应用于停车库停车平台的车辆对中装置制造方法及图纸

一种应用于停车库停车平台的车辆对中装置，该停车平台包括固定停车架。该车辆对中装置设于固定停车架中央下方的位置。该车辆对中装置包括升降架、用于驱动升降架升降的升降驱动装置以及对中组件。升降架上设有向左右两侧且平行于地面方向延伸出的若干梳齿状支撑臂，每排梳齿状支撑臂的前端支撑臂为两根平行间隔设置的梳齿，其位置相应位于支撑装置的前后两侧。后端支撑臂为若干根平行间隔设置的梳齿，其位置与固定停车架的梳齿的位置相互交错。该实用新型专利技术解决了现有直接将对中装置安装在搬运器上的做法，克服了使用复杂、效率低、能耗大的缺点，使得结构简单、使用方便，具有能有效降低能耗、大大提高停车效率的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用于停车库停车平台的车辆对中装置。
技术介绍
现有很多使用梳齿型搬运器的厂家都将定位居中功能集中于搬运器上，虽然能够实现车辆的对中功能，但将对中装置直接安装于搬运器上，容易导致搬运器自重过大大，降低其运行效率、加大其能耗，使搬运器无法达到最佳的使用效果。因此，一种具有多功能、结构简单、能够有效提高停车效率并降低能耗的应用于停车库停车平台的车辆对中装置亟待开发。
技术实现思路
本技术提供一种应用于停车库停车平台的车辆对中装置，其克服了现有直接将对中装置安装在搬运器上的做法，克服了使用复杂、效率低、能耗大的缺点，使得结构简单、使用方便，具有能有效降低能耗、大大提高停车效率的优点。本技术的技术方案如下:一种应用于停车库停车平台的车辆对中装置，该停车平台包括固定停车架，固定停车架的后部向左右两侧分别延伸出一排平行间隔设置的梳齿用于车辆后轮停放，固定停车架前部相应车辆前轮停放位置分别设有支撑装置，固定停车架中段还设有位于支撑装置与梳齿之间的支撑板。该车辆对中装置设于固定停车架、中央下方的位置；该车辆对中装置包括升降架、用于驱动升降架、升降的升降驱动装置以及对中组件。升降架上设有向左右两侧且平行于地面方向延伸出的若干梳齿状支撑臂，每排梳齿状支撑臂的前端支撑臂为两根平行间隔设置的梳齿，其位置相应位于支撑装置的前后两侧。后端支撑臂为若干根平行间隔设置的梳齿，其位置与固定停车架的梳齿的位置相互交错；每根梳齿状支撑臂上都设置有多个有助于车辆车轮在左右方向上移动的滚轮。对中组件包括驱动减速电机、分设于左右两侧的两组与支撑臂延伸方向垂直设置的平行对中推杆以及用于驱动对中推杆向左右两侧方向运动的对中驱动传动机构。将车辆对中装置直接设置在停车平台的中央正下方，而不是搬运器上，能够大大降低搬运器能耗，有效提高搬运器的工作效率，且能在停车平台上直接调整车辆位置，实现对中，节省了多次对中的繁琐步骤。固定停车架的梳齿设计，使得其能与梳齿型搬运器配合使用。升降架梳齿状支撑臂上设置着的排状并列分布的滚轮，使得对中推杆推动车辆调整其位置进行对中成为可能。所述的对中推杆为能围绕其轴旋转的圆管。该设计能有效降低对中推杆对轮毂的作用力，防止轮毂在侧向外力作用下发生偏转，从而不影响汽车的行驶安全。所述的停车平台在等待车辆停放到位，升降架上升至其梳齿状支撑臂与固定停车架的梳齿呈交叉状态时，梳齿状支撑臂的滚轮的顶端略低于固定停车架的梳齿的上表面。该设计保证了车辆停放时，人员在停车平台上行走过程中不至于踩到滚轮而滑倒。所述的对中驱动传动机构通过配合传动的齿轮齿条、链轮链条、油压传动、气压传动或蜗轮蜗杆方式驱动对中推杆运动。对中驱动传动机构可通过多种方式驱动对中推杆运动。所述的滚轮的转动中心与梳齿延伸方向相垂直。所述停车平台还包括布设于各个位置的用于检测车辆驶入停放状态的感应装置以及分别与各感应装置连接的智能控制装置，感应装置的设置使得停车位置的监控更加方便、智能化。所述的支撑装置包括两块能围绕其外侧端部旋转轴旋转的并排平放的停车板、固定于两停车板内端部下方的上止挡块以及位于上止挡块正下方并与其有一定空隙位置的下止挡块，所述感应装置包括设置于下止挡块上的用于检测前轮是否停放到位的前轮到位检测传感器。所述的感应装置还包括位于固定停车架上车辆即将驶入停车平台的位置中间的车底距离控制感应装置，所述车底距离控制感应装置包括感应滚筒、连接于感应滚筒与停车平台之间的便于感应滚筒上下弹性伸缩移动的伸缩弹簧、固定设置于伸缩弹簧侧边的触感块以及固定安装于停车平台上的车底距离控制感应传感器，当伸缩弹簧被压下时触感块能与车底距离控制感应传感器相接触。该感应装置用于感应汽车底盘是否过低。当底盘过低时，将触发车底距离控制感应传感器，其就会发出信号给智能控制装置，智能控制装置收到信号后就立即启动报警程序，此时出入口显示屏以及音箱就会提示“底盘过低，请勿入”的警示语同时声光报警。