混合动力车辆的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种混合动力车辆的控制装置，其对被设置在发动机与电动机之间的离合器发生了开放性故障时的续航距离进行延长。由于在离合器(KO)发生了开放性故障时，通过发动机(12)的驱动而实施由第二电动机(MG2)进行的发电，因此通过该第二电动机(MG2)的发电而易于确保在电动油泵(42)中使用的电力，由于能够降低为了通过第一电动机(MG1)来使机械式油泵(28)动作所使用的电力的比例，因此能够理想地抑制为了通过该第一电动机(MG1)来产生行驶用的驱动力所使用的电力的减少。即，能够提供一种对被设置在发动机(12)与第一电动机(MG1)之间的离合器(KO)发生了开放性故障时的续航距离进行延长的混合动力车辆(10)的电子控制装置(50)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在发动机与电动机之间的动力传递路径上具有离合器的混合动力车辆的控制装置，尤其涉及一种用于对在所述离合器发生开放性故障时的续航距离进行延长的改良。
技术介绍
已知一种混合动力车辆，其具备:第一电动机；第二电动机，其与所述发动机的驱动轴连结；离合器，其被设置在所述发动机与所述第一电动机之间的动力传递路径上；电动油泵，其通过电力而产生液压。例如，专利文献I中所记载的车辆用混合动力驱动装置就是这种混合动力车辆的驱动装置。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开平11-082261号公报专利文献2:日本特开2007-069788号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题如所述现有的技术那样，在发动机与第一电动机之间的动力传递路径上具备离合器的结构中，在该发动机发生了开放性故障时，需要使所述电动油泵进行工作而产生液压，或者通过所述第一电动机的驱动而使机械式油泵进行工作等来确保液压。然而，由于在所述离合器发生开放性故障的时，需要利用所述第一电动机来产生行驶用的驱动力，因此当为了确保液压而使所述电动油泵或所述第一电动机等进行工作时，存在有能够使用于车辆的行驶的电力减少从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆的控制装置，具备：发动机；第一电动机；第二电动机，其与所述发动机的驱动轴连结；离合器，其被设置在所述发动机与所述第一电动机之间的动力传递路径上；电动油泵，其通过电力而产生液压；机械式油泵，其相对于所述离合器而被设置于所述第一电动机侧的动力传递路径上，并通过所述发动机及所述第一电动机中的至少一方的驱动力而产生液压；蓄电装置，其与所述第二电动机之间实施电力的授受并且向所述电动油泵供给电力，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，在所述离合器发生开放性故障时，通过所述发动机的驱动而实施由所述第二电动机进行的发电。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：桑原清二，杉村敏夫，堤贵彦，南川幸毅，佐藤俊，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP