电动搬运车制造技术

技术编号:11939101 阅读:38 留言:0更新日期:2015-08-26 10:33
本发明专利技术涉及一种地面运输设备;电动搬运车,包括机身,以及设置在机身内的电气系统,以及与机身相连接的驱动总成,以及与驱动总成控制相连的操作手柄;所述机身包括机体,以及设置在机体后端的货叉,以及设置在货叉下端的从动轮组,动轮组通过连杆总成铰接在机体上,从而使电动搬运车的机身结构合理、稳定,货叉受力均匀。所述驱动总成包括驱动单元,以及用于设置在驱动单元上方的承载桥,以及设置在承载桥两侧的平衡架,以及包覆在驱动单元和平衡架外侧的轮罩;其中,轮罩用于保护驱动单元,同时也可防止驱动单元误伤操作者的脚部;平衡架用于保证驱动系统的平衡性,防止载运货物过重时,电动搬运车的行径方向走偏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种地面运输设备,尤其涉及一种电动搬运车
技术介绍
搬运车即用于搬运货物的物流搬运车辆;搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由液压系统来实现托盘货物的起升和下降;目前电动搬运车的应用越来越广泛,原因是对于一些小型货物运输来说,用电池驱动更加节能环保,而且非常便捷,可以简化整个搬运车的结构,让搬运车更加小巧轻便,电动搬运车的效率比较高。然而,现有电动搬运车存在以下几点不足之处:1,货叉下端的从动轮组与机体连接固定,当液压系统推动货叉升降时,从动轮组也同时升降,即类似于叉车可以升降、处于悬空状态的货叉结构,如此会照成货叉只有前端受力,液压系统所需动能更大且容易损坏。2,驱动系统的防护措施不足,一方面对驱动单元的防护不足,另一方面使用时容易碾伤操作者脚部;3,驱动系统的平衡性不够,当所载运的货物过重时,电动搬运车的行径方向易于走偏。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术的目的在于提供一种电动搬运车,该电动搬运车的机身结构合理、稳定,货叉受力均匀,液压系统不易损坏;驱动系统具有防护得当,平衡性好的优势。为了实现上述的目的,本专利技术采用了以下的技术方案: 电动搬运车,包括机身,以及设置在机身内的电气系统,以及与机身相连接的驱动总成,以及与驱动总成控制相连的操作手柄; 所述驱动总成与机身横向固定,纵向滑动连接,驱动总成与机体之间还设有液压系统,液压系统驱动机身相对驱动总成纵向调节; 所述机身包括机体,以及设置在机体后端的货叉,以及设置在货叉下端的从动轮组;所述从动轮组包括轮架,以及设置在轮架两侧的两轮连扳,以及通过轴承定位在两轮连扳上的从动轮;所述从动轮组通过连杆总成连接在机体上,连杆总成包括连杆,以及设置还在连杆上的推杆和连接臂;连接臂的后端套设在连杆上,连接臂的前端部通过销轴铰接在驱动总成上;推杆的前端部连接在连杆端部上,推杆的后端部与从动轮组相铰接; 所述驱动总成包括驱动单元,以及用于设置在驱动单元上方的承载桥,以及设置在承载桥两侧的平衡架,以及包覆在驱动单元和平衡架外侧的轮罩;驱动单元的上端通过轴承定位在承载桥上,驱动单元的前端面上固定有关节座,操作手柄的下端上设有手柄管,手柄管的下端两侧通过侧板限位铰接在关节座上;手柄管与关节座之间还设有气弹簧,气弹簧的上端铰接在手柄管内部,气弹簧的下端铰接在关节座上。作为优选,所述侧板的下端部上开设有弧形口,关节座上设有与弧形口相匹配的定位块。本专利技术采用上述技术方案,该电动搬运车具有以下几方面的优势:1,当液压系统驱动机身相对驱动总成纵向抬升时,连杆总成的前端部沿铰接处向上翻转,连杆总成整体抬升,从动轮组与连杆总成相对转动,从动轮组的下端始终贴合地面,即从动轮组为可以略微升高并带有行走轮的叉脚;在该结构下,从动轮组可用于支撑货叉,避免货叉悬空所照成液压系统损坏的现象发生。2,驱动总成的轮罩用于保护驱动单元,同时也可防止驱动单元误伤操作者的脚部;3,驱动总成的平衡架用于保证驱动系统的平衡性,防止载运货物过重时,电动搬运车的行径方向走偏。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的局部爆炸图。图3为从动轮组及连杆总成的爆炸示意图。图4为驱动总成的爆炸图。【具体实施方式】下面结合附图,对本专利技术的优选实施方案作进一步详细的说明。如图1~图4所不的一种电动搬运车,包括机身,以及设置在机身内的电气系统,以及与机身相连接的驱动总成,以及与驱动总成控制相连的操作手柄I。所述机身包括机体21,以及设置在机体21后端的货叉22,以及设置在货叉22下端的从动轮组23,以及用于将从动轮组23定位在机体21上的连杆总成。所述货叉22为两个,两个货叉22对称设置在机体21后端两侧,每个货叉22下端均设置有从动轮组23 ;从动轮组23包括轮架231,以及设置在轮架231两侧的两轮连扳232,以及通过轴承定位在两轮连扳232上的两个从动轮233,通过两个从动轮233可以分散受力,使其更加稳定。