【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具配件领域，具体是一种人力车刹车装置。目前的人力车安装有两个后车轮，刹车装置的操纵杆连在车头的手柄处，刹车装置的刹车盘装在连接两个后车轮的车轮轴上，两个后车轮中的一个与车轮轴固定连接成为固定轮，固定轮随车轮轴一起转动，另一个与车轮轴活动连接成为活动轮，固定轮带动活动轮转动。当需要停车时，拉动刹车操纵杆，使刹车盘卡住或锁定车轮轴，此时车轮轴停止转动，车轮轴一端的固定轮也停止转动，而车轮轴另一端的活动轮因与车轮轴活动连接因而在惯性的作用下仍将继续转动，因此，在急刹车时，人力车易发生偏转，甚至出现车翻人伤的现象，非常危险。本技术的目的是为了克服现有技术的缺陷，为人们提供一种新型人力车刹车装置，该装置结构简单、使用方便、操作灵活、刹车迅速且不会出现人力车偏转现象，能够更充分地保障乘坐人力车的人们的生命和财产安全。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的。本技术的人力车刹车装置由固定盘(1)、制动块(3)、(4)、固定柱(5)、活动柱(6)、弹簧(8)、制动片(9)、制动杆(12)、凹形制动盘(17)组成，其中，装有滚珠轴承(2)的固定盘(1)的一侧盘面...
【技术保护点】
人力车刹车装置其特征在于由固定盘（１）、制动块（３）、（４）、固定柱（５）、活动柱（６）、弹簧（８）、制动片（９）、制动杆（１２）、凹形制动盘（１７）组成，其中，装有滚珠轴承（２）的固定盘（１）的一侧盘面上，分左右装有两个弧形活动制动块（３）、（４），制动块（３）、（４）的下端与固定盘（１）下方的固定柱（５）活动连接，制动块（３）、（４）的上端顶在固定盘（１）上方的一端为工字形的活动柱（６）的凹槽（７）中，弹簧（８）分别与左右两个制动块（３）、（４）相连，活动柱（６）与制动片（９）固定连接，制动片（９）的另一端与制动杆（１２）活动连接，制动杆（１２）与车头的刹车手柄相连，固...
【技术特征摘要】
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