本发明专利技术涉及一种搬运车，公开了一种电动托盘式搬运车，其包括前车架(1)、后车架(2)，还包括固定在后车架的后端板(22)的外表面上液压站(3)、控制器(4)和驱动电机(5)和固定在后端板(22)上的起升油缸(7)，起升油缸(7)的活塞杆端部与前车架(1)连接，还包括纵向布置的且用于实现前车架起升下降的气弹簧(8)。本发明专利技术利用前车架与后车架之间的多出空间来安装液压站和控制器，使得整车空间更加紧凑，同时使得液压站、控制器的安装、维修更加简单方便，同时通过在车架上设置气弹簧，起到对前车架起升下降的辅助作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种搬运车，尤其涉及了一种电动托盘式搬运车。
技术介绍
搬运车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆，其主要用于超市、仓库、以及对土地使用率要求较高的企业。当今时代对空间的利用率等要求越来越高，在某些使用条件下要求搬运车保证强劲动力的情况下体积越小越好，而目前市面上传统的搬运车一方面存在操作方式较为单一，无法满足不同工况要求，另一方面结构布局形式存在空间利用率不佳，整车尺寸偏大、维修不便、散热不佳等缺陷。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中现有的搬运车存在的功能单一、结构不紧凑等问题，提供了一种电动托盘式搬运车。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决:电动托盘式搬运车，包括前车架、后车架，还包括液压站、控制器和驱动电机，后车架包括前端板和后端板，前端板外表面上固定有电机座，驱动电机固定在电机座上；后端板与前车架连接，液压站和控制器均固定在后端板外表面上。将液压站和控制器布置前车架与后车架之间的间隙内，使其远离驱动电机，一方面可以使得整个结构非常紧凑，另一方面也能够有小改善液压站、控制器的散热，同时将液压站和控制器布置位置也使得其检查、维修更加方便。还包括固定在后端板上且位于液压站与控制器之间的起升油缸，起升油缸的活塞杆端部与前车架连接，还包括纵向布置的气弹簧，前车架和后车架上分别设有第一弹簧座和第二弹簧座，气弹簧的底端和顶端分别与第一弹簧座和第二弹簧座连接。在车架上设置气弹簧，从而当前车架通过油缸起升时，气弹簧压缩，产生对前车架起升的阻力，从而降低前车架起升速度；当前车架下降时，气弹簧伸展，形成前车架下降的动力，提高下降速度，从而起到对前车架起升下降的辅助作用。作为优选，后车架还包括两个侧板，两个侧板、前端板和后端板共同构造成电瓶箱，电瓶箱内设有电瓶。电瓶放置于后车架之内，不随前车架起升下降移动，整车内的电缆线束都是固定于车架之上不会活动，使得电缆、线束寿命更长。作为优选，前车架为包括上端板、下端板和两个侧端板的框架结构，前车架上远离后车架的端面上设有面板。面板可对位于前车架后方的液压站、控制器等起到一定保护作用。作为优选，前车架包括底端板、顶端板和用于连接底端板与顶端板的横梁，起升油缸的活塞杆端部固定在顶端板上，第一弹簧座固定在底端板上。作为优选，第一弹簧座包括相互平行布置的两块调节板，调节板上设有纵向布置且开口向上的长槽，气弹簧底部设有横向布置的销轴，销轴两端分别位于两块调节板的长槽内且可沿长槽上下滑动。通过调节销轴在长槽内的位置，充分实现对气弹簧长度的调节，从而充分满足装配需求。作为优选，第一弹簧座还包括用于连接两块调节板的限位板，限位板与两块调节板一体成型。通过在第一弹簧座中设置限位板，限位板可对气弹簧起到一定的限位作用，防止气弹簧偏离竖直位置。作为优选，气弹簧的底端通过螺栓与第二弹簧座连接。通过螺栓连接气弹簧与第二弹簧座，可方便气弹簧的装配以及拆卸。作为优选，还包括电瓶箱和盖合在电瓶箱上的电瓶盖，还包括固定在电瓶箱上的电瓶盖安装板和固定在电瓶盖一端的连接端子，连接端子包括安装板和固定在安装板上的凸块，电瓶盖安装板上设有供凸块伸入且与凸块转动配合的转孔以及用于将凸块插入转孔内的导槽，导槽的宽度小于转孔的直径。电瓶盖通过连接端子与电瓶盖安装板上的电瓶箱安装板铰接，实现电瓶盖的翻转功能，并且通过在电瓶盖安装板上设置转孔以及导槽，使得当电瓶盖在转动到一定角度后，即可从电瓶箱上取出，实现电瓶盖的简单、方便拆卸。作为优选，凸块为长条状且沿长度方向上的两端均为圆弧状，导槽的宽度大于凸块的宽度且小于凸块的长度。通过将电瓶盖上连接板上的凸块设计成特殊形状，从而可以避免在电瓶盖转动过程中，电瓶盖与电瓶箱脱离，同时，也可利用凸块与电瓶盖安装板上的导槽干涉来实现电瓶盖限位，避免电瓶盖过度翻转。