【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车闸
目前，现有的自行车闸存在着使用一段时间后，因摩擦加大了闸皮与制动轮之间的间隙，在调整前，制动性能降低的问题。而使用者发现车闸失灵，基本上是在使用过程中，酿成大量安全事故。在自行车闸中，使用最多的是轮圈闸，靠闸皮与轮圈外缘接触产生摩擦制动，缺点是易摩擦伤轮圈表面，产生锈蚀。它的间隙调整装置，靠车子处于静止状态时手动调整，缺点是调整前，使用该车闸不安全；调整后，间隙量不准确，闸皮复位弹簧的弹力随着调整量增加而增加，加大了闸把的阻力，影响制动效果。本技术的目的就在于解决上述缺陷，而提供一种结构简单、制造成本低，制动性能稳定，能保证摩擦面之间间隙恒定的自行车安全闸。本技术的技术方案是将自行车闸轮固定在车轮花盘上，在闸轮径向外侧有一个环抱着其侧边的呈圆弧形的闸瓦，在闸瓦内圆弧面上固定有一个与闸轮外圆形状相吻和的圆弧形闸皮，在闸瓦的背端连接有一个传递刹车力的施力臂。本技术设置有一间隙定位调整装置，该装置是在自行车叉腿上固定有一支板，在支板上固定有一锯齿形螺母并与一锯齿形螺管相套接配合，套有钢线套管的刹车钢线穿过锯齿形螺管，一端与施力臂连接，一...
【技术保护点】
一种自行车安全闸的制动装置，由刹车钢线（１５）、闸轮（１）和闸瓦（３）组成，其特征是：ａ、闸轮（１）固定在车轮花盘（４）上，在闸轮（１）径向外侧有一个环抱着其侧边的呈圆弧形的闸瓦（３），在闸瓦（３）内圆弧面上固定有一个与闸轮（１）外圆形 状相吻和的弧形闸皮（２），在闸瓦（３）的背端连接有一个传递刹车力的施力臂（５）。ｂ、设有一间隙定位调整装置，该装置是在自行车叉腿上固定有一支板（１２），在支板（１２）上固定有一锯齿形螺母（１３），并与一锯齿形螺管（１４）相套接配合，套有 钢线套管（１６）的刹车钢线（１５）穿过锯齿形螺管（１４），一端与施力臂（５）连接，一端与自行...
【技术特征摘要】
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