【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种省力自行车，具体地是一种能够储存刹车能量，并且释放该能量的自行车。
技术介绍
自1890年以来，自行车的标准设计没有很大变化，部分原因归咎于汽车业的迅速发展，这种发展垄断了机械业，在某种程度上抑制了相对薄弱的自行车业。目前常见的有完全由人力驱动的自行车及其加入动力的产品，如摩托车，电瓶车及电瓶助动车。但如何有效地利用人力驱动自行车，多年来没有多大进展。如何有效地利用人力能量，以往主要注重于两方面，一是减小阻力，这方面已基本达到极限。另一方面是如何储能，增加系统效率。我们知道，驱动自行车的能量一部分花费在克服空气及机械阻力，另一部分花费在刹车上。如何储存及利用这部分能量一直是没有解决的问题。随着社会对能源的合理利用及环境保护越来越重视，这部分能量的回收及合理利用就显得更加重要。以往曾有人提出过不同的装置，但都因种种原因无法实施。有人提出一种弹簧储能装置，利用车行时的动能压缩弹簧来达到刹车的目的，在人车需要加速时再将这部分弹性势能释放出来。但因为弹簧的能量密度太小，其回收的能量与其装置本身所需要的重量不相称，所以很难实施。另一种方案是液压储能，利...
【技术保护点】
一种省力储能自行车，包括车轮、制动装置，其特征在于还包括一个设置在车轮上的车轮发电机和飞轮电动机，所述车轮发电机包括车轮发电机定子和车轮发电机转子，所述车轮发电机定子固定在车轮轴上，所述车轮发电机转子绕车轮轴旋转，所述车轮轴输入端与制动和加速装置连动；所述飞轮电动机包括飞轮电动机定子和飞轮电动机转子，所述飞轮电动机定子固定在车轮轴上，所述飞轮电动机转子与飞轮电动机定子同轴且绕飞轮定子设置在辐条之间，所述车轮电动机定子上的输出导线与飞轮发电机的输入端连接。
【技术特征摘要】
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