【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车的驱动刹车总成，特别是指一种可藉由踩踏基座体来驱动或煞停轮子的滑板车的驱动刹车总成。一般坊间所见到的滑板车将刹车与油门分属两种截然不同并相对的机构，其作动位置分设于车架踏板不同位置上，使用者须以脚踩踏驱动开关或刹车开关来驱动成煞停滑板车，使用者于脚部移动位置时身体不易平衡，而有摔倒的危险性，又，习用滑板车车的驱动器直接与轮子连接，滑板车不使用动力滑行时，驱动器仍受轮子旋转牵连而转动，如此容易造成驱动器机件损坏，而影响使用寿命。本专利技术人有鉴于现有技术的滑板车驱动刹车总成仍存有许多问题，并可能造成使用者受伤的意外，因此以从事滑板车相关产品多年的产销经验，针对现有滑板车在驱动及刹车上所存在的缺点，潜心研究开发与多次改良试作，终获得一种可有效改善现有滑板车驱动及刹车缺失的驱动刹车总成申请技术专利。因此，本技术的主要目的是提供一种藉由单脚踩踏一基座体即可控制驱动器驱动轮子或刹车块煞停轮子，操作方便、使用安全的滑板车的驱动刹车总成。本技术的另一目的是提供一种可延长驱动器使用寿命的滑板车的驱动刹车总成。为了达到上述目的，本技术提出了一种驱动刹车总成...
【技术保护点】
一种滑板车的驱动刹车总成，其特征在于：该驱动刹车总成主要由一接合架、一基座体及一驱动器所组成，其中：一接合架，为Ｕ形板体，固设于滑板车的车架后端，两侧并设有耳板供一轮子枢设；一基座体，其朝车架的一端形成前踏板，另端顶缘则形成后踏 板，且该基座体与接合架以轴杆穿后形成枢接，该基座体与接合架间并设有一弹性组件，又该基座体于后踏板下方相对于轮子位置设有护轮槽，该护轮槽内缘凸设有一可随基座体枢转来抵触轮子外缘的刹车块，又该基座体上固设有一驱动器，该驱动器设有一磨擦轮可随基座体反向枢转来抵触轮子形成传动，且基座体预定位置上设有一可激活及停止驱动器作动的微动开关。
【技术特征摘要】
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