如果汽车底盘高度满足要求，则汽车可以驶入停车平台。所述的感应装置还包括分别位于固定停车架左右两侧外侧的两个左右距离定位感应装置，两个左右距离定位感应装置相对于两排梳齿的对称中心对称设置。该左右距离定位感应装置用于感应汽车距离两侧感应器距离是否相等，即车身位置是否正直。所述的感应装置还包括设于车辆驶入停车平台位置前的用于感应车辆到达并自动打开停车平台出入口门的地感线圈。所述的停车平台还包括用于驱动停车平台旋转的旋转驱动装置；所述旋转驱动装置、升降驱动装置、对中驱动传动机构均分别与智能控制装置连接。该旋转驱动装置的设计使得车辆能方便的调整车头方向，方便开向车门方向。【附图说明】图1是本技术所述的停车库停车平台及应用于该平台的车辆对中装置的俯视图图2是本技术所述的应用于停车库停车平台的车辆对中装置的俯视图图3是本技术所述的停车库停车平台待车辆停放状态的结构示意图图4是本技术所述的停车库停车平台车辆停放时的结构示意图图5是本技术所述的应用于停车库停车平台的车辆对中装置对车辆进行对中调整时的结构示意图图6是本技术所述的应用于停车库停车平台的车辆对中装置对中工作结束后车辆停放状态的结构示意图图7是本技术所述的停车库停车平台的车底距离控制感应装置的结构示意图图8是本技术所述的停车库停车平台的支撑装置在无车辆停放时的工作状态示意图图9是本技术所述的停车库停车平台的支撑装置在车辆停放后的工作状态示意图【具体实施方式】下面结合说明书附图1-9对本技术的技术方案进行详细说明。如图1-3所示，本技术所述的一种应用于停车库停车平台的车辆对中装置，该停车平台I包括固定停车架2，固定停车架2的后部向左右两侧分别延伸出一排平行间隔设置的梳齿3用于车辆后轮停放，固定停车架2前部相应车辆前轮停放位置分别设有支撑装置4，固定停车架2中段还设有位于支撑装置4与梳齿3之间的支撑板5。该车辆对中装置设于固定停车架2中央下方的位置。该车辆对中装置包括升降架6、用于驱动升降架6升降的升降驱动装置7以及对中组件8。升降架6上设有向左右两侧且平行于地面方向延伸出的若干梳齿状支撑臂61，每排梳齿状支撑臂61的前端支撑臂611为两根平行间隔设置的梳齿，其位置相应位于支撑装置4的前后两侧。后端支撑臂612为若干根平行间隔设置的梳齿，其位置与固定停车架2的梳齿3的位置相互交错。每根梳齿状支撑臂61上都设置有多个有助于车辆车轮在左右方向上移动的滚轮62。对中组件8包括驱动减速电机82、分设于左右两侧的两组与支撑臂61延伸方向垂直设置的平行对中推杆81以及用于驱动对中推杆81向左右两侧方向运动的对中驱动传动机构。对中推杆81为能围绕其轴旋转的圆管。停车平台I在等待车辆停放到位，升降架6上升至其梳齿状支撑臂61与固定停车架2的梳齿3呈交叉状态时，梳齿状支撑臂61的滚轮62的顶端略低于固定停车架2的梳齿3的上表面。对中驱动传动机构通过配合传动的齿轮齿条83、链轮链条、油压传动、气压传动或蜗轮蜗杆方式驱动对中推杆81运动。对中驱动传动机构通过配合传动的齿轮齿条驱动对中推杆81运动具体是通过驱动减速电机82带动大齿轮推动与其相接触的大传动齿轮杆前后运动，大传动齿轮杆又带动与其相接触的小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于停车库停车平台的车辆对中装置，该停车平台(1)包括固定停车架(2)，固定停车架(2)的后部向左右两侧分别延伸出一排平行间隔设置的梳齿(3)用于车辆后轮停放，固定停车架(2)前部相应车辆前轮停放位置分别设有支撑装置(4)，固定停车架(2)中段还设有位于支撑装置(4)与梳齿(3)之间的支撑板(5)，其特征在于：该车辆对中装置设于固定停车架(2)中央下方的位置；该车辆对中装置包括升降架(6)、用于驱动升降架(6)升降的升降驱动装置(7)以及对中组件(8)；升降架(6)上设有向左右两侧且平行于地面方向延伸出的若干梳齿状支撑臂(61)，每排梳齿状支撑臂(61)的前端支撑臂(611)为两根平行间隔设置的梳齿，其位置相应位于支撑装置(4)的前后两侧；后端支撑臂(612)为若干根平行间隔设置的梳齿，其位置与固定停车架(2)的梳齿(3)的位置相互交错；每根梳齿状支撑臂(61)上都设置有多个有助于车辆车轮在左右方向上移动的滚轮(62)；对中组件(8)包括驱动减速电机(82)、分设于左右两侧的两组与支撑臂(61)延伸方向垂直设置的平行对中推杆(81)以及用于驱动对中推杆(81)向左右两侧方向运动的对中驱动传动机构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项达林，
申请(专利权)人：项达林，
类型：新型
国别省市：福建;35