所述连杆总成包括连杆241,以及设置还在连杆241上的推杆242和连接臂243 ;所述推杆242的前端部连接在连杆241端部上,推杆242的后端部与轮架231相铰接;连接臂243套设在连杆241上,连接臂243的前端部通过销轴铰接在驱动总成上。所述驱动总成包括驱动单元31,以及用于设置在驱动单元31上方的承载桥32,以及设置在承载桥32两侧的平衡架33,以及包覆在驱动单元31和平衡架33外侧的轮罩34 ;驱动单元31的上端通过轴承定位在承载桥32上。搬运车运行时,两侧的平衡架33保证了车辆更高的稳定性。轮罩34用于保护驱动单元31,同时也可以防止驱动单元31误伤操作者的脚部。所述驱动单元31的前端面上固定有关节座35,操作手柄I的下端上设有手柄管11,手柄管11的下端两侧通过侧板12限位铰接在关节座35上;侧板12的下端部上开设有弧形口,关节座35上设有与弧形口相匹配的定位块。所述手柄管11与关节座35之间还设有气弹簧13,气弹簧13的上端铰接在手柄管11内部,气弹簧13的下端铰接在关节座35上。操作时,通过侧板12限位铰接用于限定操作手柄I的倾斜角度,而操作手柄I的倾斜角度控制驱动单元31的运行。所述驱动总成设置在机身前端,驱动总成与机体21横向固定,纵向滑动连接;驱动总成与机体21之间还设有液压系统,液压系统包括液压缸41,以及与液压缸41油路连接的液压油泵,液压缸41纵向设置在驱动总成与机体21之间。所述从动轮组23铰接在连杆总成上,连杆总成的前端部铰接在驱动总成上,当液压系统驱动机身相对驱动总成纵向调节时,连杆总成沿铰接处向上翻转,从动轮组23沿铰接处转动。综合上述结构,该电动搬运车通过操作手柄的倾斜角度控制驱动单元的运行;通过液压系统抬升机身,实现托盘货物的起升和下降;其具有以下几方面的优势:1,当液压系统驱动机身相对驱动总成纵向抬升时,连杆总成的前端部沿铰接处向上翻转,连杆总成整体抬升,从动轮组与连杆总成相对转动,从动轮组的下端始终贴合地面,即从动轮组为可以略微升高并带有行走轮的叉脚;在该结构下,从动轮组可用于支撑货叉,避免货叉悬空所照成液压系统损坏的现象发生。2,驱动总成的轮罩将驱动单元包覆在其中,可用于保护驱动单元,防止其碰撞损坏;并且由于轮罩的设置,驱动轮所能翻越的坡度下降,可有效防止驱动单元误伤操作者的脚部;类似于汽车底盘越低,碾压事故越少。3,驱动总成的平衡架用于保证驱动系统的平衡性,防止载运货物过重时,电动搬运车的行径方向走偏。另外值得指出的是,上述结构中的方位限定,用于结合附图对产品结构进行阐述,并不对该电动搬运车的行驶方向进行限定;实际使用时,操作者手握操作手柄,即可以用于拉动电动搬运车,BP操作者处于电动搬运车前方;也可以用于推动电动搬运车,即操作者处于电动搬运车后方;无行驶方向的限制可便于操作者根据实际情况进行选择。【主权项】1.电动搬运车,包括机身,以及设置在机身内的电气系统,以及与机身相连接的驱动总成,以及与驱动总成控制相连的操作手柄;其特征在于: 所述驱动总成与机身横向固定,纵向滑动连接,驱动总成与机体之间还设有液压系统,液压系统驱动机身相对驱动总成纵向调节; 所述机身包括机体,以及设置在机体后端的货叉,以及设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动搬运车,包括机身,以及设置在机身内的电气系统,以及与机身相连接的驱动总成,以及与驱动总成控制相连的操作手柄;其特征在于:所述驱动总成与机身横向固定,纵向滑动连接,驱动总成与机体之间还设有液压系统,液压系统驱动机身相对驱动总成纵向调节;所述机身包括机体,以及设置在机体后端的货叉,以及设置在货叉下端的从动轮组;所述从动轮组包括轮架,以及设置在轮架两侧的两轮连扳,以及通过轴承定位在两轮连扳上的从动轮;所述从动轮组通过连杆总成连接在机体上,连杆总成包括连杆,以及设置还在连杆上的推杆和连接臂;连接臂的后端套设在连杆上,连接臂的前端部通过销轴铰接在驱动总成上;推杆的前端部连接在连杆端部上,推杆的后端部与从动轮组相铰接;所述驱动总成包括驱动单元,以及用于设置在驱动单元上方的承载桥,以及设置在承载桥两侧的平衡架,以及包覆在驱动单元和平衡架外侧的轮罩;驱动单元的上端通过轴承定位在承载桥上,驱动单元的前端面上固定有关节座,操作手柄的下端上设有手柄管,手柄管的下端两侧通过侧板限位铰接在关节座上;手柄管与关节座之间还设有气弹簧,气弹簧的上端铰接在手柄管内部,气弹簧的下端铰接在关节座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张汉章范勇
申请(专利权)人:浙江上加机械有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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