作为优选，电瓶盖安装板和连接端子均为两个，两个电瓶盖安装板分布于电瓶箱左右两侧，两个连接端子分布于电瓶盖的左右两侧。通过在电瓶盖和电瓶箱的左右两侧均设置两者的连接结构，从而可以保证电瓶盖翻转的稳定性作为优选，导槽为开口向上且与转孔连通的缺口。导槽开口向上可使得电瓶盖的安装与拆卸更加方便，只需电瓶盖翻转到与电瓶箱垂直位置时，即可将电瓶盖取出，与电瓶箱脱离。作为优选，还包括手柄操纵机构，手柄操纵机构包括转向焊件、手柄头和与手柄头连接的手柄管，转向焊件包括制动底座、转向板以及转向管，转向板一体成型且焊接在制动底座上，转向板上通过纵向布置的转向管连接有关节座，关节座与手柄管的底端铰接。作为优选，关节座与手柄管底端通过销轴铰接。手柄管具有相应的操纵角度，并在手柄管直立和下压直最底部时提供刹车功能。作为优选，转向板呈L形，L形转向板包括与制动底座垂直连接的横板和与转向管垂直连接的竖板，横板与竖板之间设有加强筋。本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本专利技术利用前车架与后车架之间的多出空间来安装液压站和控制器，使得整车空间更加紧凑，同时使得液压站、控制器的安装、维修更加简单方便，同时通过在车架上设置气弹簧，实现前车架起升时，气弹簧起到阻力作用，降低前车架起升速度；前车架下降时，气弹簧起到动力作用，提高前车架下降速度，从而起到对前车架起升下降的辅助作用。【附图说明】图1是本专利技术实施例1的结构示意图；图2是图1内部布置结构示意图；图3是图1中去除面板后的主视图；图4是图3中第一弹簧座的结构示意图；图5是本实施例中电瓶箱结构示意图；图6是本实施例中电瓶盖结构示意图；图7是本是实施例中电瓶箱与电瓶盖连接结构示意图；图8是图5中电瓶盖安装板结构示意图；图9是图6中连接端子结构示意图。图10是实施例1中操纵手柄机构的结构示意图；图11是图9中转向焊接的结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一前车架、2—后车架、3—液压站、4 一控制器、5—驱动电机、6 —电机座、7—起升油缸、8—气弹黃、11 一上端板、12—下端板、13—侧端板、14一面板、15一横梁、21—前端板、22—后端板、23—侧板、81—第一弹簧座、82—第二弹黃座、811—调节板、812—限位板、813—长槽、10 —电瓶箱、20 —电瓶盖、30 —电瓶盖安装板、40—连接端子、310—转孔、320—导槽、410—连接板、420—凸块、91 一手柄头、92—手柄管、93—转向焊件、94 一销轴、931—制动底座、932—转向板、933—转向管、934—关节座、935一加强筋、9321一横板、9322—竖板。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1电动托盘式搬运车，如图1、图2所示，包括前车架1、后车架2，后车架2包括前端板21、后端板22和两个侧板23，两个侧板23、前端板21和后端板22共同构造成电瓶箱，电瓶箱内设有电瓶。电瓶放置于后车架2之内，不随前车架1起升下降移动，整车内的电缆线束都是固定于车架之上不会活动，使得电缆、线束寿命更长。前车架1为包括上端板11、下端板12和两个侧端板13的框架结构，上端板11与下端板12之间还设有横梁15，以保证前车架1的结构强度，前车架1上远离后车架2的端面上设有面板14，面板14 一方面可以提高整车的美观性；另一方本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动托盘式搬运车，包括前车架(1)、后车架(2)，其特征在于：还包括液压站(3)、控制器(4)和驱动电机(5)，后车架(2)包括前端板(21)和后端板(22)，前端板(21)的外表面上固定有电机座(6)，驱动电机(5)固定在电机座(6)上；后端板(22)与前车架(1)连接，液压站(3)和控制器(4)均固定在后端板(22)的外表面上，还包括固定在后端板(22)上的起升油缸(7)，起升油缸(7)的活塞杆端部与前车架(1)连接，还包括纵向布置的气弹簧(8)，前车架(1)和后车架(2)上分别设有第一弹簧座(81)和第二弹簧座(81)，气弹簧(8)的底端和顶端分别与第一弹簧座(81)和第二弹簧座(82)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄超，吴锂力，戴金财，徐能子，黄文龙，
申请(专利权)人：浙江中力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。