【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种滑板车后转式刹车架定位结构。现有技术的滑板车结构如图1所示，大致包括车把10，车体20，后轮支架30，挡泥板40及车轮50等。该车体20尾端设有一后轮支架30，后轮支架30依次枢设挡泥板40及车轮50，从而构成一整体滑板车，这样的设计结构，在表演飞车、跳跃及紧急换向拐弯时，因无任何固定的脚踏点，很容易使人体失去重心而出现意外事故。本技术的目的是要提供一种功能齐备，更方便、安全的滑板车后转式刹车架定位结构。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的本技术于车体尾端设一后轮支架，车体与后轮支架固接，该后轮支架于适当位置枢设一挡泥板，其特征在于尾端接设一弯臂式后踏支架，弯臂式后踏支架前端呈方形中空状，紧接设一向内凹形且开口向外方槽，方槽中心设有轴心孔；后轮支架尾端中心孔与弯臂式后踏支架的中心轴孔心对齐，中间枢设车轮。本技术还在弯臂式后踏支架后方向弧臂设有一横连杆，该横连杆中心设有一贯穿孔，该贯穿孔枢设一刹车装置。上述后踏支架成一体式整合结构。后踏支架前端呈凹形卡合式，紧接设有一车轮螺栓穿插固定孔，螺栓顺序穿过一体式后踏支架固定孔，后轮支架尾部中心孔、车...
【技术保护点】
一种滑板车后转式刹车架定位结构，于车体尾端设一后轮支架，车体与后轮支架固接，该后轮支架于适当位置枢设一挡泥板，其特征在于尾端接设一弯臂式后踏支架，弯臂式后踏支架前端呈方形中空状，紧接设一向内凹形且开口向外方槽，方槽中心设有轴心孔；后轮支架尾端中心孔与弯臂式后踏支架的中心轴孔心对齐，中间枢设车轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：信隆车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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