一种铁道车辆超偏载检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁道车辆超偏载检测装置及方法，包括有基板和两个固定设置于基板上端面上且分别邻近基板两端部的压力传感器，所述的压力传感器包括有矩形的基体，基体相对的前、后端面上均设置有盲孔，且两端面的盲孔同轴相对设置，盲孔内均设置有电阻应变片，基体盲孔所在部分为工字梁结构。本发明专利技术采用压力传感器检测铁道车辆每根车轴上车轮的受力情况，然后对相邻两个车轴上车轮的受力情况进行分析，得出铁道车辆是否超载或偏载的结果，检测精度高，检测结果准确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压力检测领域，具体是一种铁道车辆超偏载检测装置及方法。
技术介绍
铁路多用于长距离的运输，因其速度快，价格便宜得到了快速的发展。当火车处于超载或偏载的状态下，极易造成交通事故，造成生命和财产的损失。但铁道上车辆的超载、偏载和总重的检测，目前还是采用停车检测的方式，检测方式麻烦且相对落后。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种铁道车辆超偏载检测装置及方法，其受力均匀，检测结果准确。本专利技术的技术方案为：一种铁道车辆超偏载检测装置，包括有基板和两个固定设置于基板上端面上且分别邻近基板两端部的压力传感器，所述的压力传感器包括有矩形的基体，基体相对的前、后端面上均设置有盲孔，且两端面的盲孔同轴相对设置，盲孔内均设置有电阻应变片，所述的基体盲孔所在部分为工字梁结构。所述的基体邻近两端部设置有上下贯通的安装孔，所述的基体相对的前、后端面上均设置有两个盲孔，两个盲孔位于基体两端部安装孔之间，前端面上的两个盲孔与后端面上的两个盲孔一一同轴相对设置，基板四个盲孔所在部分形成两个工字梁结构。所述的电阻应变片选用二片半桥型电阻应变片，一个二片半桥型电阻应变片中的二片电阻应变片分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道车辆超偏载检测装置，其特征在于：包括有基板和两个固定设置于基板上端面上且分别邻近基板两端部的压力传感器，所述的压力传感器包括有矩形的基体，基体相对的前、后端面上均设置有盲孔，且两端面的盲孔同轴相对设置，盲孔内均设置有电阻应变片，所述的基体盲孔所在部分为工字梁结构。

【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆超偏载检测装置，其特征在于：包括有基板和两个固定设置于基板上端面上且分别邻近基板两端部的压力传感器，所述的压力传感器包括有矩形的基体，基体相对的前、后端面上均设置有盲孔，且两端面的盲孔同轴相对设置，盲孔内均设置有电阻应变片，所述的基体盲孔所在部分为工字梁结构。2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆超偏载检测装置，其特征在于：所述的基体邻近两端部设置有上下贯通的安装孔，所述的基体相对的前、后端面上均设置有两个盲孔，两个盲孔位于基体两端部安装孔之间，前端面上的两个盲孔与后端面上的两个盲孔一一同轴相对设置，基板四个盲孔所在部分形成两个工字梁结构。3.根据权利要求2所述的一种铁道车辆超偏载检测装置，其特征在于：所述的电阻应变片选用二片半桥型电阻应变片，一个二片半桥型电阻应变片中的二片电阻应变片分别安装于同轴的两个盲孔中，且二个二片半桥型电阻应变片连接组成工作电桥。4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆超偏载检测装置，其特征在于：所述的基板包括有下基板和固定连接于下基板上的上基板，所述的压力传感器固定连接于上基板的上端面上。5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆超偏载检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李诚，李建华，
申请(专利权)人：李诚，
类型：发明
国别省市：安徽;34