地被安装在车身架中；加速器踏板检测单元，用于检测是否操作加速器踏板；控制器，用于基于来自所述加速器踏板检测单元的信号确定车辆是否加速或者减速，并且输出控制信号以根据所述车辆的加速或者减速将所述加固构件移动至与所述车身架的横梁接触或者间隔开；以及驱动装置，用于根据所述控制器的所述控制信号移动所述加固构件，其中，根据所述车辆的加速或者减速，通过选择性地移动所述加固构件来不同地改变由所述横梁产生的噪音，从而改善声音质量。

【技术特征摘要】
2013.09.05 KR 10-2013-01068601.一种用于控制车身噪音的装置，所述装置包括: 加固构件，能够移动地被安装在车身架中； 加速器踏板检测单元，用于检测是否操作加速器踏板； 控制器，用于基于来自所述加速器踏板检测单元的信号确定车辆是否加速或者减速，并且输出控制信号以根据所述车辆的加速或者减速将所述加固构件移动至与所述车身架的横梁接触或者间隔开；以及 驱动装置，用于根据所述控制器的所述控制信号移动所述加固构件， 其中，根据所述车辆的加速或者减速，通过选择性地移动所述加固构件来不同地改变由所述横梁产生的噪音，从而改善声音质量。2.根据权利要求1所述的装置，进一步包括: 衬垫，被安装在所述加固构件中，其中，所述加固构件通过所述衬垫与所述横梁接触。3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制器输出控制信号以在所述车辆减速时允许所述加固构件与所述横梁接触，并且输出控制信号以在所述车辆加速时允许所述加固构件与所述横梁间隔开。4.根据权利要求3所述的装置，进一步包括: 车辆速度检测单元，用于检测车辆速度，其中，所述控制器基于来自所述车辆速度检测单元和所述加速器踏板检测单元的信号输出控制信号，其中，所述控制器输出所述控制信号以在所述车辆开动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泰勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR